Lenkrad vibriert bei 130
Hallo Audifreunde.
Das forum ist supper,doch mein problem taucht nicht auf.
Fahre einen A3 1,8 TFSI BJ.07.KM25000.
Mein Lenkrad vibriert zwischen 130-140.Egal ob Sommer od.Winterreifen.
Meine Versuche bis jetzt ergebnislos.
Felgen ohne Reifen und mit Reifen gewuchtet ,Reifen auf der Felge verdreht,auch von hinten nach
vorn gewechselt.ohne erfolg.
Was kann ich noch tun??
Danke im voraus
wernera3
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54 Antworten
Hallo,
Ich habe das Problem das dass Lenkrad und das Gaspedal ab 130 Km/h Vibriert,
Bei 140-145 Km/h bekommt man schon Angst,
Da das ganze Auto vibriert,
Das Auto wird sehr instabil.
Die Vibration war mal eine Zeitlang ganz verschwunden,
Es ist immer die gleiche BAB die ich fahre,
Kann also auch nicht an der Fahrbahn liegen.
Folgendes wurde schon gemacht,
Räder gewuchtet ( originale Felgen )
Erneuert wurden vorne.
Domlager,
Bremsscheiben inkl. Belege,
Radlager,
Querlenker,
Traggelenk,
Stabistangen,
Spurstangenkopf,
Vorne & hinten wurde gemacht,
Spur vermessen eingestellt,
Neue Reifen,
Neue Felgen,
Neue Stoßdämpfer,
Neue Federn,
Beim beschleunigen ist alles top,
Auch beim bremsen, kein vibrieren.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
Fahrzeug ist ein Audi S3 Sportback Bj 08
187000 km.
Ist das vibrieren weg, wenn du auskuppelst?
Zitat:
@Samariter83 schrieb am 16. Januar 2021 um 12:02:49 Uhr:
Hallo,
Ich habe das Problem das dass Lenkrad und das Gaspedal ab 130 Km/h Vibriert,
Bei 140-145 Km/h bekommt man schon Angst,
Da das ganze Auto vibriert,
Das Auto wird sehr instabil.
Die Vibration war mal eine Zeitlang ganz verschwunden,
Es ist immer die gleiche BAB die ich fahre,
Kann also auch nicht an der Fahrbahn liegen.
Folgendes wurde schon gemacht,
Räder gewuchtet ( originale Felgen )
Erneuert wurden vorne.
Domlager,
Bremsscheiben inkl. Belege,
Radlager,
Querlenker,
Traggelenk,
Stabistangen,
Spurstangenkopf,
Vorne & hinten wurde gemacht,
Spur vermessen eingestellt,
Neue Reifen,
Neue Felgen,
Neue Stoßdämpfer,
Neue Federn,
Beim beschleunigen ist alles top,
Auch beim bremsen, kein vibrieren.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
Fahrzeug ist ein Audi S3 Sportback Bj 08
187000 km.
Nein es bleibt unverändert,
Wenn die Geschwindigkeit bei 120 Km/h
Ist durch das abrollen, ist die Vibration ganz weg.
Evtl Antriebswellen an der VA? Kann auch mal sein das die hohes Spiel haben.. hatte ich auch schonmal.
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
@Samariter83 schrieb am 16. Januar 2021 um 12:02:49 Uhr:
Hallo,
Ich habe das Problem das dass Lenkrad und das Gaspedal ab 130 Km/h Vibriert,
Bei 140-145 Km/h bekommt man schon Angst,
Da das ganze Auto vibriert,
Das Auto wird sehr instabil.
Die Vibration war mal eine Zeitlang ganz verschwunden,
Es ist immer die gleiche BAB die ich fahre,
Kann also auch nicht an der Fahrbahn liegen.
Folgendes wurde schon gemacht,
Räder gewuchtet ( originale Felgen )
Erneuert wurden vorne.
Domlager,
Bremsscheiben inkl. Belege,
Radlager,
Querlenker,
Traggelenk,
Stabistangen,
Spurstangenkopf,
Vorne & hinten wurde gemacht,
Spur vermessen eingestellt,
Neue Reifen,
Neue Felgen,
Neue Stoßdämpfer,
Neue Federn,
Beim beschleunigen ist alles top,
Auch beim bremsen, kein vibrieren.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
Fahrzeug ist ein Audi S3 Sportback Bj 08
187000 km.
Zu 90% die Antriebswellen. Durfte sie bei mir zweimal wechseln. Dann war es fast weg. Beim ersten Mal gab es zusätzlich noch einen montagefehler. Die scheinen sehr empfindlich zu sein bei dem Auto.
Ja sind sehr empfindlich und das Anzugsmoment nur nicht vergessen.. lebensgefährlich wenn man schnell fährt/beschleunigt
Alles klar danke euch!
Werde die vorderen wechseln und mich zurückmelden????
Hallo,
So, ich hab jetzt die Antriebswelle auf der Fahrerseite vorne demontiert.
Ist das Spiel getriebeseitig normal?
Längenausgleich findet getriebeseitig statt und ist gewollt.
Dir Antriebswelle hat 2 Kugellager, für das ein- und ausfedern des Autos. Am Radlager verändert sich der Winkel und am getriebeseitigen Lager verändert sich Winkel und Länge.
Schau das an der radseite kein axial- und radialspiel ist und das an der getriebeseite kein radialspiel
Das Spiel kann getriebeseitig auch punktuell stattfinden, wenn es zb an einer Stelle verschlissen ist. Fährst du 1000km Autobahn bewegen sich die Kugeln ja quasi durchweg an der gleichen Stelle.
Hier noch ein super video:
PS: stark anfällig sind die sogenannten Tripodengelenke bei Antriebswellen von automatikgetrieben. Du hast in dem Fall die normale Kugelgelagerte Gelenkwelle.
Also mir ist aufgefallen das getriebeseitig nur ein Axialspiel vorhanden ist, was ja normal ist laut dem Video, Radialspiel ist keins vorhanden.
Radseitig, ist ein Axialspiel da, allerdings vielleicht 1 mm, aber wenn ich das Außengelenk mit der Hand hin und herbewege, macht es dieselben Geräusche
Wie wenn ich mit dem Wagen über eine stark unebene Straße fahre.
Werde jetzt mal die Tage die Außengelenke wechseln.