Leistungsvergleich GTD und 160PS TSI
Hi zusammen,
mich würde mal interessieren ob zufällig schonmal jemand einen 160PS TSI und einen GTD Probegefahren ist und was zum Thema Leistung und Sportlichkeit sagen kann.
Ich selbst habe mir vor kurzem den 160PS TSI mit Sportfahrwerk bestellt, weil mir der GTD und GTI ehrlich gesagt etwas zu teuer waren
Laut Werksangaben soll der TSI ja sogar schneller die 100km/h erreichen, jedoch kann ich mir fast nicht vorstellen das ein 170PS Diesel nicht mehr Power entfalltet.
Wie gesagt mich würde das ganze nur mal interessieren, da ich beim 160PS TSI etwas die "gefühlte" Leistung vermisst habe.
Grüße
Nico
Beste Antwort im Thema
Ich bin den GTD noch nicht gefahren, aber hier stehen en paar Argumente im Raum, die so einfach nicht richtig sind.
Zitat:
Original geschrieben von acid000
ich hatte das vergnügen den 1,4l mit 160ps probe zu fahren... im vergleich zu den 170ps 2.0tdi (gefahren im audi a3) kann ich nur sagen, dass da der TSI hinter her hinkt. die 600ccm mehr an hubraum sind sprübar zudem is die leistungsentfaltung beim 2.0tdi einfach kräftiger......mit dem downsizen sollte man es aber trotzdem nicht übertreiben... der fehlende hubraum is nun mal nicht zu ersetzen. da heisst es einfach öfter schalten wenn man doch leistung will.
Grundsätzlich stimme ich deiner Aussage ja zu, aber was ist das für ne total fehlgeleitete Aussage von wegen "der fehlende Hubraum ist nunmal nicht zu ersetzen"?
Das erklärt natürlich, warum der 2.0 TDI mit 110 PS so viel mehr Leistung hat, als der 1,4 TSI mit 160 PS.
Dieses Hubraum Gelaber stammt doch noch aus der Steinzeit. Du hast hier nen stärkeren Motor, der rein zufällig auch mehr Hubraum hat. Es gibt den 1,4 TSI auch in einer 190 PS Version, oder mit 210 PS Chiptuning, ich bezweifle, dass der GTD diesen Motoren davon fährt.
Ich frag mich echt wann dieser Hubraum Mythos endlich mal verschwindet. Mehr Hubraum erzeugt mehr Reibungsverlust, beim Downsizing wird durch Aufladung ein größerer "Hubraum" simuliert, und der steht einem "echten" Hubraum in überhaupt nichts nach.
Natürlich geht der Diesel unten herrum besser, und hat den typischen Dieselbumms, das war auch nicht anders zu erwarten, oder?
681 Antworten
Entscheidend nach den ganzen Fahrleistungsdiskussionen hier finde ich vor allem eins:
Beim GTD quietschen nach dem Schalten höchstens die Reifen 😁😁😁.
Beim TSI tauchen leider immer mehr Rückmeldungen auf, nach denen auch die getauschte WaPu wieder quietscht (siehe Forum v. Michael Neuhaus).
Diese Kontruktion mit dem ständig zu- und wieder abgekoppelten Kompressor hat mich schon von Anfang an misstrauisch gestimmt. Diese Zuschaltung per Magnetkupplung hat an älteren Autos mit Klima, wo der Klimakompressor nicht regelbar war, sondern immer zu- und abgeschaltet wird, schon öfter für Ausfälle der Magnetkupplung gesorgt. Und bei der Klima wird die weitaus weniger oft betätigt, als bei einem Motorkompressor...
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Mann mann mann...., ihr habt vielleicht Sorgen😛PS. Ihr solltet einen eigenen Thread dafür erstellen😉 Titel: Ist es war das der GTD nicht so gut ist??? 😁😁😁
Ja, er ist nach dem 80 PS in relation gesehen der schlechteste Golf. 😁
@Mystiker, natürlich geht der 1,8 besser ab als der 1,4 TSI, er hat sogar 10 NM mehr. Frag mal die Dieselfahrer NM sticht alles denn NM=Beschleunigung ² (Bitte nicht zum NM award vorschlagen, es ist nur Ironie)
Stell dir mal vor der GTD hätte 10 NM mehr, das wäre ein richtiger Kaufgrund.
Schau dir noch mal die Werte ein paar Seiten zuvor an. Der TSI nimmt dem GTD über 2 Sekunden ab, wer da noch von gleichwertig und früher auf Gas redet, hat wohl motorische Störungen (nicht am Auto).
Aber ok, im 6. Gang und wenn der TSI Fahrer nur bis 4000 drehen darf, kann auch mal der GTD vorne liegen.
