Lebensdauer Zündkerzen
Hallo zusammen,
da ich in letzter Zeit die Leerlaufdrehzahl zu schwanken anfing und ich sporadisch Zündaussetzer auf Zylinder 2 hatte, habe ich die Zündkerzen an meinem 316ti(N46) gewechselt. Seither läuft der Motor wieder deutlich runder.
Die alten Kerzen sahen schon recht fertig aus. Die von Zylinder 2 hatte sogar Risse in der Keramik (ich hoffe man sieht es auf den Bildern. Ist es normal, dass die vor erreichen des Wechselintervalls so fertig aussehen?
Wenn ich richtig informiert bin, sind die Kerzen bei jedem Service 2 Fällig, also etwa alle 100Tkm. Die alten kamen bei 184Tkm rein und waren jetzt bei 275Tkm fertig. Laut Anzeige ist in ca. 6Tkm der nächste Service 2 fällig.
Wie sind eure Erfahrungen? Die alten waren NKG, habe jetzt auch wieder NKG verbaut.
Gruß
Markus
Beste Antwort im Thema
Hallo
Also beim M54 ist das Wechselintervall 100tkm für die Zündkerzen..........
Sind ja schließlich Iridium-Kerzen ;)
Beim N42/N46 wird es ähnlich sein ;)
Gruß Stormy
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51 Antworten
Hallo zusammen,
danke für eure zahlreichen Antworten.
Ich werde wohl zukünftig bei jedem Service (ca. alle 50Tkm) die Zündkerzen mit wechseln.
Wie schon mehrfach erwähnt, sind diese ja nicht sehr teuer.
Danke & Gruß
Markus
Zitat:
@Markus-81 schrieb am 27. Januar 2020 um 10:53:39 Uhr:
Hallo zusammen,
danke für eure zahlreichen Antworten.
Ich werde wohl zukünftig bei jedem Service (ca. alle 50Tkm) die Zündkerzen mit wechseln.
Wie schon mehrfach erwähnt, sind diese ja nicht sehr teuer.
Danke & Gruß
Markus
Guten Morgen,
Du hattest Glück das der gerissene Isolator nicht in den Zylinder gefallen ist.
Der hätte sehr große Schäden anrichten können. Je nachdem wie er dort landet.
Hatte es zweimal bei Zweitaktern ausser ein paar einschlägen im Zylinderkopf nichts weiter passiert.
Glück gehabt
MfG
Dietmar
Manche wechseln das Motoröl viel häufiger als vorgeschrieben, andere die Zündkerzen.
Soll jeder nach Gutdünken machen, ich mache das nicht und fahre bestens damit.
Allerdings berechne ich den Verbrauch meiner Fahrzeuge nach jedem Tankvorgang und kann daher einschätzen, ob der Verbrauch ungewöhnlich ist.
Solange meine Fahrzeuge keine Auffälligkeiten zeigen, halte ich mich an die Servicevorgaben, mal abgesehen vom Wechsel aller Getriebeöle nach 14 Jahren.
Ansonsten wird dann repariert, wenn etwas kaputt geht und nicht vorsorglich.
Nachdem ich das alles gelesen habe werde ich wohl auch meine Zündkerzen wechseln. Bei mir sind noch sie 1sten drin (320 ci ez.11/2002 90000 km). Welche empfiehlt ihr die Bosch Platinum +4 oder die Ngk? Bei daparto geschaut ,vom Preis her sind die von Bosch billiger aber nicht viel(2.50 pro).
Zitat:
@zz road schrieb am 27. Januar 2020 um 13:54:46 Uhr:
Nachdem ich das alles gelesen habe werde ich wohl auch meine Zündkerzen wechseln. Bei mir sind noch sie 1sten drin (320 ci ez.11/2002 90000 km). Welche empfiehlt ihr die Bosch Platinum +4 oder die Ngk? Bei daparto geschaut ,vom Preis her sind die von Bosch billiger aber nicht viel(2.50 pro).
Guten Tag,
das ist eine gute Frage. Die wurde mal so beantwortet, sind original Bosch drin, nimm wieder Bosch.
Sind original NGK eingeschraubt nimm NGK
MfG
Dietmar
Zitat:
@zz road schrieb am 27. Januar 2020 um 13:54:46 Uhr:
Nachdem ich das alles gelesen habe werde ich wohl auch meine Zündkerzen wechseln. Bei mir sind noch sie 1sten drin (320 ci ez.11/2002 90000 km). Welche empfiehlt ihr die Bosch Platinum +4 oder die Ngk? Bei daparto geschaut ,vom Preis her sind die von Bosch billiger aber nicht viel(2.50 pro).
