Konfiguration / Ausstattung Nachbetrachtung
Nachdem ja schon ein paar glückliche mit ihrem neun A4 unterwegs sind, würde mich und vielleicht auch andere interessieren, wie ihr eure Konfiguration nun in der Praxis seht?
Was hätte ihr in der Nachbetrachtung anderes gemacht? Gibt es Dinge die ihr meintet benötigen zu können und nun doch nicht so nutzt wie gedacht? Oder nicht so funktioniert wie ihr euch das vorgestellt habt oder in der Praxis nicht tauglich ist? Etwas das ihr vermisst und besser bestellt hättet?
Was würdet ihr anders machen wenn ihr nochmal bestellen könntet?
Beste Antwort im Thema
Ich habe meinen A4 nun seit Mitte Dezember und ca 3500km auf dem Tacho.
Hier die Konfiguration: www.audi.de/A6U7EGGK
In meinen Augen must haves:- Assistenzpaktet Tour (!) - Dieses System ist echt der Hammer. Ich fahre fast nur noch mit. Auch, oder gerade in der Stadt. Wenn auch noch das Navi aktiv ist, reduziert er, bevor man abbiegen muss, die Geschwindigkeit. Man muss nur noch den Blinker setzen und am Lenkrad drehen 🙂
- Matrix-LED
- VC - OK, irgendwann hat man seine Einstellung gefunden und diese lässt man dann so. Ich finde die Karte in Verbindung mit den animierten Piktogrammen im Tacho super. Ich habe immer große Tachos eingestellt und bin entweder auf Karte (Fahrtrichtung) oder Assistenz. Hin und wieder Bordcomputer. Auf dem MMI habe ich meist die Nordkarte in großem Maßstab oder auf Übersicht.
- Anfahrassistent - Ja, wenn die AAC aktiv ist, hält er auch hinter einen Auto an. Aber oftmals steht man auch allein an der Ampel. Und da bin ich froh, dass ich nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen muss. Sobald er steht: Füsse von den Pedalen, einmal kurz an der AAC ziehen, damit sie wieder eingeschaltet ist, und noch einmal kurz, wenn es grün wird. Und ab geht die Post.
- MMI Plus
- Phone Box - Drahtloses Laden ist super 🙂 Obwohl einen Punkt Abzug gebe ich hier: Das Handy muss genau in der Mitte liegen. Am Rand läd es nicht. Das ist doof, wenn man man die ein oder andere Kurve etwas schnittig genommen hat 😉
- Sportfahrwerk
- Unten abgeflachtes Lenkrad - Ich freu mich immer, wenn ich in den Wagen steige und es anfasse. Es fühlt sich einfach gut an 🙂
- DAB Empfang + Bang/Olufsen
- Akustik Verglasung - Selten ein Auto gefahren, was so angenehm ruhig unterwegs ist 🙂
-
Smartphone Interface (!) - Das unnützenste Extra, und da haben meine Vorposter uneingeschränkt Recht, ist das Smartphone Interface. Ich habe den Wagen quasi blind bestellt und da hörte sich das echt gut an. Aber: Das Teil ist sinnlos. Ich kann mir das echt gut vorstellen, in dem Peugeot-206-mit-Billigausstattung meines Sohnes 🙂 und zwar als ERSATZ von MMI & Co. aber als "Anhängsel" geht das gar nicht.Das große MMI finde ich super. Es sieht toll aus, die Menüführung ist gut (anfangs etwas gewöhnungsbedürftig) Es passt alles zusammen: Bedienelemente, Bildschirm, VC, Menüführung, Farben, Ton, Animationen, Haptik. Stimmig. Schön. Das ist der Grund, warum ich mir einen Audi kaufe.
Und dann kommt Android Auto oder CarPlay.
Und es ist ein Fremdkörper. Benienung anders, Aussehen anders, Farben scheisse. Ton anders. Abgekapselt vom A4-Ökosystem. Schlecht. Grottig. Bäääh. Ehrlich, so fühlt es sich an.Mit dem Samsung S6 kann fast alles aus dem MMI heraus machen: Telefonieren, Vollzugriff aufs Adressbuch, E-Mails lesen und diktieren, SMS lesen und diktieren, Spotify über Bluetooth, Musikplayer über Bluetooth, Musik oder Hörbücher über Verzeichnisdienste (miitels MMI Connect auf dem Handy) abspielen. Einzig Whatsapp geht nicht.
Dann benutze ich für den Internetzugang meines A4 mein S6 via rSAP. Das funktioniert echt super. Ich habe schon 2 SIM Karten (Handy und Laptop) und möchte nicht noch eine dritte in meinem Auto haben. Sobald ich jedoch mein S6 via Kabel und Android Auto am Wagen anschließe, beansprucht es die SIM-Karte für sich und der rSAP Zugriff des A4 geht nicht mehr. Also, bei aktiviertem Android Auto hat der Rest vom A4 keine Datendienste mehr, wenn er keine eigene SIM hat. -> Doof
Zieht man das Handy wieder ab, muss man im A4 erst wieder in den Verbindungsmanager und ihm sagen, dass das Handy abgestöpselt ist und er bitteschön wieder per rSAP auf die SIM zugreifen soll...
