LL Öl 0w20 für 1.5 tsi
Hallo zusammen,
nach knapp 10k km habe ich mich entschieden, das vom Werk und (auf Rückfrage) Werkstatt freigegebenes LL Öl 0w20 für gelegentliches Nachkippen bei Bedarf im 1.5er tsi (mj2019) zu besorgen. Auswahl der Hersteller war recht begrenzt und fiel somit auf Castrol 5l bottle.
Beim aufmachen dann erstmal ein kleiner Schock -> grüne Farbe. Wtf, was hab ich da gekauft? ist das normal?
Es erweist sich irgendwie nicht als aufschlussreich, nach "motorölfarben" zu googeln....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Edieagle schrieb am 11. September 2019 um 15:48:10 Uhr:
so ein Öl wurde von uns als "Suppe" bezeichnet und würde keiner von uns verwenden.
[...]
Das ist zu pauschal.
Wenn Du ein 0W-20 in einem Motor verwendest, der für 15W-40 entwickelt wurde, ist ein Motorschaden wegen Mangelschmierung programmiert.
Ford hat das Thema schon durch. Alle Benziner wurden auf 0W-20 umgestellt - auch die "alten" Sauger z.B. im Fokus MK2 (entwickelt für 5W-30). Resultat: Motorschäden.
Wenn die Lagerspaltmaße und die Ölpumpe konstruktiv auf 0W-20 ausgelegt sind, wird das funktionieren - im Alltagsbetrieb.
Ob ich 0W-20 an einem Trackday mit permanent entsprechend hoher Last fahren würde?
Sicher nicht.
Da wäre mir ein bei hoher Last und Temperatur schmierstabileres Öl wie 0W-30 oder 0W-40 lieber.
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18 Antworten
Wenn das Öl (0W20) wirklich gebraucht wird um die Abgaswerte zu erreichen, darf man ja eigentlich auch nicht umölen, weil sich ja dann die Werte verschlechtern (Verbrauch, CO2 etc.) und man so rein theoretisch Steuerhinterziehung begeht.
Da kann man so eine schöne Diskussion starten wie mit dem Thema "dauerhaft deaktivierten Start/Stop" bei Fahrzeugen wo aktiviertes SS zur Typgenehmigung gebraucht wird ;).
Ist das nicht auch das Thema mit OPF oder ohne? Bei den mit OPF darf/sollte man nicht auf LL 3 umölen bei den ohne OPF nur im Festinterval?
Ich blicke da nicht mehr durch... Im Handbuch steht der Hinweis, dass man sich an seine Werkstatt wenden soll. Jetzt hatte ich den 1. Ölservice und mir hat man vor dem Termin gesagt, man darf nur 0W20 nach 50800 einfüllen. Jetzt habe ich erfahren, dass man auch 50400 einfüllen darf. Na toll, mein 245er RS (ohne OPF) rennt hin und wieder mal knapp 270 mit dem 0W20... Beim nächsten Ölwechsel kommt dann Addinol Gigalight rein. VAG und seine Normen... :rolleyes:
Ein 5W30 ist für den 1.5 TSI ausdrücklich zugelassen und man verliert natürlich nicht seine Garantie durch den Wechsel auf dieses Öl.
@Andy: naja, ich darf ja auch SuperPlus, Super oder E10 tanken. Auch das beeinträchtigt die Abgaswerte. Das ist aber genauso legal, wie ein umölen auf 5W30. Auch breitere Reifen darfst Du fahren, etc...
Ich vermute, daß das Erreichen der Verbrauchs- und Abgaswerte mittlerweile so schwierig ist, daß jede Möglichkeit genutzt wird, um diese zu erreichen.
VW ist vor Jahren auf 5W30 umgestiegen, da sich Kunden über den (geringen) Ölverlust beschwert haben. Technische Hintergründe hatte das nicht, da die Motoren (1.8T z.B.) ursprünglich für ein 0WX freigegeben waren, welches im unteren Temperaturbereich viskoser als ein 5WX ist und dadurch Schmierstellen schneller erreicht.
Grüße,
Thilo