Ansonsten, wenn es der TSI drauf anlegt, sieht der GTD kein Land gegen den TSI und auch keinen Stich, der GTD wird sowas von verblasen. (geil, das waren alle meine Lieblingsvokabeln in einem Satz)
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Ja, er ist nach dem 80 PS in relation gesehen der schlechteste Golf. 😁Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Mann mann mann...., ihr habt vielleicht Sorgen😛PS. Ihr solltet einen eigenen Thread dafür erstellen😉 Titel: Ist es war das der GTD nicht so gut ist??? 😁😁😁
@Mystiker, natürlich geht der 1,8 besser ab als der 1,4 TSI, er hat sogar 10 NM mehr. Frag mal die Dieselfahrer NM sticht alles denn NM=Beschleunigung ² (Bitte nicht zum NM award vorschlagen, es ist nur Ironie)
Stell dir mal vor der GTD hätte 10 NM mehr, das wäre ein richtiger Kaufgrund.
Schau dir noch mal die Werte ein paar Seiten zuvor an. Der TSI nimmt dem GTD über 2 Sekunden ab, wer da noch von gleichwertig und früher auf Gas redet, hat wohl motorische Störungen (nicht am Auto).
Aber ok, im 6. Gang und wenn der TSI Fahrer nur bis 4000 drehen darf, kann auch mal der GTD vorne liegen.
Ansonsten, wenn es der TSI drauf anlegt, sieht der GTD kein Land gegen den TSI und auch keinen Stich, der GTD wird sowas von verblasen. (geil, das waren alle meine Lieblingsvokabeln in einem Satz)
Kannst Du mir bitte kurz sagen, wo Du ausgebrochen bist?
Dann kann man die kurz anrufen, dass sie Dich wieder einfangen und Dir den PC wegnehmen...
Zitat:
Original geschrieben von Zachi79
Kannst Du mir bitte kurz sagen, wo Du ausgebrochen bist?Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Ja, er ist nach dem 80 PS in relation gesehen der schlechteste Golf. 😁
@Mystiker, natürlich geht der 1,8 besser ab als der 1,4 TSI, er hat sogar 10 NM mehr. Frag mal die Dieselfahrer NM sticht alles denn NM=Beschleunigung ² (Bitte nicht zum NM award vorschlagen, es ist nur Ironie)
Stell dir mal vor der GTD hätte 10 NM mehr, das wäre ein richtiger Kaufgrund.
Schau dir noch mal die Werte ein paar Seiten zuvor an. Der TSI nimmt dem GTD über 2 Sekunden ab, wer da noch von gleichwertig und früher auf Gas redet, hat wohl motorische Störungen (nicht am Auto).
Aber ok, im 6. Gang und wenn der TSI Fahrer nur bis 4000 drehen darf, kann auch mal der GTD vorne liegen.
Ansonsten, wenn es der TSI drauf anlegt, sieht der GTD kein Land gegen den TSI und auch keinen Stich, der GTD wird sowas von verblasen. (geil, das waren alle meine Lieblingsvokabeln in einem Satz)
Dann kann man die kurz anrufen, dass sie Dich wieder einfangen und Dir den PC wegnehmen...
Die Sprüche hatten wir auch schon mal ein paar Seiten vorher. Ich sage es immer wieder, ihr solltet lesen, lesen, lesen am besten den ganzen Thread, aber mindestens 1-3 Seiten vorher.
Auch dieser Ansatz ändert nichts an der Tatsache, daß der GTD endgültig vom 160 PS TSI verblasen und deklassiert wurde.
Auch wenn die GTD Fahrer jetzt mit allen möglichen Mitteln dagegen ankämpfen wollen.
Hoffentlich lesen viele den Vergeleich hier und wissen vorher bescheid, was für eine Krücke sie kaufen. 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Die Sprüche hatten wir auch schon mal ein paar Seiten vorher. Ich sage es immer wieder, ihr solltet lesen, lesen, lesen am besten den ganzen Thread, aber mindestens 1-3 Seiten vorher.Auch dieser Ansatz ändert nichts an der Tatsache, daß der GTD endgültig vom 160 PS TSI verblasen und deklassiert wurde.
Auch wenn die GTD Fahrer jetzt mit allen möglichen Mitteln dagegen ankämpfen wollen.
Hoffentlich lesen viele den Vergeleich hier und wissen vorher bescheid, was für eine Krücke sie kaufen. 😉
Ich brech gerade ab vor lauter lachen, HÖR AUF !!!! LooooL
Zitat:
Original geschrieben von Zachi79
Ich brech gerade ab vor lauter lachen, HÖR AUF !!!! LooooLZitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Die Sprüche hatten wir auch schon mal ein paar Seiten vorher. Ich sage es immer wieder, ihr solltet lesen, lesen, lesen am besten den ganzen Thread, aber mindestens 1-3 Seiten vorher.Auch dieser Ansatz ändert nichts an der Tatsache, daß der GTD endgültig vom 160 PS TSI verblasen und deklassiert wurde.
Auch wenn die GTD Fahrer jetzt mit allen möglichen Mitteln dagegen ankämpfen wollen.
