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LED Scheinwerfer Ausleuchtung
Hallo
Bei meinem Passat sind die LED Scheinwerfer aus der Highline Serie eingebaut.
Ich bin aber mit der Ausleuchtung etwas unzufrieden. Der Lichtkegel erreicht auf der Fahrerseite einen Bereich von ca 8 Metern. Meine Vertragswerkstatt sagte mir- die Einstellung wäre o.k.
Aber für mich ist dieses nicht in Ordnung, obwohl die Helligkeit an und für sich top ist.
Wer hat hier ähnliche Erfahrungen machen dürfen?
Ich habe den leisen Verdacht, dass mein Händler wohl etwas mit dieser Technik überfordert ist.
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Ich habe heute in Wolfsburg beim VW Autohaus angerufen und habe gefragt, ob die mir mal schnell die Lichter einstellen können. Die Unterhaltung spielte sich in etwa wie folgt ab:
Dame am Telefon: "Xenonlicht oder Halogen?"
Ich: "LED."
Dame am Telefon: "Moment, muss ich kurz fragen... Meinen Sie das Tagfahrlicht?"
Ich: "Nein, das sind Voll-LED-Scheinwerfer."
"Ok, kommen Sie einfach bis 19 Uhr vorbei und wir stellen die Lichter dann ein."
Ich also hingefahren, die komplette Geschichte noch mal erzählt und folgende Antwort bekommen:
Dame an der Info-Theke: "Ich rufe kurz in der Werkstatt an und kläre das ab. Ja, hier steht ein Kunde mit LED-Lichtern und die sind zu niedrig eingestellt...Moment ich frage kurz nach, hallo ist das Xenon?
Ich: "Nein, Voll-LED."
Dame an der Info-Theke: "Nein, er sagt Voll-LED. Welches Auto war das noch?"
Ich: "Passat, B8. Das ist der neue."
Dame an der Info-Theke: "Der neue Passat. Was? Nein, kein Xenon. Ist wirklich kein Xenon, oder?"
Ich: "Nein, wirklich nicht."
Dame an der Info-Theke: "Äh, tut mir leid, aber da brauchen Sie doch nen Termin, weil das eine Garantieleistung ist. Sie möchten das ja sicherlich nicht bezahlen."
Ich: "Und das bedeutet die Lichter können heute Abend nicht mehr eingestellt werden?"
Dame an der Info-Theke: "Nein, weil dazu ja ein Auftrag geschrieben werden muss. Deswegen würde ich Sie jetzt bitten, die Dame an der Service-Theke nach einem Termin zu fragen und dann müssten Sie noch mal wiederkommen."
Ich: "Ok, ich spreche mal mit der Dame an der Service-Theke."
Dame an der Service-Theke: "Ich schreibe schnell einen Auftrag, kein Problem, dann geht das auch heute Abend noch...Ah ich sehe gerade, Sie sind Großkunde, ja da müssen rüber zur Großkunden-Theke."
Ich: "Ok, dann gehe ich mal rüber zur Großkunden-Theke."
Dame an der Großkunden-Theke: "Alles kein Problem, ich schreibe einen Auftrag und dann geht's gleich los. Ich rufe nur kurz in der Werkstatt an, Moment... (Kurze Zeit später)...ja, sorry, aber da ist niemand mehr da, deswegen können wir das jetzt nicht mehr machen. Da müssen Sie morgen früher wiederkommen, aber ich sehe gerade, ich habe erst Freitag wieder einen Termin."
Ich bin da dann wieder weg, und zwar ohne, dass die mir die Lichter eingestellt haben...geballte Kompetenz in der VW Stadt. Wissen nicht mal in der Werkstatt, dass es keine Xenonlichter mehr am Passat B8 gibt...traurig
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244 Antworten
den mangel hatten hier mit mir eingeschlossen einige. kurz in der werkstatt nachstellen lassen.
Ich hab am Montag einen Termin.
Aber das beantwortet meine Frage nicht! Ich glaube das der auch im reinen Abblendlicht regelt. Wenn ich hinter einem anderen Fahrzeug anhalten sehe ich auch immer, wie das Licht ein wenig reguliert und runter geht.
Konnte dazu aber nichts finden...
Ich habe mal meine eigene Theorie zur fehlerhaften Leuchtweitenregulierung entwickelt:
https://www.motor-talk.de/.../...egulierung-high-led-t6099561.html?...
