Kühlwasser schwarz verrußt, nicht verölt!
Hallo zusammen!
Habe ein großes Problem mit meine Caddy Maxi TSI Benzin Bj. 2011, 48.000 km.
Vor 2 Tagen war ich zur 57a (Pickerl) Überprüfung beim ÖAMTC, es wurden kein Mängel festgestellt, man teilte mir nur mit, dass das Kühlwasser am Minimum sei, farblich war es leuchtend gelb, also vom ÖAMTC nicht zu bemängeln. DerTEchniker fragte mich nur, ob erse auffüllen soll, dies verneinte ich, weil ich eh heute, also 2 Tage später zum Service in eine VW VErtragswerkstatt muß.
Ich war also heute, 2 Tage und nur 14 km später beim VW Service, wo mir danach mitgeteilt wurde, dass ich Öl im Kühlwasser befände und man dies abklären sollte, ich könne aber ruhig noch bis ins Frühjahr, so ca 2.ooo km fahren, es sei nicht tragisch man müßte es aber doch im Auge behalten und abklären.
Zu Hause angekommen habe ich dann eine Probe entnommen, in ein Glas mit Deckel, und es war fast schwarz (2 Tage zuvor noch leuchtend gelb bzw rosa), und ich dachte mir nur, Öl würde sich am Glas anheften bzw. würde es Bläschen bilden, also meiner Meinung war es kein Öl.
Ich fuhr wieder zum ÖAMTC, der meine Vermutungen bestätigte, es ist kein Öl sondern Russ aus der Abgasrückführungskühlung, es roch auch ganz verbrannt.
Zurück zum VW Service Händler, dem stellte ich das Glas auf den Tisch und sagte ihm, das ist sicherkein Öl im Kühlwasser. Der Chefmechaniker wurde gerufen und bestätigte, das es kein Öl ist sondern eben Russ. Herkunft ungewiss, entweder Abgasrückführungskühung oder Zylinderkopfdichtung und noch eine 3. Möglichkeit, die man aber alle erst austesten und ausschließen müßte, das wollen Sie eben am Mo. machen und dann wirds so richtig teuer, je nach dem, was sie als Fehler finden.
Das komische daran, vor dem Srvice war das Kühlwasser in Ordnung, farblich nicht auffällig, das der ÖAMTC sogar die Vermutung geäußert hat, die bei VW hätten mir was Falsches (absichtlich od. versehentlich, war ja nur der Lehrbube) in den Kühler geschüttet um eine weiter Reperatur zu verursachen.
Leider kann sich der ÖAMTC TEchniker nicht 100%ig auf den farbl. Zustand der Kühlflüssigkeit erinnern, da er zu viele Autos an einem Tag begutachtet.
Beweisen kann ich leider gar nicht, da das Kühlwasser nicht expliziet im ÖAMTC Gutachten aufscheint.
Was könnte also rein technisch noch alles passiert sein, in 2 Tagen mit nur 14 km (3 mal Kurzstrecke).
Ich Bitte Euch um Ratschläge, was ich tun kann bzw. was die Ursache für Russ im Kühlwasser sein kann, also mal die Vermutung des absichtlichen Verunreinigens durch VW bewiseite lassen.
Es wird mich finanziell erledigen, schätze ich, den bei VW traute sich der Berater mir nicht die möglichen Kosten zu nennen, da ich mit den Nerven schon so fertig war, den ich mußte VW beweisen, dass es kein Öl war, woraufhin ich doch eine Veränderung des Verhaltens seitens des VW Beraters feststellte und er mir für Mo. Taxi nach Haus und wieder abholen zusagte.
Bitte rasch um Eure fachkundige Meinung bzw. Erfahrung.
Ich Danke Euch vom ganzen HErzen, bin eben fix und fertig.
mfg Manfred
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 31. Januar 2020 um 13:26:42 Uhr:
Und dies schrieb mir VVW Salzburg: irgendwie ein Widerspruch zum Text im Handbuchvielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.
Das Autohaus Berger ist ein rechtlich und wirtschaftlich ein eigenständiges Unternehmen.
Laut unseren Unterlagen wurde Ihr Volkswagen Caddy Maxi mit dem Kühlmittel G12+ ausgeliefert und ist somit mit dem Kühlmittel G13 ohne Einschränkungen kompatibel.
