Kurze Frage - Kurze Antwort Thread
Hallo liebes Forum.
Dieser Thread brennt mir eigentlich schon lange unter den Nägeln. Einige kennen ihn sicher schon aus anderen Foren.
Man hat einfach eine Kurze Frage, die viele sofort und einfach beantworten könnten, aber eigentlich will man nicht das Forum mit einem extra Theard zu dem Thema zumüllen.
Das Prinzip ist einfach: Man schreibt die Frage einfach rein und wartet auf ne Antwort. Dann ist die Frage abgeschlossen. Hier sollte es KEINE langen Diskussionen geben. Rückfragen sind natürlich möglich.
Fragen wie "Was brauch ich für einen Vr6 Umbau" haben hier nichts verloren.
Habt ihr schon mal in der Suche "Kurze Frage" eingegeben? => 46 Seiten Treffer. Deshalb brauchen wir genau so einen Thread. Außerdem hab ich jetzt die erste Kurze Frage und deshalb endlich diesen Thread erstellt. Ich hoffe das gab es hier noch nicht, die Suche hat mir jedenfalls keinen geliefert.
So, nun zu meiner Frage:
Sind die hinteren Türen beim "normalen" 5 Türer Golf 3 und beim Avant gleich? Denke mal schon, oder? Bin aber nicht ganz sicher.
Beste Antwort im Thema
nicht gleich
4309 Antworten
Neutral aushärtendes Silikon, dann wird der Reflektor nicht von Essigsäure angegriffen.
Zitat:
@Iketani schrieb am 11. September 2019 um 12:42:04 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit Elring Ventildeckeldichtungen?
Habe jetzt schon die 2. Elring Ventildeckeldichtung bei meinem AEA verbaut und sifft schon wieder vorne rechts raus.
Habe langsam den Verdacht, die Elring Dichtung taugt nichts...
Gummi oder Kork?
Zitat:
@GhostriderinzheSKY schrieb am 11. September 2019 um 21:46:29 Uhr:
Zitat:
@Iketani schrieb am 11. September 2019 um 12:42:04 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit Elring Ventildeckeldichtungen?
Habe jetzt schon die 2. Elring Ventildeckeldichtung bei meinem AEA verbaut und sifft schon wieder vorne rechts raus.
Habe langsam den Verdacht, die Elring Dichtung taugt nichts...Gummi oder Kork?
Gummi.
Werde es nun nochmal zusätzlich mit etwas Dichtmasse probieren.
Welcher Ventildeckel ist es denn? Wenn er serienmäßig mit Kork war kannst Du jetzt keine aus Gummi nehmen.
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Beim AEA müsste ab Werk schon eine Gummi-VDD verbaut gewesen sein.
Schön vorsichtig anschleifen/sauber schleifen. Nicht zu viel Dichtmasse. Hitzebeständig und mit "Messerspitze" aufgetragen.
10nm max...
Passt die Dichtung denn gut? Das kann man eigentlich schon sehen
nm = Nanometer?
Der Deckel wird verzogen sein, deshalb dichtets nicht ab.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 12. September 2019 um 01:49:37 Uhr:
nm = Nanometer?Der Deckel wird verzogen sein, deshalb dichtets nicht ab.
Oder KGE kaputt....
Elring sollte ok sein. Bei mir war mal ein kleines Stück von der alten Dichtung hängen geblieben. Und das war der Grund dafür, dass Öl austrat, weil die neue nicht plan auflag.
Habe den Motor nun mit etwas Dichtmasse vorerst dicht bekommen.
KGE schliesse ich aus da erst vor kurzem gereinigt.
Mal schauen wie lange er dicht bleibt.
Danke fuer die Antworten!
Was ist das für ein "Klingelgeräusch" beim Abtouren des Motors (ABS Maschine)?
Zündung verstellt, irgendein Lager am kaputt gehen?
(Dass die Hydros am Anfang klackern weiß ich. Seit Jahren so, wenn der Wagen mehrere Tage steht)
Höre da nichts auffälliges?
Habe auch nochmal eine kurze Frage:
Unser GT mit AKS Motor braucht hinten neue Stoßdämpfer. Er hat logischerweise die GT Tieferlegung ab Werk. Wie wird diese realisiert? Brauche ich da besondere Dämpfer? Oder sind nur die Federn anders?
Federn sind anders, Dämpfer sind auch anders (Teilenummer : 1H0 513 031 D) sind seit 2016 bei VW entfallen.
EDIT: Gibt es aktuell bei VW Classic Parts: https://www.volkswagen-classic-parts.de/stossdampfer-3c5901.html
Zitat:
@kadett 16v schrieb am 23. September 2019 um 13:17:54 Uhr:
Höre da nichts auffälliges?
Beim abtouren, dieses Klingelgeräusch.