- Rahmenloser Innenspiegel
- 3-Zonen Klima (sieht halt gut aus) 🙂
- Komfortschlüssel
- Rückfahrkamera - Ja, ist ganz nett, geht aber auch mit Spiegeln
- elektrischer Fahrersitz
- HUD - Hmmm, bin mir noch nicht sicher, ob mich das nicht stört. Mal probefahren
- Lichtpaket / Ambientebeleuchtung
- Park-Assistent
- Stadt Assistent
- Schiebedach
- Dynamiklenkung - Die Lenkung ist im Standard perfekt. Ich kann sie mir nicht besser vorstellen.
476 Antworten
Mit dem Komfortschlüssel, kannst du Türen und Heckklappe ohne den Schlüssel in die Hand zu nehmen auf machen. Und die sensorgesteuerte Heckklappe gibt es NUR mit dem Komfortschlüssel.
Keyless Go ist Serie? Das heißt es gibt gar kein Zündschloss mehr? Das war mir nicht bewusst.
Genauso so ist es.
Gibt nur noch die Taste um den Motor zu starten.
Das bedeutet zumindest, dass es versicherungstechnisch keine Alternative gegeben hätte (wenn er geklaut wird) 🙂
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Zitat:
@Grimrott schrieb am 27. Januar 2016 um 21:04:31 Uhr:
Ach sorry Matrix hatte ich ganz vergessen:
Wirklich extrem gut! Würde nicht mehr ohne fahren wollen!Heckklappe:
Mein Sensor hat entweder ne Macke oder ich mach irgendwas falsch. Hab jedenfalls schon minutenlang Turnübungen hinter dem Auto gemacht und er funktioniert in 2 von 10 Fällen.Kann es sein dass der Sensor bei verschlossenem Auto generell inaktiv ist?
Ein Gespräch mit einem Verkäufer hat mir gesagt, dass man dazu eine Mindestgröße an Schuhen / Füßen benötigt. Kann es sein, dass du kleine Füße hast? Ich weiß, dass Thema ist schon was älter, ich bin gerade innerhalb des Threads. Wenn schon gelöst, einfach ignorieren.
Du bzw dein Händler meint der A4 wäre dann nur für Männer gebaut? Also zumindest die Sensorheckklappe? 🙂 Meine Freundin hat 36, da funktioniert es. Aber ich bleibe dabei, ein relativ unnötiges Feature für den Alltag, ausgenommen man kommt wirklich ständig mit vollen Händen rum (was beruflich ja durchaus sein kann).
Er hat nicht gesagt, dass es nur für Männer gebaut ist, sondern, dass er von Problemen mit kleinen Füßen weiß. Der Tritt muss darüberhinaus sehr mittig sein.
Bitte sinnerfassend lesen...Frauen haben nunmal zumeist kleinere Füße. Wenn die Schuhgröße das Problem ist hätten Frauen gar keine Chance. Wenn der Anwender nun Kinderfüsse hätte kann es sein, aber wie groß ist diese Wahrscheinlichkeit?
Bei mir klappt es zu 98%, habe anfangs aber auch ordentlich geflucht. Man muss ziemlich mittig stehen und nicht zu nah am Wagen, sollte schon ein Schritt weit Abstand sein. Dann klappt es problemlos und man gewöhnt sich schnell dran.
Zitat:
@PatrickR92 schrieb am 21. März 2016 um 21:11:11 Uhr:
Bei mir klappt es zu 98%, habe anfangs aber auch ordentlich geflucht. Man muss ziemlich mittig stehen und nicht zu nah am Wagen, sollte schon ein Schritt weit Abstand sein. Dann klappt es problemlos und man gewöhnt sich schnell dran.
Kann ich nur so bestätigen..., wenn nicht sogar 99%. Einmal unter der Heckschürze mit dem Bein von rechts nach links "wischen" (oder umgekehrt) und schon öffnet oder schließt sich die Heckklappe.
Zitat:
@Gonzo2028 schrieb am 21. März 2016 um 21:07:03 Uhr:
... Der Tritt muss darüberhinaus sehr mittig sein.
Also dort wo einige eine Anhängerkupplung verbaut haben? Das könnte auch blaue Flecken geben... 😰
Warum genau mittig treten?
Ich mache das mit einem Wisch von rechts nach links mit dem Fuß. So treffe ich den Sensor eher, als wenn ich den Kick mache, man sollte es nicht zu langsam machen. Und dann gibt es auch keine blauen Flecken. 😉 mit dem Kick, braucht es Übung. Daher mache ich es einfach per Wischgeste.
Würde das Assistenzpaket Tour, das HUD, das VC, den Anfahrassistent, die Einparkhilfe plus und den Sensorschlüssel wieder bestellen.
Der Kick funktioniert bei mir auch immer. Laut Anleitung sollte es ein Kick sein und kein Wischen. Mein Sohn mit Schuhgröße 29 hat es sogar drauf.
Mit dem wischen geht das auch, auch wenn es nicht in der Anleitung steht.
Da sind keine Sensoren verbaut, sondern eine Induktionsschleife. Auf dem Bild rot eingezeichnet.
Die Elektronik prüft, ob und in welcher Zeit die Schleife "per Fuß" geschlossen wird.
@EDIT: Bild aus Copyright-Gründen gelöscht.