Lichtmaschine defekt oder doch nur der Regler???

[Achsmanschette12857]

Hallo zusammen,

heute morgen wollte mein Golf IV TDI (Baujahr 98) nicht mehr anspringen.

Mein Verdacht: Batterie defekt, da sie nicht mehr die jüngste ist.

Also habe ich mir Starthilfe besorgt und bin zum nächsten ATU (nicht schlagen) gefahren.

Dort stellte sich aber dann heraus, dass die Ladespannung der Lichtmaschine nur 11,83V

beträgt.

Diagnose von ATU: Lichtmaschine defekt -> Tauschen.

Da mir die Kosten bei dem Alter des Autos aber doch etwas zu hoch waren (nur die LM

ca. 400 € + Einbau), habe ich entschieden, die Reparatur erstmal aufzuschieben.

Nachdem ich jetzt hier im Forum einige Beiträge zu dem Thema gelesen habe, hoffe ich

dass sich das Problem vielleicht doch relativ günstig mit einem neuen Regler beheben

lässt. Könnt ihr diesen Verdacht bestätigen? Kann man diesen Regler problemlos tauschen?

Ich habe wenig Ahnung von Autos, bin aber handwerklich einigermaßen begabt.

Gibt es irgendwo eine Anleitung, auf der ich erkennen kann, wo der Regler sitzt und wie

ich ihn tauschen kann?

Ich bin für jede Rückmeldung dankbar.

Rast81

[Antriebswelle12572]

Hallo, also nach meinen ermessens sollte der Generator so 13.40 bis 14,40 V bringen sollte die spannung kleiner als 13 V werden bei belastung so ist der Generator defekt. Und es muss der Regler getauscht werden. Und wenn die Spannung größer als 14,40 Volt ist, könnte die Batterie beschädigt werden weil die Batterie ab 14,4 V anzu Gasen Fängt.

Aber man kann den Generator reparieren lassen.

[rene.s.]

Hallo.

 

Ich möchte hier auch mal eben nur zum Besten geben, dass es bei mir einem durchgerosteten Massekabel lag, dass meine Lichtmaschine zu wenig Strom lieferte. ATU wollte mir zuerst eine neue Batterie und anschl. eine neue LIMA einbauen!!!

 

Grüße René