Kühlwasser schwarz verrußt, nicht verölt!
Hallo zusammen!
Habe ein großes Problem mit meine Caddy Maxi TSI Benzin Bj. 2011, 48.000 km.
Vor 2 Tagen war ich zur 57a (Pickerl) Überprüfung beim ÖAMTC, es wurden kein Mängel festgestellt, man teilte mir nur mit, dass das Kühlwasser am Minimum sei, farblich war es leuchtend gelb, also vom ÖAMTC nicht zu bemängeln. DerTEchniker fragte mich nur, ob erse auffüllen soll, dies verneinte ich, weil ich eh heute, also 2 Tage später zum Service in eine VW VErtragswerkstatt muß.
Ich war also heute, 2 Tage und nur 14 km später beim VW Service, wo mir danach mitgeteilt wurde, dass ich Öl im Kühlwasser befände und man dies abklären sollte, ich könne aber ruhig noch bis ins Frühjahr, so ca 2.ooo km fahren, es sei nicht tragisch man müßte es aber doch im Auge behalten und abklären.
Zu Hause angekommen habe ich dann eine Probe entnommen, in ein Glas mit Deckel, und es war fast schwarz (2 Tage zuvor noch leuchtend gelb bzw rosa), und ich dachte mir nur, Öl würde sich am Glas anheften bzw. würde es Bläschen bilden, also meiner Meinung war es kein Öl.
Ich fuhr wieder zum ÖAMTC, der meine Vermutungen bestätigte, es ist kein Öl sondern Russ aus der Abgasrückführungskühlung, es roch auch ganz verbrannt.
Zurück zum VW Service Händler, dem stellte ich das Glas auf den Tisch und sagte ihm, das ist sicherkein Öl im Kühlwasser. Der Chefmechaniker wurde gerufen und bestätigte, das es kein Öl ist sondern eben Russ. Herkunft ungewiss, entweder Abgasrückführungskühung oder Zylinderkopfdichtung und noch eine 3. Möglichkeit, die man aber alle erst austesten und ausschließen müßte, das wollen Sie eben am Mo. machen und dann wirds so richtig teuer, je nach dem, was sie als Fehler finden.
Das komische daran, vor dem Srvice war das Kühlwasser in Ordnung, farblich nicht auffällig, das der ÖAMTC sogar die Vermutung geäußert hat, die bei VW hätten mir was Falsches (absichtlich od. versehentlich, war ja nur der Lehrbube) in den Kühler geschüttet um eine weiter Reperatur zu verursachen.
Leider kann sich der ÖAMTC TEchniker nicht 100%ig auf den farbl. Zustand der Kühlflüssigkeit erinnern, da er zu viele Autos an einem Tag begutachtet.
Beweisen kann ich leider gar nicht, da das Kühlwasser nicht expliziet im ÖAMTC Gutachten aufscheint.
Was könnte also rein technisch noch alles passiert sein, in 2 Tagen mit nur 14 km (3 mal Kurzstrecke).
Ich Bitte Euch um Ratschläge, was ich tun kann bzw. was die Ursache für Russ im Kühlwasser sein kann, also mal die Vermutung des absichtlichen Verunreinigens durch VW bewiseite lassen.
Es wird mich finanziell erledigen, schätze ich, den bei VW traute sich der Berater mir nicht die möglichen Kosten zu nennen, da ich mit den Nerven schon so fertig war, den ich mußte VW beweisen, dass es kein Öl war, woraufhin ich doch eine Veränderung des Verhaltens seitens des VW Beraters feststellte und er mir für Mo. Taxi nach Haus und wieder abholen zusagte.
Bitte rasch um Eure fachkundige Meinung bzw. Erfahrung.
Ich Danke Euch vom ganzen HErzen, bin eben fix und fertig.
mfg Manfred
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 31. Januar 2020 um 13:26:42 Uhr:
Und dies schrieb mir VVW Salzburg: irgendwie ein Widerspruch zum Text im Handbuchvielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.
Das Autohaus Berger ist ein rechtlich und wirtschaftlich ein eigenständiges Unternehmen.
Laut unseren Unterlagen wurde Ihr Volkswagen Caddy Maxi mit dem Kühlmittel G12+ ausgeliefert und ist somit mit dem Kühlmittel G13 ohne Einschränkungen kompatibel.
Sehr geehrter Herr Wünsch, wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben.
Ich habe ja viel Geduld hier gehabt, aber jetzt muss ich dann doch fragen: Wie hart behindert bist du eigentlich?
Du fragst hier nach Experten die sich mit dem Caddy auskennen... Da stelle ich mir die Frage: Ist eine Antwort vom Fahrzeughersteller, die du wohlbemerkt hier selbst gepostet hast, dir nicht Experte genug? Es steht da schwarz auf weiß: OHNE EINSCHRÄNKUNGEN KOMPATIBEL. Versteht ihr das in Österreich nicht oder wo ist das Problem?
Damit du nicht alle 2000Km das Kühlmittel wechseln musst: Gib den Karren in eine kompetente Werkstatt. Und wenn es dich beruigt, lass das Kühlmittel analysieren.
So, jetzt muss ich erst mal meine Blutdrucktabletten nehmen.
379 Antworten
G12 war bei dir nie drin. 2011 wurde G12+ eingefüllt. Das ist kompatiebel mit G13.
