Lenkrad vibriert bei 130
Hallo Audifreunde.
Das forum ist supper,doch mein problem taucht nicht auf.
Fahre einen A3 1,8 TFSI BJ.07.KM25000.
Mein Lenkrad vibriert zwischen 130-140.Egal ob Sommer od.Winterreifen.
Meine Versuche bis jetzt ergebnislos.
Felgen ohne Reifen und mit Reifen gewuchtet ,Reifen auf der Felge verdreht,auch von hinten nach
vorn gewechselt.ohne erfolg.
Was kann ich noch tun??
Danke im voraus
wernera3
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54 Antworten
HAHA...wie geil. Das sind ja wieder Geschichten hier ....da müsste man ja direkt das Poppcorn rausholen und ne Sope draus machen.
Wie kann sich denn eine Bremsscheibe verkanten bitte ???? 
Das möge man mir bitte mal erklären.... LOL
Und die Bremse der HA verursacht keine Vibrationen im Lenkrad 
. So ein Unfug... da hat sich mal wieder jemand von nem ganz schlauen Werkstattfritzen nen Bären aufbinden lassen würde ich meinen.
Und Unwuchten im Rad verursachen in der Tat nur in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen Virbrationen im Lenkrad. Fährt man schneller und damit nicht mehr im Resonanzbereich verschwinden diese wieder und sind nicht mehr spürbar.
Im Regelfall sind das Unwuchten in den Rädern der VA oder auch ein eventueller Höhenschlag in Felge oder Reifen.
Da reichen manchmal schon 10 Gramm Unwucht und das Lenkrad wackelt wie sau.
Natürlich können das auch andere rotierende Teile verursachen.... von den Antriebswellen bis hin zum ZMS. Aber dies ist doch eher selten zumal, wenns vorher nicht war....wo soll dann in den Wellen die Unwucht herkommen ?
Die Räder unterliegen ja permanenter Beanspruchung und bei den heutigen Stassenverhältnissen mit teilweise bis zu 10 cm ausgefahrenen Gullideckeln und Schlaglöchern und denen man einen Kinderwagen verstecken könnte geht das dann ganz schnell. Einmal zu schnell über so eine Unebenheit und das Rad läuft nicht mehr Rund.
Ich würde also immer erst die Räder checken. Und Unwuchten in der Bremsscheibe merkt man in allen Geschwindigkeitsbereichen beim Anbremsen. Wenns dann rubbelt hat die Scheibe nen Schlag. ALso bitte nicht solche Märchen hier einstreuen....passt mal garnicht.
Greetz
Zitat:
Original geschrieben von maximaler
Eine flattern in der Lenkung kann aber auch von verzogener Nabe, unrunden Antriebswellen oder sogar vom Getriebe kommen, meitens wird es noch verstärkt wenn man bremst. Alle Teile im Antreibsstrang die sich drehen können solche Unwuchten haben.
Wie schon gesagt, Antriebswelle wurde geprüft, war ok, und wenn es an der Nabe läge, hätte das Problem doch auch bei den Rädern vom Autohaus auftreten müssen, oder? Da dem aber nicht so war, muss es an den Reifen oder Felgen liegen.
Bin mal auf nächsten Freitag gespannt, wenn ich die Sommerräder wieder drauf habe.
Zitat:
Original geschrieben von neotronic
Wieso sollte die Unwucht nur da sein? Ein richtige Unwucht hat man, von der Felge aus, in jedem Geschwindigkeitsbereich. Da mit steigender Umdrehungszahl auch die Gewichtskräfte, die an der Felge hin und her zerren, steigen.
Such mal nach Resonanz und Eigenfrequenz
Meiner vibriert auch bei 130. Aber ich glaube nur mit den Winterreifen. Teste mal nach dem Wechsel...
Also ich muss mich da anschliessen. Ich habe das gleiche problem wie im Sommer 19 Zoll so im Winter 16 Zoll .
Ab 120-130 vibriert es schon sehr ark im Lenkrad.
Woher das kommt keine Ahnung. Ich habe mich mit dem Thema noch nicht wirklich auseinander gesetzt.
Werde den Beitrag mal weiter verfolgen.
LG Calle
Ich habe das vibrieren in diesem Geschwindigkeitsbeich bei meinen Sommerrädern auch. War ziemlich heftig nachdem ich mir neue OZ Ultraleggeras mit Bridgestone montiert hatte. Habe daraufhin den Reifenhändler in Verdacht gehabt, der musste dann im Zeitraum von 7 Tagen gefühlte 10x (fein-)wuchten. Immer noch nicht besser. Dann hat Audi die Antriebswelle überprüft, die hatten sie einige Wochen davor demontiert. Auch nichts. Dann habe ich die neuen (bis dahin dann schon 1000km gefahrenen) Brigdestones eingeschickt und mir Conti montieren lassen. Immer noch nicht besser. Daraufhin habe ich die OZ Felgen zurückgehen lassen und wieder die Winterreifen montiert. Von Bridgestone habe ich das Geld gutgeschrieben bekommen, OZ hat mir gnädigerweise alle Felgen auf Kulanz ersetzt. Ich wieder die Contis auf die neuen Felgen geschnallt...und da war es wieder, das Vibrieren. 
