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Kommt ein Leistungsstärkerer Panda nach Genf ?
Annehmlich ist das auch der Panda das 105 ps TA aggregat im kurze unter der haube bekommt.
Nach 500, 500L und Punto bleibt der Panda als eizige uber die das motor nicht habe.
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24 Antworten
Panda S.
Hallo,
warum eigentlich jedes mal ein neuer Thread.
Könntest uns doch stattdessen gebündelt in einem Thread an Deinen Spekulationen und Photoshops teilhaben lassen.
Schöne Grüße Toni
Ich glaub nicht mehr an einen leistungsstärkeren Panda.
Da selbst Fiat geschrieben/gesagt hat, das sie keine Konkurrenz zu Abarth-Modellen haben möchten, denke ich, das auch keine Abarth- oder Sport-Modelle vom Panda kommen werden.
Laut Fiat ist und bleibt der neue Panda ein Auto für die Allgemeinheit. Ein kleines und sparsames Stadtwägelchen ohne Emotionen.
Mfg
Andi
Ich glaube auch nicht, dass der Panda ala 100HP rauskommt.
Man könnte ja dadurch mehr Autos verkaufen und das kann ja unmöglich im Interesse des FCA Konzerns sein.
Es ist einfach viel viel günstiger keine neuen Modelle (Lancia) oder alle Schaltjahre mal ein neues Auto (Alfa) anzubieten.
Das die deutschen Hersteller auf diese tolle Idee nicht gekommen sind und permanent neue Modelle, verschiedene Motor/Getriebe Kombinationen, Innovative Produkte wie Elektro-Autos etc. oder sogar Kombis rausbringen...
Zitat:
Original geschrieben von andis hp
Ich glaub nicht mehr an einen leistungsstärkeren Panda.
Würde ich nicht gerade auf einer Konferenz mit meinem reduzierten IT Equipment rumhängen, hätte ich jetzt den Scoop des Panda 319 mit Twinair 105 aus dem Hut gezaubert, als er das Design Center in Mirafiori zu Abstimmungsfahrten verlässt. 
Ich will nicht den 105 TA, sondern den 120PS aus dem Punto. Das wäre ein würdiger Nachfolger des HP. Nur als allerletzte Option würde ich den 105PS-TA nehmen.
Aber wahrscheinlich behalte ich meinen HP bis zum bitteren Ende....
Mfg
Andi
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Würde ich nicht gerade auf einer Konferenz mit meinem reduzierten IT Equipment rumhängen, hätte ich jetzt den Scoop des Panda 319 mit Twinair 105 aus dem Hut gezaubert, als er das Design Center in Mirafiori zu Abstimmungsfahrten verlässt.
Mirafiori. ?????
Pomigliano. !!!
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
Mirafiori. ?????
Pomigliano. !!!
Nein, bei Neapel werden Panda gebaut, aber entwickelt werden sie in Turin.
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
Mirafiori. ?????
Pomigliano. !!!
Nein, bei Neapel werden Panda gebaut, aber entwickelt werden sie in Turin.
OK.
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Zitat:
Original geschrieben von andis hp
Ich glaub nicht mehr an einen leistungsstärkeren Panda.
Würde ich nicht gerade auf einer Konferenz mit meinem reduzierten IT Equipment rumhängen, hätte ich jetzt den Scoop des Panda 319 mit Twinair 105 aus dem Hut gezaubert, als er das Design Center in Mirafiori zu Abstimmungsfahrten verlässt.
Hi,
hast Du mittlerweile besseres IT Equipment?
Schöne Grüße Toni
Zitat:
Original geschrieben von Puntomaniac
hast Du mittlerweile besseres IT Equipment?
Nö, lange Konferenz, fernab der Heimat und bereits am Rande meines MB-Limits.
Nächste Woche wird 's wieder besser.
All systems up and running. 
Wie versprochen: Eins, zwei. Außen noch nichts Finales, siehe bunten Farbmix der Anbauteile. Der Entwicklungsträger hat Verbreiterungen vom 319 Cross, ist aber keiner, weil deutlich tiefer. So sähe das beim Cross aus. Man wird also in Kürze zwei neue Panda Varianten erwarten können.
Jetzt ohne Tarnung: Neuer Panda Cross von vorne und von hinten. Ebenfalls in Genf der Freemont Cross (vorne, hinten). Möglicherweise kommt der 105er später, weil der Panda Cross mit 90 PS Twinair als Topmodell bezeichnet wird.
Hallo @mfr, an dieser Stelle erstmal Danke für die brandneuen Bilder! Der Panda Cross sieht wirklich gut aus und wirkt auf den Bildern so, als sei er mit einer ordentlichen Bodenfreiheit ausgestattet. Man darf wohl davon ausgehen, daß er als 4x4 angeboten wird - quasi als Reminiszenz an den Cross der 169er Reihe, der damals jedoch nur als Diesel erhältlich war. Dafür hatte er meines Wissens aber schon die "elektronische Differentialsperre" ELD, die dem normalen 4x4 und dem Climbing vorenthalten wurden.
Wird für den Cross der Motor um 5 PS "aufgebohrt", nachdem der 0.9 Twinair mit 85 PS angegeben wird?
Fiat ist ja dann in Bälde auf dem Markt der Kompakt-SUV mit Panda 4x4 (Rock), Cross, 500X und Jeep "Jeepster" bestens aufgestellt......