In den nächsten Wochen kommt mein Kleiner zur Inspektion, dann werde ich meinen Freundlichen mit meiner These konfrontieren und schauen, was bei rum kommt.
... nicht zu verwechseln mit DLA.
Zitat:
@mr.steffen schrieb am 3. November 2017 um 21:43:29 Uhr:
Ich hab am Montag einen Termin.
Aber das beantwortet meine Frage nicht! Ich glaube das der auch im reinen Abblendlicht regelt. Wenn ich hinter einem anderen Fahrzeug anhalten sehe ich auch immer, wie das Licht ein wenig reguliert und runter geht.
Konnte dazu aber nichts finden...
Natürlich. es gib zig verschiedene lichtmodi. einfach mal suchen.
Super Tipp, nachdem ich geschrieben habe, dass ich dazu nix gefunden habe und deswegen die Frage stelle...
Zitat:
@CaptainDickei schrieb am 3. November 2017 um 22:08:03 Uhr:
Es gibt zig verschiedene Lichtmodi.
Schon klar, aber eine dynamische Regelung des Abblendlichts bis zum nächsten Fahrzeug glaube ich nicht. Maskiert wird auch nur im Fernlicht - mein Kenntnisstand.
Zitat:
@DVE schrieb am 3. November 2017 um 22:39:32 Uhr:
... Maskiert wird auch nur im Fernlicht - mein Kenntnisstand.
So auch meiner.
Im Abblendlichtbereicht gibts nur eine Regelung mit Leuchtweitenregulierung.
DLA greift nur bei Fernlicht und scheint je nach Modell unterschiedlich zu funktionieren.
Meiner (MJ16) zum Beispiel maskiert bei Autobahnfahrten nicht.
Nachfolgemodelle scheinen auch auf Autobahnen zu maskieren.
Einzig gefühlsmäßig scheint das Abblendlicht bei Autobahnfahrten etwas weiter nach vorne auszuleuchten.
Das wiederum ist aber statisch.
@DVE
Gerade eben Deinen Anhang "automatische-fahrlichtsteuerung-high.pdf" entdeckt.
Die Beschreibung ist wirklich gut. ;)
Also meiner ist Bj 01/16 (wahrscheinlich Mj 2016) und ich könnte heute zum ersten mal den DLA richtig auf der Autobahn und Landstraße nutzen. Und muss sagen, absolut geil. Normales Abblendlicht, ist ausreichend. Durch das extrem helle Licht ist die Abrisskante nur um einiges klarer als bei normalen Scheinwerfern, aber ausreichend weit. Wenn DLA aktiviert wird hat sich niemand bemerkbar gemacht das er gestört wird. Man sieht teilweise das Schweinwerferlicht arbeiten. Auf der Landstraße war es am besten zu sehen wie auch die Seiten oder nur eine Seite ausgeleuchtet waren. Aber eben auch richtig hoch. Also würde man auch Tiere die an der Seite stehen um einiges schneller und besser sehen. Wenn jemand vor einen fährt sieht man richtig wie das Licht weiter runter geht aber das Fernlicht weiterhin an bleibt (sieht man ja an der blauen Leuchte im AID). Also ich find das Zeugs hammergeil wenn es geht und richtig eingestellt ist.
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 3. November 2017 um 22:45:10 Uhr:
Zitat:
@DVE schrieb am 3. November 2017 um 22:39:32 Uhr:
... Maskiert wird auch nur im Fernlicht - mein Kenntnisstand.
So auch meiner.
Im Abblendlichtbereicht gibts nur eine Regelung mit Leuchtweitenregulierung.
DLA greift nur bei Fernlicht und scheint je nach Modell unterschiedlich zu funktionieren.
Meiner (MJ16) zum Beispiel maskiert bei Autobahnfahrten nicht.
Nachfolgemodelle scheinen auch auf Autobahnen zu maskieren.
Einzig gefühlsmäßig scheint das Abblendlicht bei Autobahnfahrten etwas weiter nach vorne auszuleuchten.
Das wiederum ist aber statisch.
Meiner Maskiert auch auf der BAB, man kann wohl ein „Autobahnlicht“ Codieren, das die normalen Scheinwerfer ab 140km/h etwas weiter leuchten
Zitat:
@hnk24211 schrieb am 20. März 2015 um 15:13:53 Uhr:
So, ich war heute beim Händler und habe dort meine Lichter einstellen lassen. Wie ich befürchtet hatte sagte mir der Mechaniker, dass sie eigentlich richtig eingestellt sind, dass er aber schaut, "ob da noch was geht". Er meinte, dass in der ganzen Werkstatt niemand damit Erfahrung hat und dass auch er selbst nur ein einziges Mal in einem Lehrgang die Matrixscheinwerfer eines Audi A8 eingestellt hat.
