Langzeiterfahrungen und Probleme?
Hi zusammen
Wollte mal fragen wie viele km ihr schon runter habt und welche Probleme ihr hattet.
Ich habe nun 52'000km bei meinem 118i.
Die vorderen Bremsklötze wurden bei 35'000km gewechselt.
Und die Batterie wurde diese Woche auch gewechselt, da dies der Fehlerspeicher verlangte. Hatte zwar noch nie Probleme mit der Batterie, aber eine neue schadet sicher nicht 😉
Mit dem Regensensor bin ich immer noch nicht zufrieden, er wischt nur bei feinem Regen gut, sonst immer viel zu langsam. Da wurden auch schon jede Menge Updates draufgespielt...
Beste Antwort im Thema
Moin-Moin liebe F20... Gemeinde,
vor gut 2-Jahren habe ich den unten aufgeführten Beitrag von unserem F20 118dA geschrieben, nun möchte ich Euch unsere weiteren guten Erfahrungen mit diesem Modell mitteilen.
Das Auto wird überwiegend von meiner Frau gefahren, die in den ersten 2-Jahren rund 90km/Tag auf Land- und Stadtstraßen und seit Januar rund 130km/Tag überwiegend auf der Autobahn mit ihm unterwegs ist.
Wir kauften den BMW mit bereits 120.000 Km, die er vom Vorbesitzer (ein Außendienstmitarbeiter) binnen seinen ersten 2-Jahren aufgespult bekommen hat. Warum kauften wir ihn? Weil er super gut gepflegt war, unfallfrei, eine sparsame aber sinnvolle Ausstattung hatte und vor allem hervorragend fuhr. Wir fuhren auch andere, mit weit weniger KM drauf, aber dieser war einzigartig und letztlich dann 8000,- € günstiger. Die 8-Gang-Automatik mit dem 18d Motor ist eine supergute Zusammensetzung.
Stand heute stehen auf seinem Tacho "228.800 km" - bis Dato ohne böse Überraschungen.
Im Dezember 2016 wurde die Dichtung des Differentials erneuert, zwischenzeitlich natürlich alles, was anstand - was aber nicht viel war.
Interessant ist die Feststellung mit dem Ölverbrauch; mit dem Castrol 5w30 gönnte er sich bis zu 1L pro Monat (etwa 3.000 km)! Beim letzten Ölservice bekam er das Castrol 5w40 (im Internet recherchiert - bei hohen Laufleistungen empfehlenswert) mit sämtlichen Filtern und seitdem will er quasi kein neues Öl mehr, bzw. max. 500ml für etwa 3-Monate (ca. 9.000 km).
Aufgrund seiner vielen Kilometer habe ich mich dazu entschlossen, nicht mehr dem Bordcomputer zu gehorchen, sondern ihn alle 6-Monate mit frischem Öl und Filter auszustatten.
Fazit, wer sein Auto liebt und täglich braucht, sollte sich nicht komplett auf die Werksempfehlungen verlassen, sondern sein Hirn einschalten und ihm, dem Auto Gutes tun.
Unsere Fahrzeuge laufen übrigens mit dem "teureren" ARAL Dieselkraftstoff - alle Motoren bedanken sich dafür. Auch mein Renault Trafic dci-140 mit seiner 2,5L Maschine (230.000 km) braucht quasi kein Öl! Selbst der neue Dacia Duster dci-110 freut sich über den guten Sprit. :-)
Wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit und weiterhin viel Freude am Fahren... :-)
Zitat:
@jd.satman schrieb am 16. Oktober 2015 um 14:43:03 Uhr:
Moin-Moin zum 3. Mal,
wir haben unseren 118dA nun exakt 12 Monate und sind ihn satte 37000 km gefahren. Als wir ihn übernahmen hatte er schon eben über 120.000 km auf der Uhr. Heißt nun steht der Tacho auf gut 157.500 Km und wir hatten keine wirklichen Auffälligkeiten:Der Regensensor ist in der Tat etwas träge, aber ok.
Knacken oder Knarzen hatten wir nur einmal, es war die Verriegelungsmechanik an der Rücksitzbanklehne auf der linken Seite.Vor unserer Übernahme wurden alle Öle gewechselt, inkl. dem des Automatikgetriebes,
die Bremsklötze hinten wurden erstmals erneuert, die Bremsanlage vorne dagegen zuvor bei 114.000 Km.Seit September klingt der Auspuff etwas "frei geblasener" ist aber weiterhin pottdicht.
Die Federwegsanschlagsgummis auf der Hinterachse sind demnächst fällig - was bei BMW ab 150.000 km bekannt ist. Links ist der größte Verschleiß klar zu erkennen.Es gibt bei hohen Außentemperaturen ein Geräusch aus dem Motorraum, welches bis dato noch nicht geklärt wurde. Es tritt auf, wenn man so bis gut 30 km/h oder knapp 60 km/h beschleunigt und man ihn dann entlastet, um die Geschwindigkeit zu halten. In der Entlastungsphase klingt es kurz nach einem Gummigeräusch, welches in sich Geräusche von sich gibt!!! Keiner findet eine Erklärung dafür?!
