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Knarzen an der Vorderachse
Habe gestern neue Spurverbreiterungen vorne angebracht und auf einmal knarzt es auf der Beifahrerseite ! Wenn ich den Wagen am Kotflügel etwas hochziehe dann hört man das auch schon, knarzt bzw. klackt...
Ganz seltsam... Und wenn man langsam Unebenheiten überfährt dann ganz extrem !
Kommt aber nicht direkt nach dem Anbauen. Auf einmal abends fing das an...
Was issn das bloß ????
Beste Antwort im Thema
Hallo
Es ist nicht der Faltenbalg,glaube mir, ich habe da alles ausprobiert mit Silikonspray usw. das bringt alles nichts !!!!
Jetzt zum Knarzen :
Haaaaaa genau wie bei mir :p,bei mir tritt dieses sehr nervige und vor allem peinliche Knarzen nur bei Nässe auf ,wenn also viel Wasser im Radhaus ist, dann saugen sich diese Schaumstoff/Gummidinger mit Wasser voll und knarzen dann schön
(siehe Link Knarzverusacher),insbesondere bei langsamer Fahrt über Unebenheiten ..Voll peinlich wie bei so`ner ollen Gurke wo die Stoßdämpfer kaputt sind .
Das hält dann Tagelang an, bis die Dinger wieder trocken sind .
Es sind definitiv nicht die Faltenbälge !!! sondern die kleinen Gummi bzw Schaumstoffdinger über den Faltenbälgen .
Ich war auch schon bei BMW und dort hatte der Werkstattmeister eine ordentliche Probefahrt gemacht anschließend gings an die Suche ,hat wirklich ne Weile gedauert .
1.Verdacht waren halt auch die Stabis oder Stützlager .(hätten die sogar auf Kulanz gewechselt) ,aber der Werkstattmeister (wirklich ein Guter)konnte das nicht glauben,denn wenn man bei geöffneter Motorhaube das Fahrzeug stark runter drückte hörte man sehr gut dieses Knarzen.
Es sind definitiv diese kleinen Schaumstoffdinger über der Gummimanschette des Stoßdämpfers .
Es gibt bei BMW sogar geänderte Schaumstoffdinger die angeblich nicht mehr knarzen sollen.
Hier sind die zu sehen } Knarzverursacher !!
Teil Nr. 11 müsste der Verursacher dieser sehr nervigen Knarzgeräusche sein.
Achtung ich weiß nicht ob das die geänderten Teile sind ?am besten bei BMW fragen, sollten die eigentlich wissen.
Kann aber schon mal etwas länger dauern *lach*
Wollte das damals (April 2009) auf Garantie gemacht haben, war beim Händler , habe mir einen Termin geholt.
Werkstattmeister ist gefahren ,hat den Fehler gefunden .Die Dinger sollten bestellt werden und ich warte heute noch auf den Rückruf !!!!
Der Freundliche heulte gleich rum ähhhhhhhhhhhh gibts keine Kulanz weil andere Federn bla bla bla ,weiß bis heute nicht ob er überhaupt einen Kulanzantrag gestellt hatte .
Naja wie gesagt, ich warte heute noch auf den Termin und werde da mit Sicherheit nicht hinter her betteln. tse.. tse..tse
Ich werde das aber machen lassen, wenn es wieder anfängt,jetzt im Sommer war absolute Ruhe .
(Wohl nicht bei BMW,dauert zu lange wenn der Rückruf schon 5 Monate dauert dann haben die es wohl nicht nötig)
So teuer kann das auch nicht sein,da die Stoßdämpfer dafür nicht ausgebaut werden müssen,auch eine Achsvermessung ist nicht nötig .
Huch etwas lang geworden :D
@Bavaria330i so wie bei mir, jetzt im Sommer bei der Wärme ist bei mir auch alles ruhig, aber der Herbst kommt ja bald, dann geht es garantiert wieder los.
