Komfortbatterie Kofferraum links ersetzen
Hallo,
nach der Überwinterung hat leider meine Komfortbatterie den Geist aufgegeben. (Die linke im Kofferraum).
Original ist eine 92Ah Batterie (AGM) verbaut ...
Jetzt bin ich auf der Suche nach einer neuen .... entweder eine Banner Running Bull 92Ah oder aber, eine Varta mit 100Ah, sofern diese reinpasst.
Hat jemand die Maße der Originalbatterie? Wie viel Platz ist noch übrig, um ev. die Varta 100Ah reinzubauen?
Was hat es mit der "einprogrammierung" der neuen Batterie per VCDS auf sich? Ich habe dazu mehreres gelesen, u.a. dass man die Seriennummer der Batterie eingeben muss. Wie sieht das dann mit einer nicht-originalen VW Batterie aus?
Danke
Beste Antwort im Thema
Naja, das Gleiche ist das nun nicht, in kurzen Worten könnte man sagen:
AGM steht für Absorbent Glass Mat
Der Elektolyt wird durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus Glasfasern absorbiert.
Bei Gel-Batterien wird der Elktrolyt eben von einem Gel aus Silikaten absorbiert.
63 Antworten
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 11. Dezember 2016 um 14:04:32 Uhr:
Paßt anstelle der 353mm langen Komfortbatterie mit 92ah auch eine 393mm lange ?
Die gibts ja mit biszu 120ah auch als AGM Batterie.
Das wären gut 30% mehr Reserven.
Also ich war froh die 92AH raus und die 95AH rein bekommen zu haben.
Mann hat ja noch die 100 Kabel mittenmang und die Öffnung in der Verkleidung lässt gerademal die normale breite zu und das ist echt schon eng, dazu wiegt der Brocken auch noch 23Kg welche dann gefühlt wenn man mit dem Hintern im Kofferraum hockt und die Beine draussen baumeln schwer wie 50 Kg sind. LG Fabian
Hi,
hat schon mal jemand versucht die Wechselarie durch Ausbau der linken Kofferraumverkleidung zu vereinfachen? Ist das ein gangbarer Weg oder bringt das nichts? Laut Erwin sieht das nicht so wild aus und so wie ich mir das vorstelle, muss ich die Batterie dann nicht durch die Lücke wuchten.
Grüße
Arnd
Ich habe die mal ausgebaut , als ich die AHK nachgerüstet habe. Das ist nicht schwer, aber auch nicht wenig Arbeit. Es könnten auch Klipse brechen, erneuert werden müssen. Wenn man nicht aufpasst kann es auch Weissbruch im Kunstoff geben (Anbindung oben hinten). Ich würde das nur für den Wechsel der Batterie nicht tun.
Gruss
Gerhard
Der Trick ist sich in den Kofferraum hinzuknien ...
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Sind die Starterbatterie und die Komfortbatterie in Reihe geschaltet?? Sprich wird durch die Lima primär die Starterbatterie geladen und wenn diese voll ist, dann erst die komfortbatterie?
Ich glaube genau so ist die Ladepriorisierung, ist aber technisch gesehen keine Reihenschaltung der Batterien, diese würde dann zu 24 V im Bordnetz führen.
Batterien sind parallel im Netz, mit Ladepriorisierung.
Gruss
Gerhard
Super, danke dir. 🙂
Hallo zusammen,
ich habe mich vorgestern auch drangegeben und die linke Batterie ersetzt. Varta AGM, 95Ah. Alles lief auch normal und die Systeme funktionierten auch einwandfrei. So weit - so schlecht.
Eben wollte ich das Auto öffnen und offensichtlich war die Batterie leer. Türen öffneten sich nicht und ich musste per Schlüssel öffnen. Starten ging noch. Danach bin ich ca. 25 min. gefahren und habe anschließend die Zugangsklappe geöffnet. Die Batteriepole und die Klemmen waren extrem warm und auch die Batterie war sehr warm.
Hat einer eine Idee? Batterie defekt? Kann es sein das der Bus nicht in Ruhe geht, und wenn ja, warum nicht?
Ich bin ratlos. Batterie wurde vorher mit CETEK 5.0 vollgeladen. Da wurde die Batterie nicht warm.
Fahrzeug: GP3, Bj. 2011
Danke
Arnd
Evtl ein Türgriff defekt?
Gruß Martin
Möglich, aber ausgerechnet jetzt passend zum Batterietausch?
Wäre schon ein Zufallstreffer.
Vielleicht war der ja schon vorher defekt.
Bei mir wechseln sich die Türgriffe ab mit der Funktionstüchtigkeit, heute geht vorne links nicht,morgen hinten rechts.
Noch hab ich keine entladene Batterie gehabt.
Gab hier mal auch eine Anleitung,wie der Ruhestrom gemessen wird.
Gruß Martin
Lichtmaschine überprüft? Lädt diese ausreichend, auch bei Belastung ...
Gruss
Gerhard
Im Grunde war vor dem Wechsel alles gut. Da die Batterie aber schwächelte im Hinblick auf die Standheizung, sollte eine neue rein. Die nun permanent als Handwärmer fungieren könnte.
Na die Batterie dürfte durch das Laden mit der Lima nicht warm werden.
Eine Batterie mit ZellenSchluss führt dazu,dass die Batterie beim Laden ungewöhnlich warm wird. So hoch ist der LadeStrom der Lima eigentlich nicht.
Gruß M
Genau, eigentlich nicht. Und beim CTEK war ja alles okay.
Hm, hab gerade noch mal beide Batterien abgeklemmt und neu angeschlossen. Mal sehen ob ich noch eine teure Warmhalteplatte habe.