Hoffentlich lesen viele den Vergeleich hier und wissen vorher bescheid, was für eine Krücke sie kaufen. 😉
OK, aber nur solange, bis wieder witzige und unglaubliche Märchen von GTD Fahrern hier auftauchen. 😉 😎
hört auf, auf JokerGolf´s provokationen einzugehen, der lacht sich ja krumm hinterm PC, wie leicht man die meute anstacheln kann! 😉
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Ja, er ist nach dem 80 PS in relation gesehen der schlechteste Golf. 😁Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Mann mann mann...., ihr habt vielleicht Sorgen😛PS. Ihr solltet einen eigenen Thread dafür erstellen😉 Titel: Ist es war das der GTD nicht so gut ist??? 😁😁😁
@Mystiker, natürlich geht der 1,8 besser ab als der 1,4 TSI, er hat sogar 10 NM mehr.
Also hier z.B. ist der 1,4 TSI
deutlichschneller als der 1,8er: 😉
http://www.motor-talk.de/.../...w-120i-im-vergleichstest-t1479619.html
Zitat:
0-100 km/h
Golf GT TSI: 7,6s
A3 1.8 TFSI: 8,5s
BMW 120i: 8,4s
0-130 km/h
Golf GT TSI: 12,0s
A3 1.8 TFSI: 13,1s
BMW 120i: 13,0sElastizität 60-100, 4.Gang:
Golf GT TSI: 5,6s
A3 1.8 TFSI: 6,9s
BMW 120i: 7,9sElastizität 80-120, 6.Gang:
Golf GT TSI: 10,3s
A3 1.8 TFSI: 12,2s
BMW 120i: 13,1sFazit:
"Der neue 1.8 TFSI erweist sich als tolles Triebwerk - gegen den beinahe schon genialen 1.4 TSI von VW kann er sich aber nicht durchsetzen."
😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Also hier z.B. ist der 1,4 TSI deutlich schneller als der 1,8er: 😉Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Ja, er ist nach dem 80 PS in relation gesehen der schlechteste Golf. 😁
@Mystiker, natürlich geht der 1,8 besser ab als der 1,4 TSI, er hat sogar 10 NM mehr.
http://www.motor-talk.de/.../...w-120i-im-vergleichstest-t1479619.html
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
😉 😁Zitat:
0-100 km/h
Golf GT TSI: 7,6s
A3 1.8 TFSI: 8,5s
BMW 120i: 8,4s
0-130 km/h
Golf GT TSI: 12,0s
A3 1.8 TFSI: 13,1s
BMW 120i: 13,0sElastizität 60-100, 4.Gang:
Golf GT TSI: 5,6s
A3 1.8 TFSI: 6,9s
BMW 120i: 7,9sElastizität 80-120, 6.Gang:
Golf GT TSI: 10,3s
A3 1.8 TFSI: 12,2s
BMW 120i: 13,1sFazit:
"Der neue 1.8 TFSI erweist sich als tolles Triebwerk - gegen den beinahe schon genialen 1.4 TSI von VW kann er sich aber nicht durchsetzen."
Das ist nicht der 1,8 im Golf. 😉
Außerdem ist es wahrscheinlich der GT TSI mit 170 PS
Der Golf ist viel schnittiger als Audi und BMW und geht noch viel besser ab 😉
Da wären wir dann wieder beim GTD.
Also wenn man einen gleichstarken (PS) TSI (GT TSI 170 PS) heranzieht, wird es noch eindeutiger. Schon von 0-100 muß der GTD eine Sekunde abgeben. Wer hier noch von gleichwertig redet.......
Und beim "schwächeren" 1,4 TSI reden wir immer noch von gleichwertig.
Keine faulen Ausreden hier 😛
Der baugleiche und gleichschwere 1,8 TFSi ist da heftigst von nem 1,4er verblasen worden, gib's zu 😁
Der im Golf "leihweise" verbaute 1,8er ist der, der auch im A3 verbaut wird, auf den sich Emmets Testbericht bezieht. Der 1,4TSI wurde dort allerdings in der 170PS-Version getestet.
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Keine faulen Ausreden hier 😛Der baugleiche und gleichschwere 1,8 TFSi ist da heftigst von nem 1,4er verblasen worden, gib's zu 😁
Na und, solange es kein GTD schafft .... 😁 (der 1,8 liefert auf jeden Fall eine bessere Basis, da er schon ab Werk mit bis zu 2xx PS ausgeliefert wird)
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Also hier z.B. ist der 1,4 TSI deutlich schneller als der 1,8er: 😉
http://www.motor-talk.de/.../...w-120i-im-vergleichstest-t1479619.html
Das von 2007. Wir schreiben jetzt 2010.
CU
Könnte mal jemand Fred auf machen: Leistungsvergleich 80 PS / GTD. Ich traue mich das nicht.
Mich würde nur mal interessieren, ob da auch so viel Schei?e zusammenkommt.
der GT hatte 170 ps und das ist keine faule ausrede!!!
Zitat:
Original geschrieben von mika85
der GT hatte 170 ps und das ist keine faule ausrede!!!
weswegen er auch den A3 verblasen hat. 😁 (ist das ein schönes Gefühl)