Nimm die Bosch die sind gut, die nehme ich auch immer die mit den vier Elektroden.
@Oetteken : Zündkerzen wechseln ist keine REPARATUR sondern eine Wartung, und Wartungen wurden und werden schon seit es Maschinen gibt IMMER vorsorglich gemacht, das ist ihr einziger und ureigenster Daseinszweck....
Wer Zündkerzen, Flüssigkeiten und Filter erst tauscht wenn sie defekt sind der ist zu spät dran...
Und wer zu früh kommt den bestraft die Frau... Hat eben alles immer zwei Seiten.... :-)
Gruß Andi
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 27. Januar 2020 um 14:15:59 Uhr:
Zitat:
@zz road schrieb am 27. Januar 2020 um 13:54:46 Uhr:
Nachdem ich das alles gelesen habe werde ich wohl auch meine Zündkerzen wechseln. Bei mir sind noch sie 1sten drin (320 ci ez.11/2002 90000 km). Welche empfiehlt ihr die Bosch Platinum +4 oder die Ngk? Bei daparto geschaut ,vom Preis her sind die von Bosch billiger aber nicht viel(2.50 pro).
Nimm die Bosch die sind gut, die nehme ich auch immer die mit den vier Elektroden.
Guten Tag.
ich habe bisher auch nur die BOSCH eingeschraubt. Sollte NGK besser sein würde ich
darüber nachdenken diese mal zu verwenden.
MfG
Dietmar
Danke dann werde ich die von Bosch nehmen , mal schaun wie die originalen aussehen. Werde dann auch Bilder einstellen.
Ich hatte beim zweiten mal(also nach den originalen) NGK Iridium eingebaut davon ist mir eine auf Zylinder 6 abgebrannt und hat gleich die Zündspule zerstört.Jetzt habe ich die Bosch drin und bis jetzt bin zufrieden damit.
Zitat:
@E36S16 schrieb am 27. Januar 2020 um 14:20:01 Uhr:
@Oetteken : Zündkerzen wechseln ist keine REPARATUR sondern eine Wartung, und Wartungen wurden und werden schon seit es Maschinen gibt IMMER vorsorglich gemacht, das ist ihr einziger und ureigenster Daseinszweck....
Wer Zündkerzen, Flüssigkeiten und Filter erst tauscht wenn sie defekt sind der ist zu spät dran...
Und wer zu früh kommt den bestraft die Frau... Hat eben alles immer zwei Seiten.... :-)
Gruß Andi
Und warum sollte man Wartungsarbeiten vorziehen, wenn dafür kein Grund vorliegt?
Zitat:
@zz road schrieb am 27. Januar 2020 um 13:54:46 Uhr:
Nachdem ich das alles gelesen habe werde ich wohl auch meine Zündkerzen wechseln. Bei mir sind noch sie 1sten drin (320 ci ez.11/2002 90000 km). Welche empfiehlt ihr die Bosch Platinum +4 oder die Ngk? Bei daparto geschaut ,vom Preis her sind die von Bosch billiger aber nicht viel(2.50 pro).
Wenn das nach 17 Jahren und 90.000 km noch die ersten Zündkerzen sein sollten, dann wurden die Wartungsvorschriften nicht beachtet.
@Oetteken
Habe das Auto im Juli von erster Hand mit 84000 km gekauft. Das Auto stand mehr in der Garage als es gefahren wurde. Es hat null Rost und alles ist noch Original d.h. Querlenker ,VDD , Ölfiltergehäusedichtung, Kühler Agb usw., nirgends sifft irgendwo Öl raus. Habe nur Öl und alle Filter gewechselt seitdem ca. 5000 km gefahren und null Ölverbrauch. Fährt sich sehr gut und ohne Zicken.
Schau dir mal das Serviceheft an.
Wenn noch keine Inspektion II durchgeführt wurde, dann ist die auf jeden Fall fällig.
Ich würde alle Flüssigkeiten erneuern, auch die, die eine Lebensdauerfüllung haben sollen und ein Klimacheck sollte auch durchgeführt werden.
@zz road dann würde ich mir genau das schon mal nach und nach besorgen kommt bei Betrieb alles :o.