Ok, ist also kompatibel, aber warum steht ausdrücklich im Handbuch, dass es bei Vermischen mit anderm Konzentrat sofort braun wird, was ja eingetreten ist und dessen Braunfärbung sie bei VW ja noch nie gehabt haben. Vielleicht war ja original nur G11 drin, mich wundert bald gar nichts mehr bei VW.
Die sind ja auch immer von einem Diesel ausgegangen, hat der Diesel Caddy ein anderes Kühlmittel, oder das selbe wie ein Benziner?
Weil der Lehrbube hat womögl. gar keine Führeschein und der Geselle hat ihm den Wagen auf die Bühne gestellt, und weils ja nur Diesel Caddys gibt, wasnicht mal beim Ölwechsel auffällt, weils ja dasselbe ÖL ist...
Ich bin nur ein Laie, aber dier Verdacht, das etwas falsches aufgefüllt wurde, geht mir nicht aus dem Kopf, also farbmäßig war es jedenfalls etwas anderes.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
Was ist denn jetzt nach Deiner 500km_Fahrt geworden - fehlt Kühlmittel, ist es wieder braun ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
fahre erst am sa., auto steht nur in der garage bis ursache gefunden.
Verdacht:
mein original Kühlmittel war entweder bläulich od grünlich, aber sicher nicht rosa. welche G Klasse es hatte weiß ich nicht. farblich wurde also gemischt, mit sofortiger reaktion der Braunfärbung.
Der Rußgestank kann dann vielleicht vom Wärmetauscher kommen.
Gegooglt:
Für Ältere Kühlsysteme mit Kühlern und Wärmetauschern aus Kupfer od. Messing ist G13 hingegen nicht die beste Wahl, da es sich nicht mit dem Bleihaltigem Lötmittel verträgt. in diesen Fällen ist ein Gefrierschutzmittel mit G11 od G12 vorzuziehen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
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Ist das G11 nicht grünlich/blau ?
Ab G12 war das doch immer rosafarbig
Oder irre ich mich da?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
Verdacht:
mein original Kühlmittel war entweder bläulich od grünlich, aber sicher nicht rosa. welche G Klasse es hatte weiß ich nicht. farblich wurde also gemischt, mit sofortiger reaktion der Braunfärbung.
Der Rußgestank kann dann vielleicht vom Wärmetauscher kommen.
Gegooglt:
Für Ältere Kühlsysteme mit Kühlern und Wärmetauschern aus Kupfer od. Messing ist G13 hingegen nicht die beste Wahl, da es sich nicht mit dem Bleihaltigem Lötmittel verträgt. in diesen Fällen ist ein Gefrierschutzmittel mit G11 od G12 vorzuziehen.
Der VL-Caddy hat aber sicher nur noch Alu verbaut, egal wo das Kühlwasser langläuft, ist alles Alu.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
Manfred402
Schreib mal bitte nur in einem Treat weiter, mir wird ja schon schwindelig.
Ich würde erstmal die 500km machen bevor ich da jetzt rein spekulativ ein Faß aufmache.
Wer weiß - vielleicht ist ja jetzt auch alles wieder gut und Du fährst den Caddy noch lange weiter 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
Verstehe jetzt den Unterschied G12 zu G12+ und zu G12++ nicht, auf meine Kühlmittelbehälter steht nur G12
Original Text aus Betriebsanleitung:
Das Motorkühlmittel G12 plus plus kann mit G12 plus und G11 gemischt werden.
Wenn die Flüssigkeit im Motorkühlausgleichsbehälter nicht lila ist, oder zB. braun wurde G12plusplus bzw G12plus mit einem andern Motorkühlmittel vermischt. In diesem Fall muß das Motorkühlmittel umgehend gewechselt werden, anderenfalls können schwerwiegende Funktionsmängel od ein Motorschaden die Folge sein.
Original Text aus Betriebsanleitung:
Das Motorkühlmittel G12 plus plus kann mit G12 plus und G11 gemischt werden.
Wenn die Flüssigkeit im Motorkühlausgleichsbehälter nicht lila ist, oder zB. braun wurde G12plusplus bzw G12plus mit einem andern Motorkühlmittel vermischt. In diesem Fall muß das Motorkühlmittel umgehend gewechselt werden, anderenfalls können schwerwiegende Funktionsmängel od ein Motorschaden die Folge sein.
Servus,
G12 wurde bei VW nur bis BJ2004 verwendet, danach G12+.
BJ2011 hat definitiv min. G12+ drin.
Nachfolger ist das G12++, bessere Wärmeableitung und höherer Siedepunkt als G12+.
G13 ist identisch mit G12++ nur das keine Produkte aus Erdöl mehr verwendet werden.
Die Farbe sagt überhaupt nichts aus.
das habe ich im netz gefunden, mein Kühlmittel war zuvor blau od grün, was durch den behälter gelb scheint.
Also laut folgender Liste war dann G11 (also farbl. gesehen) im Caddy drin und ist nicht mischbar mit allen anderen von g12 aufwärts.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]
https://www.youtube.com/watch?v=CY8Ir9oLaBY
hier das Video dazu
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also dann beende ich hier und da gehts weiter. Sorry für dieses Chaos!!!
https://www.motor-talk.de/.../...-verrusst-nicht-veroelt-t6695356.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel verölt, Verdacht auf falsches Kühlmittel!' überführt.]