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- Limo 325i N52 - vibriert im Leerlauf!
Limo 325i N52 - vibriert im Leerlauf!
Guten Tag liebe Community,
ich habe das Problem, dass mein Bimmer im Leerlauf immer bei der Drehzahl 640 (Leerlaufdrehzahl) anfängt zu vibrieren, so dass man es durchs ganze Auto spürt, was sich sehr unangenehm anfühlt.
Zudem gibt es im Leerlauf immer mal wieder jede 3 sec ca. einen Ruckler durchs Auto!
Zündkerzen
Zündspulen
LMM
Luftfilter
Klopfsensor
Automatikgetriebe Öl (Spülung nach der Tim Eckard Methode )
Wurde alles schon gewechselt!
Eine Zündspule war damals etwas locker womit sich ein "Klopfen" bemerkbar machte, diese wurde wieder angezogen und gut ist.
Die Zündkerze sieht an sich noch recht gut aus, nur hat sie sich von Weiß auf Braun verfärbt, wahrscheinlich durch den Ölaustritt vom Lockeren sitzen der Zündkerze.
Zudem befindet sich Öl im Exzenterwellensensor, diese hatte ich mit Kontaktspray gesäubert und die Vibrationen haben sich gelindert!
Was mir ebenso aufgefallen ist, dass mein Verbrauch um ca 1-2 L gestiegen ist, sozusagen von jetzt auf nacher!
Kann es evtl die Lambda sein?
Oder verursacht wirklich der Exzenterwellensensor dieses Problem?
Diagnose Geräte stehen mir zur Verfügung, leider kein Fehlerspeicher hinterlegt.
Ob mit In... oder Rhein....
Ich weis dass eine Ferndiagnose schwer sein kann, dennoch hoffe ich dass mir jemand helfen kann.
Ich möchte nicht zu BMW gehen, da ich da NUR schlechte Erfahrungen gemacht hatte...
Lg!
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103 Antworten
Mir ist soeben nochmals was aufgefallen...
Die Vibrationen werden in einem eingelegten Gang Stärker, sprich D und R.
Zudem wenn das Auto bewegt wurde sind diese Vibrationen kaum mehr vorhanden nur minimal egal ob D R P oder N!
Sobald das Auto paar min Stand, find das Vibrieren wieder an....
#push
Evtl. die aktive Motorlagerung defekt/undicht?!
Habe leider erst ein Termin für den 12 Januar bekommen bei BMW um die Sache mal auf dem Grund zu gehen, bin mal gespannt ob die was finden...
Wie kann ich einen defekten Motorlager erkennen ?
Melde dich bitte trotzdem was rausgekommen ist!
Werde ich machen bin bestimmt nicht der einzigste mit dem Problem...
Wie erkenne ich denn einen defekten Motorlager ?
Getriebelager wäre natürlich auch möglich.
Das Video finde ich recht informativ und unterhaltsam:
In Inpa und Rheingold gibt es die Möglichkeit diese zu testen, also an- und abzuschalten.
Wie kann ich per in... oder Rhein.... diese testen ?
Lg
Bei Inpa müsste es im Motorsteuergerät die Funktion unter Steuern geben.
RG weiß ich nicht auswendig, müsste aber auch im Motorsteuergerät im Baum möglich sein denke ich. Ansonsten SuFu in RG benutzen oder durch die Menüs klicken. Muss irgendwo drin sein.
Also kurzes Update:
Haben soeben die Dichtung an der Ansaugbrücke erneuert
Ergebnis : Keinerlei Änderungen....
Mir hatte mal ein Marder auf das Getriebe " gekackt".
Kann gut möglich sein dass er da was angebissen hat...
Bis zum 12 Januar ist noch eine gefühlte Ewigkeit ....
Will endlich Gewissheit damit ich dieses Problem in den Griff bekomme...
Dass mit dem Ansteuern des Getriebelagers nehme ich nach den Feiertagen in Angriff...
Vielen Dank...
Vielleicht noch wer mit Lösungsvorschläge ?
Wäre für jede Hilfe dankbar !
Der E9x N52 hatt aktive Motorlager ???
Ich glaube nicht.
Soweit ich weis haben das nur die 6zylinder diesel im e9x!
Lasse mich aber gerne verbessern
Haben Sie auch nicht. Habe ein N52 am Lagereä keine Kabel oder Schläuche.
Ok dann könnte man diese Motorlager nur Anhand einer "Sichtkrontrolle" kontrollieren richtig ?
Wie gesagt, diese Vibrieren kommt nur, wenn man paar min Stand ob Motor an oder Aus, bei beidem das gleiche.
Und im eingelegtem Gang wird es schlimmer....
Ich hoffe dass vlt doch noch jemand paar Ratschläge hat...
Habe nochmals Fehlerspeicher ausgelesen, steht nix drin....
Lg
Ja die kannst nur optisch/mechanisch kontrollieren , nicht elektrisch!