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Lichtmaschinen Umbau HILFE
Hoffe hier kann mir jemand mal weiter helfen suche seit Tagen Threads aber bis jetzt bringt mir nichts ne Auflösung
Also ich habe einen C14nz mit Bosch lichtmaschine (die zweite) vom Kadett oder corsa A soweit i weiß (Bosch Nr. 0 120 488 158 159)
Diese pfeifft jetzt je höher die drehzahl steigt also brauch i eine neue gebrauchte aber finde keine passende da ich keilriemen habe und diesen Laschen halter
Kann man auch eine Rippenriemen lima Auf keilriemen umbauen ?
Wenn ja von welchen modell und welche halter benötige ich genau ?
Hoffe mir kann jemand helfen.
Beste Antwort im Thema
Besorgt dir lieber die richtige Lichtmaschine!
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47 Antworten
Wie Roman schon schrieb: da kann längst jemand was umgebastelt haben. Achte darauf, das der Riemen nicht bis auf den Grund der Scheibe fällt. Die Kraft wird über die Seiten übertragen und nicht über den Grund.
Lima is da aber muss meine alte riemenscheibe drauf bauen weil die neue riemenscheibe hat nen größeren Abstand
Und die halter sind auch bissl anderst also von den Maßen alles gleich nur wenn man sich ne gerade denkt geht diese bei der neuen nicht durch die Mitte.
Aber an sich müsste die dennoch passen weil i ja nur kelriemen ohne Irg was anderes habe müsste nur ne längere Lasche besorgen oder
Besorgt dir lieber die richtige Lichtmaschine!
Richtig!
Dieses Gebastel mit nicht passenden Teilen, die nur provisorisch passend gemacht werden, ist immer eine Fehlerquelle.
Das ding is ja laut schlüsselnummern passt die und steht auch mein astra bei und für alle fronttriebler
Riemenscheibe is jetzt die andere drauf ohne Probleme gepasst
Zitat:
@bastard89 schrieb am 26. März 2015 um 10:31:05 Uhr:
Das ding is ja laut schlüsselnummern passt die und steht auch mein astra bei und für alle fronttriebler
Kann natürlich immer sein, dass einer der Vorbesitzer da schon was verbastelt hat und Du es jetzt wieder richtig machst.
Bei unseren alten Kisten, vor allem wenn sie schon durch mehrere Hände gegangen sind, muss man damit rechnen das da schon was falsches verbaut ist.
Ja habe die lima jetzt drinne liefert auch ihre volle volt zahl und ließ sich perfekt spannen also so das man 1-1.5cm drücken kann an der längsten stelle und man knapp 90 Grad drehen kann
Aber trotzdem is das pfeiffen da
An was könnte das noch liegen
Ich raste langsam aus.
mach mal 'n Vkdeo! Sicher, daß das Geräusch von der Lima kommt?
Gruß
Roman
Astra F pfeifen Lima ?: http://youtu.be/a20tVkLswPw
Etwas kurz, aber das kann auch ein Pfeifen vom Ansaugtrakt sein. Sind alle Schellen vernünftig dicht und der LuFi-Kasten dicht?
Um die Lima als Pfeifquelle auszuschließen, kann man den Riemen mal runter lassen. Dann sind halt nur Geräusche vom Motor da. So ein drehzahlabhängiges Pfeifen kann auch vom ZR kommen, wenn dort ein Umlenkrollenlager durch ist.
Gruß
Roman
Werde den riemen mal runter nehmen
Sonst ist alles dicht schon mehrfach geprüft
Und umlenkrolle hat meiner nicht is der C14NZ
Meiner hat nur Kurbel und nockenwelle sowie wapu
Dann ist die Wapu der einzige Kandidat der dort so quieken könnte, aber die dreht eigentlich zu langsam für so einen Ton. Ich tippe mal auf Luft irgendwo.
Gruß
Roman
Drück mal (wenn noch nicht gemacht) bei laufendem Motor etwas den Zahnriemenschutz hin und her.
Bei den älteren Motoren streift gerne mal der Z.-Riemen an dem Plastikteil an!
Also ohne Riemen is das Geräusch weg
Habe dann mal lasch er gespannt da war es etwas besser aber die Stromversorgung war nicht mehr so pralle is bei Belastung gleich auf 13 Volt eingebrochen.
Jetzt habe i auf Anschlag gespannt und es is leicht besser und Stromversorgung passt jetzt ist es erst ab 3500 Umdrehung.
Werde jetzt einfach mal einen 10 x 905 keilriemen bestellen und den versuchen das i vllt noch bissl mehr spannen kann.
Und nochmal die zahnriemen Verkleidung ansehen