Letztlich: Jetzt zum Winter bekommt er 2 neue 16" NOKIA WR-A3 Reifen auf die Hinterachse - besser ist´s.
Sonst hatten wir aber keine weiteren Probleme.
Wir freuen uns auf jede Fahrt und sind beide total verliebt in dieses Auto.Viele Grüße...
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Wir haben einen Bmw118d (E87, 122 Ps). Nach 10 Jahren mussten wir erstmals die Batterie austauschen. Sonst waren nur Kleinigkeiten wie Dämpfer für Motorhaube und Heckklappe, Staubschutzsatz für Stossdämpfer und Spurstangen. Also ganz normale Abnutzungserscheinung ( kein Wunder auf unseren Strassen.??) Bis auf die Spurstangen wurden die Teile selbst bestellt und gewechselt. Dafür hat man ja einen Mann???? Nun ist unser Bester bereits 12 Jahre alt und hat 160.000 km hinter sich. Fazit: Wenn man vernünftig fährt, sollte es auch keine Probleme geben.Ich möchte ihn nicht missen!????
Wenn du überzeugt bist, dann lass doch die vielen Fragezeichen weg?!
Bin überzeugt! Da wo Fragezeichen sind, sollten eigentlich Smileys sein. Aber irgendwie scheint es nicht funktioniert zu haben. SORRY :-)
Wie lange haben bei euch die original Reifen gehalten? Ich hab potenza S001 auf 18"(280 Haerte) drauf. Ich hab nen 3 Jahre 10TKM pro Jahr Leasing und ich wuerde gerne wissen ob ich nen neuen Satz-Reifen spendieren muss oder nicht.
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Kommt stark auf die Fahrweise an. Meine Sommerreifen scheinen noch die Originalen zu sein. Werde im Sommer mit ca. 95 tkm ankommen und die denke ich noch eine Saison fahren - ca 30 tkm im Jahr, davon aber ca. 20 im Winter und 10 i Sommer. Sprich: 50-60 tkm sind mit einem Satz gut möglich, denke ich.
Je nach Motor, Antriebsart und Fahrweise. Meine werden wohl nach 20tkm runter sein.
ist nen 118i. 135PS Schaltung. Fahrweise...naja schwer zu sagen. Eher mittelmaessig-zuegig wahrscheinlich, aber vorrausschauend und nicht sonderlich am rasen.
30000km, abzüglich der Fahrten auf Winterreifen, sollten eigentlich problemlos mit den Reifen zu schaffen sein bei normaler Fahrweise mit einem 118i.
Keine Ahnung wie ihr fahrt. Bei mir halten ein Satz Sommer und Winterreifen für 90-100tkm. Das war auf dem M135i so und auch auf meinem 116i. Mein M2 hat jetzt 35tkm drauf und ist noch weit entfernt von neuen Reifen. Alles natürlich unter der Voraussetzung man fährt normal und natürlich nicht auf der Rennstrecke.
Keine Ahnung wie du fährst. 50tkm bei der Leistung ist imho Schleichfahrt oder Autobahn-Langstrecke.
Ich bin beileibe kein Hacker, schwimme mit und geb dem Gaul ortsausgangs oder auf Autobahnauffahrten mal die Poren.
Sporen!
Ich fahr immer moeglichst viel Rueckwaerts, damit ich dann mehr KM mit den Reifen fahren kann.
Zitat:
@Muetzenfelix schrieb am 10. Februar 2018 um 16:22:21 Uhr:
Keine Ahnung wie ihr fahrt. Bei mir halten ein Satz Sommer und Winterreifen für 90-100tkm. Das war auf dem M135i so und auch auf meinem 116i. Mein M2 hat jetzt 35tkm drauf und ist noch weit entfernt von neuen Reifen. Alles natürlich unter der Voraussetzung man fährt normal und natürlich nicht auf der Rennstrecke.
Ich fahre Kurven meist so schnell wie halbwegs möglich (Energieerhaltung 😁), da geht das Profil leider ziemlich zügig runter. Und volle Beschleunigung auch immer wenn der Motor mal warm ist und keiner im Weg rumtuckert. 🙂
Unter den Voraussetzungen geht es dann natürlich recht früh zum Reifenhändler deines Vertrauens. Ich bin in der Tat der AB Langstrecken Fahrer. Da hält halt alles länger.
Zitat:
@Muetzenfelix schrieb am 11. Februar 2018 um 16:08:08 Uhr:
Unter den Voraussetzungen geht es dann natürlich recht früh zum Reifenhändler deines Vertrauens. Ich bin in der Tat der AB Langstrecken Fahrer. Da hält halt alles länger.
So lange man ihn nicht immer am Limit bewegt gehe ich da mit 😉