Lautes Pfeifen, Quietschen, Vibrationen beim Beschleunigen und Fahrwerksprobleme
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
916 Antworten
Das mit den Wind war die Aussage vom Freundlichen, was ihm Audi gesagt hat. Die haben sich auch zuerst mal weg gelacht.
Hauptsache es läuft jetzt und ich bekomme die Teile getauscht.
Servus !
Naja wenigstens mal nicht „nur“ symptombehandlung wie bei mir & bestimmt vielen anderen auch....
ich bekomme mit jedem Aufenthalt beim freundlichen die Bremsen ‚gereinigt‘ 🙄
Und beim letzten Besuch letzte Woche wurde mir gesagt das ich mit 44.000km (noch die ersten Beläge) eine Art Exot wäre, denn er erlebe es inzwischen das die meisten a4 mit spätestens 35-40.000km neue Beläge bräuchten. Begeistert war er von der Tatsache selbst auch nicht wirklich, allerdings ihn juckt es dann doch nicht so wie mich/uns -.-
Alles gute und in der Sache weiterhin viel Erfolg an alle geplagten !
Gruß
Zitat:
@starfighter0815 schrieb am 16. Juli 2019 um 10:55:06 Uhr:
@Amokoli Das ist nicht deren Ernst..... Der Wind (Fahrtwind), der zum Kühlen der Bremsanlage zwingend benötigt wird, drückt die Beläge an die scheiben...... Ich lach mich weg...... Und die "neue" Version stemmt sich dann gegen den Wind und verhindert somit den Kontakt mit der Scheibe.......Sorry, dass ich diese Aussage absolut anzweifele. Aber so einen Schwachsinn habe ich noch nie gehört.
Sei froh, dass sie es reproduzieren konnten und seh zu, dass es auch so im Werkstattbericht steht.
Ich wünsch dir viel Erfolg. Halt uns bitte auf dem Laufenden.
Versuch war es ja wert.. 🙂
Zitat:
@Amokoli schrieb am 16. Juli 2019 um 10:12:31 Uhr:
Hallo,
bei mir gibt es Neuigkeiten. Gestern wurde eine Fahrt vom Freundlichen durchgeführt bei der das Geräusch auch Gott sei Dank aufgenommen wurde, weil es nicht immer reproduzierbar ist.
Rückmeldung von Audi: Ja Geräusch ist bekannt, der Wind drückt den Belag an die Bremsscheibe. Ok, ist gut.
Jetzt werden die Beläge auf Gewährleistung getauscht, die Scheiben müssen gemessen werden und werden dann auch eventuell getauscht.
Es gibt von den Belägen, wie hier schon beschrieben, eine neue Version.
Denke mal so 40k Kilometer hast Du mindestens Ruhe... und Du hast es jetzt schriftlich, kannst dich echt glücklich schätzen...
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Hallo meine Lieben,
mein B9 ist nun satte 2,5 Monate alt und ich habe ebenfalls das Pfeifen auf der Fahrerseite... habe am 30.07. einen Termin in der Werkstatt... bin mal gespannt was bei rum kommt!
LG
Chris
Wenn hier irgendjemand ist, der das ganze erfolgreich hat beheben lassen (ganz gleich wie), bitte PM an mich.
Mein Freundlicher wäre gewillt mir zu helfen, es würde aber ungemein helfen, wenn es z.B. einen Werkstattbericht, Ansprechpartner, AUDI-Fehlernummer, etc. geben würde. - irgendwas Offizielles. In der Audi-Datenbank ist der Fehler (noch) unbekannt und bis auf meine Beschreibung plus Schilderungen hier aus dem Forum inkl. von mir gedrehtem Video gibt es derzeit nichts. Ein Werkstattbericht oder eben die Audi-Fehlernummer würde vermutlich SEHR helfen.
Bei einer kurzen Probefahrt im Zuge der Inspektion konnte er bei mir leider den "Fehler" nicht reproduzieren. Die Probefahrt war aber sicherlich nur in der Stadt und sehr kurz. Der Fehler tritt bei mir ja nur bei Geschwindigkeiten jenseits der 80 km/h auf, somit außerhalb der Stadt.
Über jede weitere Hilfe wäre ich dankbar!
@Amokoli : Hast Du schon die Beläge bzw. Scheiben getauscht bekommen und erste Erfahrungswerte? Vllt auch die Teilenummer der neuen Beläge / Scheiben?
Sorry falscher Thread 😕
So, ich war ja wie angekündigt in der Werkstatt. Das Pfeif-Geräusch ist auf die Motorölpumpe zurückzuführen. Wird nicht getauscht, da Audi das als "Stand der Technik" ansieht.
Jegliche Diskussion wurde abgeblockt, man will hier einfach nicht nachbessern.
So kann man die Kunden auch wieder zurück zur Konkurrenz drücken - bei mir klappt's jedenfalls: Der nächste wird definitiv wieder ein BMW ...
Absolut peinlich ...
Also wenn das Pfeiffen ähnlich wie hoer beschrieben ist will ich mal sehr bezweifeln, dass es mit einer Pumpe zusammenhängt.
Vor allem, wo diese Pumpe im Öl läuft. Was bitte soll da quietschen?
Also ich habe neue Beläge (Garantie) und neue Scheiben (selbst bezahlt). Das Quietschen ist weg. Fragt sich halt wie lange.
Es gibt wohl keine TPI dafür, die Teile-Nr. für die Bremsbeläge sind 8W0-698-151-AQ bei 1LH.
Wenn man das Quietschen hat und es ist bei einer kurzen Lenkbewegung bzw. Bremsen kommt es von den Belägen.
Hallo .. ich fahre auch denn B9 2.0 Tdi S tronic ich habe nach gut 2.5 Jahre immer noch die ersten Scheiben u Beläge drin . Und das nach 70.000km ich habe auch keine Geräusche.. ohne Probleme der Wagen ist super leise.. fahre aber den 150 Ps Tdi, das einzige was bei meinen Wagen gemacht wurde ist ein Softwareupdate für das S tronic Getriebe die Öl Pumpe lief immer und das könnte man gut hören.. Gruß. Hans .
Der 2.0 TDI hat eine andere Bremsanlage... und die scheint glücklicherweise nicht solche Probleme zu machen.
Je kleiner die Bremsanlage, umso unwahrscheinlicher das zu bekommen. Beim 190 Quattro hab ich es auch nicht gehabt bisher. Geht los bei den 320er Scheiben vom V6.
Die werden das nun wahrscheinlich still und leise über Änderungen an den Belägen/ Schwingungstilgern ändern denke ich.