Sehr geehrter Herr Wünsch, wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben.
Ich habe ja viel Geduld hier gehabt, aber jetzt muss ich dann doch fragen: Wie hart behindert bist du eigentlich?
Du fragst hier nach Experten die sich mit dem Caddy auskennen... Da stelle ich mir die Frage: Ist eine Antwort vom Fahrzeughersteller, die du wohlbemerkt hier selbst gepostet hast, dir nicht Experte genug? Es steht da schwarz auf weiß: OHNE EINSCHRÄNKUNGEN KOMPATIBEL. Versteht ihr das in Österreich nicht oder wo ist das Problem?
Damit du nicht alle 2000Km das Kühlmittel wechseln musst: Gib den Karren in eine kompetente Werkstatt. Und wenn es dich beruigt, lass das Kühlmittel analysieren.
So, jetzt muss ich erst mal meine Blutdrucktabletten nehmen.
379 Antworten
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 7. März 2020 um 15:41:06 Uhr:
Auch ich bin hier endgültig raus, Ende für immer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Glaub ich nicht. Wenn man bedenkt, was in unseren Fuhrparkfahrzeugen (auch VW, und andere) so alles reingekippt wird. Kommt aus einem 200 ltr Faß, und rein damit. Nie Probleme gehabt. Hast Du Dir das Filmchen von den Autodocs angeschaut? War ein Golf, mit brauner Bröselsubstanz im Kühlsystem.
Thread of the Year, wir brauchen einen Award!
Nicht so voreilig, das Jahr ist noch jung 😉
Ja, aber ich meinte auch 2019, sorry!
🙂
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Unglaublich dieser Tread...
Es werden noch Wetten angenommen, bezüglich seiner Aussage dass er jetzt endgültig hier raus ist....Wetten nicht? 🙂 😁 😛
...
Fahre seit August den neuen Caddy 5
Vorgestern leuchtete die Anzeige Kühlmittel nachfüllen ….
Wagen steht in Werkstatt…
Kühlmittel total Schwarz….. keine 3 Monate alt das Auto und erst nur 5000 km gefahren.
Denke mal nicht mal bei dem neuen Caddy haben sie das Problem behoben….
Das war kein Massenproblem, sondern ein Einzelfall
Freue dich das es jetzt in der Garantie ist und nicht erst nach 3 Jahren.
Halte uns auf dem Laufenden, was weiterhin passiert.
Mache ich , ab Donnerstag
Wenn du Glück hast ist es nur defekter AGR- oder Öl-kühler , wenn du Pech hast nen Riss im Motorblock oder Zylinderkopf !?
Beim T4 , T5 , Caddy3 oder Caddy3 Facelift waren es die Vorboten eines kapitalen Motorschadens ! 🙁
So wie ich mich kenne Pech…. Der 3 wagen dann mit Motorschaden . Erste Wagen war ein Golf 4 tdi , Kühlwasser immer verloren nach 18000km Motorschaden (Garantie neuen Motor) 2. Wagen Passat TDI metallspähne im Motor (120000km) jetzt der neue Caddy …. Hoffen wir mal das Glück habe
Ok gut ist ja das er so neu ist und das alles von der Garantie übernommen wird ! Weil oft sind diese Schäden erst nach der Garantie aufgetreten und wenn du dann nicht einen sehr gut argumentierenden und streitwilligen VW Meister hast , der auch viel Schriftverkehr mit dem VW Service nicht scheut , kann man das mit ner Kulanz gleich knicken !
Im Zuge dessen würde ich mal gerne wissen wer hier im Forum den Kilometerrekord mit der ersten Maschine bei den BLS-Blöcken hält?
Ich glaube 300-400k sind realistisch, oder?
Zitat:
@Mittelbruch schrieb am 21. November 2021 um 14:30:46 Uhr:
Im Zuge dessen würde ich mal gerne wissen wer hier im Forum den Kilometerrekord mit der ersten Maschine bei den BLS-Blöcken hält?
Ich glaube 300-400k sind realistisch, oder?
Ja, aber nicht am Stück mit einem 😁
Ich glaube der @km Fresser hatte am Ende 365 tkm mit dem ersten Motor runter.
Dann kennen ich noch einen Caddy der um die 390 tkm drauf hatte bevor es einen neuen Caddy für den Fahrer gab.