Leasingrate RS5 Angebot
hi wollt mal nachfragen was für leasingkondtionen ihr bei eurem rs5 habt. sind 700€ als Privatperson möglich? bzw wo sind die raten in ungefähr
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dang3r schrieb am 10. Dezember 2018 um 15:48:04 Uhr:
Wie wärs mal mit Groß- und Kleinschreibung anstelle einer hastig getippten Frage übers Handy?
Woher sollen wir wissen, ob Du 700,- im Monat verkraften kannst? Meiner ist bar bezahlt und nicht geleast, keine Ahnung.
Muss man echt ne Antwort schreiben, wenn man keine Ahnung hat? Er sagt doch, dass er 700 im Monat zur Verfügung hat, dann wird er ja wissen, wie viel er im Monat verkraften kann. Nämlich 700.-
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30 Antworten
Du wirst keinen Leasingfaktor unter 1 finden, ohne Anzahlung und bei einem Standardleasing (10.000km p.a. auf 3 Jahre).
Wenn du von den Kilometern nach oben gehst, wird dieser schnell Richtung 1,25 gehen, da eben Wartung und Reifen dazu kommen.
Anders bei „schlecht“ verkaufenden gebrauchten Fahrzeugen.
Bei einer Anzahlung ändert sich das deutlich. Hier kann oft ein Faktor von 0,8 ... 0,7, vereinzelt auch bis auf 0,65 erreicht werden.
Alle Leasingfaktoren hängen von der Bonität und Historie ab.
Aber kurz Überschlagen: RS5 rund €125.000 * 0,8 = €1000,- Leasing.
Leasing mag sich für den Privatmann lohnen, wenn die Bedingungen stimmen.
Ein pauschales Ja oder Nein gibt es nicht.
Für hochpreisige Autos €90.000 bis €120.000 rentiert es sich in der Regel nur bei wenig Laufleistung, kurze Haltedauer (2 Jahre) und mit einer Anzahlung im Bereich von rund 30%.
Diese 30% Anzahlung sollten „rumliegen“ und erzeugen über die attraktive Leasingrate Ertrag :-).
Auch sollte dann permanent im Leasing geblieben werden, da Anzahlungen „übertragen“ werden können.
Bei Kleinwägen sieht das ganz anders aus und kommen andere Faktoren zum Zuge.
Zitat:
@neulingauto5 schrieb am 10. Dezember 2018 um 16:00:12 Uhr:
emm ich glaub du verstehst den context vom satz wo ich den betrag erwähne nicht.. Matrix Scheinwerfer sind bei deinem wohl keine sonderausstattung.
Ich hab das schon verstanden und die Antworten anderer hier zeigen wohl, daß ich nicht so falsch lag.
Nochmal: Wenn Du 700,- im Monat investieren kannst, verstehe ich die Frage trotzdem nicht vollständig. Bau Dir einen Wunsch-RS5 zB bei Sixt zusammen und kuck Dir dann den Satz an, da reden wir von einem Neuwagen. Liegt der in etwa bei dem des von Dir gewünschten Gebrauchten, dann sollte das keine Frage mehr sein, was man wählt.
Was das am Ende mit meinen Scheinwerfern zu tun hat, weiß ich aber trotzdem nicht. Mein Wagen ist so konfiguriert wie ich ihn wollte und bezahlen konnte, das hat nix mit dicker Hose zu tun.
Du hast ja nicht mal nen Link aufs Angebot, also können wir hier auch nicht sehen, ob die Rate angemessen zur Ausstattung ist. Ob ein C63 oder ein M4 am Ende die bessere Wahl sind, kann auch nicht beantwortet werden, sich ein solches Modell anzuschaffen ist meistens nicht das Problem, aber den zu unterhalten kann schon überraschend sein 
DIe Diskussion ob Leasing ja oder nein oder der Themenstarter sich das Auto leisten kann, spielen doch keine Rolle.
Gut beschrieben von Alce Nikimba.
stand auch kurz vor meiner jetzigen Bestellung evtl. einen RS4 zu nehmen, bis die Leasingraten trotz Großabnehmerkonditionen mir zu viel wurde. Parameter 24/25/0 und einer UPE von 105.000 € kamen 1150 € raus und der Spaßzuschlag zu allem. Sprit, Bremsen usw.
