Lautes Pfeifen, Quietschen, Vibrationen beim Beschleunigen und Fahrwerksprobleme
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
916 Antworten
Zitat:
@robek76 schrieb am 22. Oktober 2018 um 13:47:48 Uhr:
Zitat:
@Jones1983 schrieb am 21. Oktober 2018 um 20:38:19 Uhr:
Meine Kardanwelle ist nun seit 1 1/2 Wochen drin und bis jetzt ist das Geräusch nicht mehr aufgetreten...!
Mal schauen wie lange...
Vl hab ich ja Glück :/Was war den damit?
Meine Quietschgeräusche bzw metallisch rotierende Geräusche kommen laut Audi angeblich von der Kardanwelle, diese wurde ersetzt!
Es gibt angeblich eine Aktion seitens Audi, fällt die Kardanwelle unter eine bestimmte Teilenummer muss diese ersetzt werden.
Und? Ist das Geräusch weg?
Zitat:
@amschulze schrieb am 23. Oktober 2018 um 17:50:22 Uhr:
Und? Ist das Geräusch weg?
Habe nichts mehr gehört bis jetzt!
Zitat:
@Jones1983 schrieb am 28. Oktober 2018 um 16:45:22 Uhr:
Zitat:
@amschulze schrieb am 23. Oktober 2018 um 17:50:22 Uhr:
Und? Ist das Geräusch weg?Habe nichts mehr gehört bis jetzt!
Hast du eine tpi dazu? Ich glaube ich habe das letztens auch Mal an meinem gehört..
Ähnliche Themen
Zitat:
@amschulze schrieb am 28. Oktober 2018 um 17:51:29 Uhr:
Zitat:
@Jones1983 schrieb am 28. Oktober 2018 um 16:45:22 Uhr:
Habe nichts mehr gehört bis jetzt!
Hast du eine tpi dazu? Ich glaube ich habe das letztens auch Mal an meinem gehört..
Es hat nichts mit der kardanwelle zu tun.. Es sind die Bremsklötze..
Welches MJ hast du und wieviel bis jetzt runter..?
Zitat:
@amschulze schrieb am 28. Oktober 2018 um 17:51:29 Uhr:
Zitat:
@Jones1983 schrieb am 28. Oktober 2018 um 16:45:22 Uhr:
Habe nichts mehr gehört bis jetzt!
Hast du eine tpi dazu? Ich glaube ich habe das letztens auch Mal an meinem gehört..
Hab auf deinem Profil geschaut.. MJ 2016.. Also hast Du auch noch die alte Serie drin..
Ja mj 16. Er hat jetzt knapp 20tkm aber bisher hatte ich das Geräusch nur einmal ganz kurz.. das ist etwa 2 Wochen her. Seitdem nicht mehr bisher..
Es kommt wieder... Und wieder...
Ne tpi kriegst du nie offiziell.
Ich hatte hier mal die TPI gepostet, die auf meinem Werkstattbericht stand. Müsste über die Suche zu finden sein.
Zitat:
@audisebs schrieb am 28. Oktober 2018 um 21:05:03 Uhr:
Es kommt wieder... Und wieder...
Ne tpi kriegst du nie offiziell.
Die Hoffnung besteht nur darin, dass sie wirklich auf den 18zener Belegen ein anderes (weicheres) Mischungverhältnis haben..
Neue Teilenummern haben sie ja bekommen..
Das mit der kardanwelle steht bei Audi offiziell, bezieht sich aber auf ein ganz anderes Problem.. So weit war ich auch schon.. Nur sinnlos was Rumdoktorn lassen bringt keine Punkte..
Wer dieses pfeifen hat und es mit dem Bremsen kurz oder länger weg geht, kann sich sicher sein das es die Belege sind..
gegenseitiges stillschweigen vereinbart oder eben DOCH 3 firmenjahre und ex und hopp?
Oder gewandelt... 😉
Keine Panik..... Läuft noch immer. Neuigkeiten werden, soweit spruchreif, gemeldet 😉
Bei mir sind die Geräusche weg seit die Belege gewechselt wurden... Es ist wirklich so dass der Zulieferer jetzt ein anderes Mischungsverhältnis verwendet..
Zitat:
@starfighter0815 schrieb am 6. Dezember 2018 um 20:44:37 Uhr:
Keine Panik..... Läuft noch immer. Neuigkeiten werden, soweit spruchreif, gemeldet 😉
prima, mehr ansinnen hatte ich nicht, weil vielfach ein thema aufgemacht wird, der themenersteller selbst kaum noch in aktion tritt, das forum sich irgendwann deutschlandlike gegenseitig an die kehle geht und die FINALE LÖSUNG ALS ERGEBNIS NICHT MEHR KOMMUNIZIERT WIRD.
die vermutung liegt nahe, dass bei erstausrüstung gespart wurde, will sagen:
100 % = 100 %
Audi drückt den zulieferer
100 % = 80 %
was macht der zulieferer?
der liefert dann auch nur 80 % qualität.
muss man sich das so vorstellen?