Er hat also nachgelesen, wie das funktioniert und das Auto dann an den Lichter-Prüfstand gefahren und dem Messgerät gesagt, dass es sich um LED-Lichter handelt. Die Scheinwerfer scheinen ein, wie er es nannte, "Gefälle" von 1% zu "fordern", das stand auf dem Gehäuse des Scheinwerfers und das wäre quasi bei allen Scheinwerfern so. Das war also eine Art Vorgabe, die man am Messgerät einstellen musste. Das hat danach mit Kästchen, Kreuzchen und OK-Dialogen angezeigt, wo man sich mit seiner Einstellung gerade befindet, die er übrigens per Inbus am Scheinwerfer selbst vorgenommen hat, sowohl die Links/Rechts- als auch die Hoch/Runtereinstellung. Zum Schluss war der Wert von 1% auf 0,7% reduziert, was meinem Verständnis nach einer "flacheren" und damit weiter reichenden Lichteinstellung gleichkommt. Dies betraf, wenn ich es richtig verstanden habe, die Grundeinstellung der Scheinwerfer. Diese neue Grundeinstellung hat er dann dem Fahrzeug "beigebracht", der PC hat dann angezeigt, dass die Zündung aus- und wieder eingeschaltet werden soll und danach hat das Messgerät wieder 1,3% "Gefälle" angezeigt. Ich weiß nicht genau, was das zu bedeuten hat und ob das Auto zu diesem Zeitpunkt noch im Einstellungsmodus oder im Betriebsmodus war. Der Mechaniker hat daraus geschlossen, dass sich die Lichter nicht einstellen lassen und dass das Fahrzeug das selbst übernimmt. Ich solle das nun so ausprobieren und wenn es nicht gut ist wiederkommen.
Ich hatte nun noch keine Gelegenheit, das im Dunkeln zu testen.
Kann jemand von euch einschätzen, was das alles zu bedeuten hat?
Ohne mir den ganzen Seier vorher durchgelesen zu haben, zwei Dinge sind wichtig:
- Der Lichtschalter muss beim Einmessen unbedingt auf "Licht an" (NICHT auf "Auto") stehen.
- Frag die Werkstatt, ob sie Ihr System Scheinwerfereinstellplatz/Scheinwerfereinstellgerät schon nach der neuen Richtlinie vermessen haben lassen....
Die Scheinwerfer auf -0,7% drehen (zu lassen) ist jedenfalls keine langfristige Lösung (spätestes nächste HU)...
Zitat:
@GenXRoad schrieb am 3. November 2017 um 22:57:07 Uhr:
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 3. November 2017 um 22:45:10 Uhr:
So auch meiner.
Im Abblendlichtbereicht gibts nur eine Regelung mit Leuchtweitenregulierung.
DLA greift nur bei Fernlicht und scheint je nach Modell unterschiedlich zu funktionieren.
Meiner (MJ16) zum Beispiel maskiert bei Autobahnfahrten nicht.
Nachfolgemodelle scheinen auch auf Autobahnen zu maskieren.
Einzig gefühlsmäßig scheint das Abblendlicht bei Autobahnfahrten etwas weiter nach vorne auszuleuchten.
Das wiederum ist aber statisch.
Meiner Maskiert auch auf der BAB, man kann wohl ein „Autobahnlicht“ Codieren, das die normalen Scheinwerfer ab 140km/h etwas weiter leuchten
Autobahnlicht hat der Scheinwerfer in Serie, sprich, wenn man länger mit >110kmh fährt, wird die Leuchtweite etwas angehoben. Hatten aber auch schon die AFS Xenon der letzten Autogeneration.
Das Autobahnlicht ab 140kmh, schaltet nur das Tagfahrlicht aus und das Abblendlicht an. Das gibts im Konzern schon jahrelang und ich meine es nur bei Seat noch in den Einstellungen im Radio gesehen zu haben.
Das Autobahnlicht gibt es schon lange nicht mehr. In Zeiten von starkem TFL ist es auch nicht mehr notwendig.
Codieren läßt es sich schon noch, inwieweit sinnig ist ein anderes Thema ;)
Wie weit (in Meter) müssten die Scheinwerfer sofern korrekt eingestellt ungefähr leuchten?