Ich gönne jedem so ein Auto. Aber bei den monatlichen Kosten wäre es mir die Summe nicht wert
Waren die Beträge netto bei 1150
Zitat:
@Mudscho schrieb am 13. Dezember 2018 um 12:18:39 Uhr:
Waren die Beträge netto bei 1150
Alles brutto
Wäre ein guter preis
Zitat:
@Mudscho schrieb am 13. Dezember 2018 um 19:21:19 Uhr:
Wäre ein guter preis
Ich glaube auch es war ein guter Preis. Aber dann wird das jeden Monat zu viel.
Arbeite bei einem größeren Konzern und was insbesondere Audi und VW für Leasingraten manchmal raus hauen. Jeder Kauf wäre Unsinn
Wäre nur schön als privater an solche Leasing raten zu kommen.
Wenn ich sehe was ich bei meinem sq5 plus und jetzt bei meinem s5 verliere komme ich mir verarscht vor aber die gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht als junge gebrauchte.
Allein für einen a6 Competition mit einem Jahr um einen Preis von ca.70.000 und 36/30/0
Hätte ich ca. 1000 Euro zahlen müssen.
Ich verrate meine Leasingrate dann besser nicht. Will Dir den Tag nicht versauen
Aber die Konditionen sind tatsächlich nur bei Audi und VW der Knaller. Mal ein Bsp. VW Passat Alltrack 190 PS TDI, normale Ausstattung und 10/24/0 rund 140 € brutto im Monat. 2 Tage gab es einen A3 etron 10/24/0 Für 23 € (!!!!!)
Da ist Daimler schon länger sehr Aggressiv unterwegs . Mir wurde gerade noch ein E63 S mit Neupreis 173’ für 10’km/pa und 18 Monate Laufzeit für 799€ Netto Angeboten ohne Anzahlung. Wohl inklusive eines Großabnehmer Rabattes .
Und diese 18-Monats-Benze bekommt man anschließend für 79.800 Euro. Habe ich jetzt schon öfter beobachten können. Keine Ahnung, was das soll. Manche Hersteller haben das offenbar nötig.
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 14. Dezember 2018 um 09:40:15 Uhr:
Da ist Daimler schon länger sehr Aggressiv unterwegs . Mir wurde gerade noch ein E63 S mit Neupreis 173’ für 10’km/pa und 18 Monate Laufzeit für 799€ Netto Angeboten ohne Anzahlung. Wohl inklusive eines Großabnehmer Rabattes .
Wer sich so ein Auto kauft hat Spaß am Autofahren.
Da ist es sehr schwer sich auf 10 000 km zu begrenzen.
Dann kommen die teuren Kilometer noch oben drauf.
Welche teuren Kilometer? So schlimm ist der Unterhalt gar nicht, wenn man den als Neuwagen bekommt. Im Vergleich zum tatsächlichen Wertverlust fällt das gar nicht ins Gewicht.
Zitat:
@Twinni schrieb am 14. Dezember 2018 um 10:44:29 Uhr:
Welche teuren Kilometer? So schlimm ist der Unterhalt gar nicht, wenn man den als Neuwagen bekommt. Im Vergleich zum tatsächlichen Wertverlust fällt das gar nicht ins Gewicht.
Ich meinte die Kilometer welche abgerechnet werden bei Überschreitung der vereinbarten Kilometerleistung. 10 000 km / Jahr ist nicht viel. Und so ein Auto in der Garage zu halten ist doch Tierquälerei.
Wer sich so ein Auto kauft hat Spaß am Autofahren.
Da ist es sehr schwer sich auf 10 000 km zu begrenzen.
Dann kommen die teuren Kilometer noch oben drauf.
Auch wenn ich gestehen muss immer noch so Altmodisch zu sein das ich unsere Autos einfach noch kaufe ,also mich so ein Angebot nicht wirklich reizt .Würden mich zusätzliche Kosten für Mehrkilometer nicht so recht stören . Wenn ich für 18 Monate am ende Leasingkosten von nur 14.382€ gezahlt habe bei einem 170.000 € AMG , würden mich 1>2.ooo € für Zusatzkilometer nicht wirklich stören .