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ladedruck ok?
moin,
habe gestern mal ein paar werte mit hupe ausgelesen, warte aber noch auf die protokolle. was mir aber schon mal aufgefallen ist:
0,6bar ladedruck und o,7 im overboost ist das so in ordnung? kommt mir wenig vor! nm sind sogar mehr da:251nm
lmm: warte noch auf ergebnisse, aber der wert steigt sehr langsam und träge. wann sollte der max-wert anliegen?
sein kollege meinte auch, das irgendwie der turbobumms fehlt. zieht mehr wie ein sauger, als wie ein turbo.hab mal was vom suv gehört, wenn man ihn abzieht. suv kaputt?
wenn der motor kalt ist, ruckelt er so, als würde er auf 3 pötten laufen. hab ja auch den erhöhten ölverbrauch. doch folgeschäden von falschen zündkerzen?
mfg aemkei
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20 Antworten
@moerf
wie ich bin gut, woher soll ich denn jetzt wissen ob ich eine Ölleckage am Verdichter, Ölleckage an der Turbine habe oder mein Verdichter/Turbinenrad defekt ist
@all
mein verbrauch liegt bei 1 gutem liter auf 1000km und vorher hatte ich 1 liter auf 15000km
der motor bock richtig und hat deutlich weniger leistung bein fahren und beschleunigen. denke net das das normal ist, zumal ich das mit dem normalen kaltlauf ja von vorher kenne
@hupe
hab kein excel drauf, hab doch erst gerade alles neu aufgespielt und nur das nötigste in der eile draufgemacht
mfg aemkei
wäre net schlecht wen dr hier mal lesen würde. bin ja noch ca ne woche hier oben und würde lieber dorthin, weil händler: finden nix, ist nix kann ich net mehr hören. hat aber gestern net auf meine pn geantwortet.
mfg aemkei
und nu auch noch die temp schwankungen und das gebläse...ich hab schon fast nen neuwagen seit feb..:-(
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
@moerf
wie ich bin gut, woher soll ich denn jetzt wissen ob ich eine Ölleckage am Verdichter, Ölleckage an der Turbine habe oder mein Verdichter/Turbinenrad defekt ist
@aemkei,
vielleicht solltest Du erstmal genau lesen, was ich auf Seite 1 geschrieben hatte.
Und dann eventuell verstehen, was ich meine!
Und damit klinke ich mich schon aus....
Hab Besseres zu tun als weiter meine Unterlagen zu durchwühlen.
@moerf
ist ja schon gut, habe verstanden sorry! fahr mir nur grad nen hals und bin aufgebracht, was ja net deinetwegen ist, deshalb muß ich im mom alles zweimal lesen..
mfg aemkei
Zitat:
Original geschrieben von mennyms
Meiner ruckelt auch die ersten paar Meter nach dem Kaltstart, desto kälter, desto länger. Da er das vom ersten Tag an macht, scheint es normal.
Das ist bei mir auch, aber wenn sich die Drehzahl runtergeregelt hat ist es komplett weg.
Viele Grüße
Charly
Der LMM Wert ist auch ok für einen ungechippten. Ausschließen kann man den aber nie, da eine Diagnose treffsicher erst dann möglich ist, wenn er ganz hin ist.
Das Drehmoment, was VAG-COM ausschmeisst ist nur ein rechnerischer Wert der nicht zu ernst zu nehmen ist. Bei Hupe kam z.b. 325 Nm raus und der müsste deutlich mehr haben.