Daraufhin hatte ich kein Bock mehr und resignierte einfach, habe schließlich noch andere Dinge zu tun. Und siehe da, nachdem ich mir diese Saison die Winterräder montiert habe, vermisse ich das ständige vibrieren richtig. Ich freue mich schon riesig auf einen weiteren Sommer voller Vibrations.. Geht mir, kurz gesagt, mittlerweile am Ar... vorbei!
Gruß und viel Erfolg
Habe das gleiche Problem. War heute nochmal beim wuchten und es ist jetzt besser, aber immernoch nicht ganz weg. Ist das schädigend für Aufhängung etc. wenn man nichts weiter macht und einfach so fährt?
ja aber warum dann nur in dem bereich von 120-130km/H?
jede unwucht muss ja mit der geschwindigkeit zunehmen...
hatte mal falsch ausgewuchtete räder montiert und das flattern des Lenkrades ist ein anderes
als das was hier beschrieben wird...
hab das auch ab und zu und auch nur in dem bereich von 120-130km/h in etwa..
"Such mal nach Resonanz und Eigenfrequenz "
Hallo zusammen,
ich habe auch dieses Vibrieren im Lenkrad und das auch im Bereich 120 bis 140kmh.
Das Vibrieren hatte ich schon bei meinen 17 zoll felgen, nachdem kein Wuchten geholfen hat, habe ich mir neue gekauft.
Nun hab ich diese (18zoll)gut eine Woche, nun ist es noch schlimmer.
Was mich sehr wundert ist, dass es beim Gas geben extrem ansteigt das vibrieren, beim normalen fahren ist es auch da aber weniger und gleichbleibend. Was mich auch wundert ist, wenn man lenkt (Spurwechsel z.B.) ist es kurzzeitig ganz weg.
Der S3 ist 10/2009 und hat 46tkm
Ich hab am Donnerstag einen Termin beim Händler, was mich zusätzlich interessiert ist eure Meinung.
Mein S3 vibriert auch am Lenkrad und ich kaufe mir jährlich neue Felgen und Reifen, war eigentlich immer ein wenig unterschiedlich von Reifensatz zu Reifensatz, aber immer vorhanden. Habe mich damit abgefunden da es vermutlich nicht so arg ist, wie bei manchen von euch
bei mir vibrierts auch :-)
mit Winterreifen schon und mit neuen Sommerreifen auch, nochmal wuchten lassen, keine Besserung.
Ich weiß nicht ob es gut ist zum Händler zu gehen, die Tauschen auf Verdacht alle Verschleißteile?
Wie sollte man vorgehen und was ist aus euren Vibrationen geworden?
Danke.
Kämpfe noch mit Vibrationen ab 130.
Nach 2 Werkstattbesuche mit Wuchten und Prüfung der Lenkung, Aufhängung kam raus dass es wohl an den Goodyear Reifen liegen soll.
Wer hatte das schon mal und wie reklamiert man das?
Hi,
Selbes Problem bei mir, meine Reifen wurden zurück genommen, bald soll ich neue bekommen.
Nachdem es sich bei mir um Winterreifen handelt, geht das Spiel schon ein Jahr lang.
Im Sommer hab ich überhaupt keine Probleme.
Zitat:
@p.schuesser schrieb am 21. September 2015 um 18:54:34 Uhr:
Kämpfe noch mit Vibrationen ab 130.
Nach 2 Werkstattbesuche mit Wuchten und Prüfung der Lenkung, Aufhängung kam raus dass es wohl an den Goodyear Reifen liegen soll.
Wer hatte das schon mal und wie reklamiert man das?
Es scheint wirklich an den Reifen zu liegen. Habe die Vibrationen auch mit den Conti Sport Contact5. Empfehlung von meinem Audi Haus waren hier Michelin Pilot Super Sport. Damit soll der Wagen angeblich ruhig sein. Das werde ich dann nächsten Sommer versuchen. Erstmal kommen wieder die Winterreifen drauf.
Zitat:
@Looser27 schrieb am 22. September 2015 um 13:12:19 Uhr:
Es scheint wirklich an den Reifen zu liegen. Habe die Vibrationen auch mit den Conti Sport Contact5. Empfehlung von meinem Audi Haus waren hier Michelin Pilot Super Sport. Damit soll der Wagen angeblich ruhig sein. Das werde ich dann nächsten Sommer versuchen. Erstmal kommen wieder die Winterreifen drauf.
Jupp, war bei mir auch so... Mit den Michelin war dann ruhe...
Mach aber gleich ringsum 235er drauf. Sonst bekommst du andere Probleme.