Lambda Fehlerspeicher 2.4L V6 BDV

[Dextor]

Hallo zusammen,

ich fahre seit September den A6 mit dem 2.4L V6 BDV Motor. Nach längeren Autobahnfahrten blinkt 2-3 Tage später (fahre hauptsächlich Landstraße) die MKL auf. Im Fehlerspeicher steht dann immer folgender Eintrag:
ddress 01: Engine Labels: 078-907-552-AMM.LBL
Controller: 3B0 907 552 BJ
Component: 2.4L V6/5V 0001
Coding: 11502
Shop #: WSC 02325
VCID: 6DAD4AB73489
WAUZZZ4B13N003068 AUZ5Z0B5218008
1 Fault Found:
16537 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Response too Slow
P0153 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Den Speicher lösche ich und dann ist wieder Ruhe, bis zur nächsten längeren Autobahnfahrt. 2-3 Tage danach leuchtet die MKL erneut mit dem selben Eintrag.

Da ich demnächst öfters Autobahn fahren werde und dieser Fehler schon etwas nervig ist, möchte ich die Sonde gerne wechseln (lassen). Kann ich diese selber tauschen und wenn ja wo sitzt die genannte Sonde?

Ein anderes Fahrverhalten, mit oder ohne brennende Leuchte, kann ich nicht feststellen.

Danke Euch im Voraus.

[Kuro8]

Sollte man schon etwas differenzieren!

Kommt auf die jeweilige Entwicklungsstufe der Lamdareglung an.

Bei meinem ML 320 mit dem M112 MOTOR, gibt es keinen Unterschied bei den vor oder Nachkatsonden.

Sind beides Zikondioxyd Sprungsonden.

Beide sind beheizt.

Der einzige Unterschied, besteht in der Länge der Anschlussleitung.

Vg Michael

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]

[steviewde]

Zitat:

@Kuro8 schrieb am 9. August 2017 um 16:28:44 Uhr:

Sollte man schon etwas differenzieren!

Kommt auf die jeweilige Entwicklungsstufe der Lamdareglung an.

Der einzige Unterschied, besteht in der Länge der Anschlussleitung.

Vg Michael

... stimmt. Beim CNG Motor sind es oft beides Breitbandsonden.

Es grüßt
der "Stevie"

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]

[GaryK]

Ausi A4 2002 1.6I und 2.4i: 2 x Sprungsonde. 2.0i, 1.8T, 3.0i: Breitband und Sprungsonde. Es kommt wirklich auf das Modell an. Alle genannten sind Euro-4 und haben OBD2.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]

[Achsmanschette2]

0588-768
Motor BDV
der hat 4 identische Sonden

Vorkat: 2x Bosch 0 258 010 032, 4-polig, 750 mm, fertig mit Stecker
Nachkat: 2x Bosch 0 258 006 978, 4-polig, 1760mm, fertig mit Stecker
Oder 4x Bosch 0 258 986 615, 4-polig, Steckeranschluß anpassen

Umgang mit OEM-Lamdasonden
http://www.bosch-lambdasonde.de/.../pruefung_und_fehlersuche.pdf
http://www.bosch-lambdasonde.de/.../...sonden_systematisch_pruefen.pdf
http://www.bosch-lambdasonde.de/.../...ambdasensor_Check_Change_de.pdf

Umgang mit Universal-Lambdasonden
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=677308

Generell:
http://www.bosch-lambdasonde.de/de/pruefungundfehlersuche.htm

Bitte beachten: auch Fehler am Kat selbst werden über DTC zu den Sonden gemeldet. Also da mal *vor* dem Ausbau mit nem Oszi nochmal die Signale schauen. Und auch bisschen mitdenken zur Fehlerursache.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]

[audeki]

Danke für die Antworten. Ich habe nun übrigens die neue Sonde mit dem falschen Stecker benutzt und dazu einfach die Kabel abgeschnitten und an den alten Stecker verbunden. Funktioniert und Fehler sind weg.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]

[frestyle]

Und wie hast du sie verbunden?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gibt es Unterschiede von VorKat zu NachKat Lambdasonden?' überführt.]