MfG Dirk
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36 Antworten
Bei mir wurden diese Zusatzdämpfer jetzt zum zweiten Mal ausgewechselt.
Mal schauen ob das komische Geknarze endgültig weg ist.
@herbert330
was meinst Du mit abschleifen?
Hallo,
in der Monatgeanleitung für den Freundlichen (Puma) steht, dass die Zusatzdämpfer einige Millimeter abgeschliffen werden müssen. Sie dürfen nicht mit Fett in berührung kommen und vor der Montage, wie erwähnt, abgeschliffen werden.
Bin auch gespannt wie lange es hält.
Interessant ist, das es nur die 3er Modelle betrifft und sonst keinen.
Gruß
Herbert
Verstehe nicht so ganz bei was da abgeschliefen sein soll. Bei den alten oder neuen Dämpfern?
@spark
@herbert330
@all
Hallo,
da bin ich wohl ein Clubmitglied von Euch.
Ich fahre einen E91/325d aus 04/2009 und habe die gleichen Probleme!
Im Februar diesen Jahres wurde auch bei mir diese PUMA-Maßnahme durchgeführt, leider ohne Erfolg.
Beim starken Einfedern knarzt es nach wie vor an der Vorderachse und ist, wie bei Euch auch,
wetter- und temperaturabhängig.
Zudem habe ich immer ein Poltern an der Vorderachse beim Überfahren von Kopfsteinpflaster oder
ähnlich unebenen Fahrbahnen. Das Poltern tritt nicht immer auf, sondern nur bei bestimmten Geschwindigkeiten, so als ob es erst in Resonanz geraten muss, dann aber häftig und laut mit
leichten vibrationen im Lenkrad.
Da ich nicht locker lasse, ist das Fahrzeug immer noch beim :-) in Behandlung. Allerdings, so hat es mir der Serviceberater mitgeteilt, wissen sie im Moment nicht weiter und wollen mich bis Ende nächster
Woche über das weitere Vorgehen informieren.
Hm, das hört sich nicht gerade toll an, mal abwarten......
Mich würde interessieren, ob Ihr auch dieses Polter-Geräusch habt.
Gruß
ebebeb
Zitat:
Original geschrieben von ebebeb
@spark
@herbert330
@all
Hallo,
da bin ich wohl ein Clubmitglied von Euch.
Ich fahre einen E91/325d aus 04/2009 und habe die gleichen Probleme!
Im Februar diesen Jahres wurde auch bei mir diese PUMA-Maßnahme durchgeführt, leider ohne Erfolg.
Beim starken Einfedern knarzt es nach wie vor an der Vorderachse und ist, wie bei Euch auch,
wetter- und temperaturabhängig.
Zudem habe ich immer ein Poltern an der Vorderachse beim Überfahren von Kopfsteinpflaster oder
ähnlich unebenen Fahrbahnen. Das Poltern tritt nicht immer auf, sondern nur bei bestimmten Geschwindigkeiten, so als ob es erst in Resonanz geraten muss, dann aber häftig und laut mit
leichten vibrationen im Lenkrad.
Da ich nicht locker lasse, ist das Fahrzeug immer noch beim :-) in Behandlung. Allerdings, so hat es mir der Serviceberater mitgeteilt, wissen sie im Moment nicht weiter und wollen mich bis Ende nächster
Woche über das weitere Vorgehen informieren.
Hm, das hört sich nicht gerade toll an, mal abwarten......
Mich würde interessieren, ob Ihr auch dieses Polter-Geräusch habt.
Gruß
ebebeb
Hallo,
ich habe bei mir die Servotronic verbaut. Diese wurde bei mir schon komplett ausgestauscht, da sie auf schlechten Straßen (wie großes Kopfsteinpflaster) starke rappelnde Geräusche macht und diese auf das Lenkrad überträgt.
Mein Freundlicher wusste nicht weiter und hat München mit einbezogen. Einige Wochen später kam ein Sachverständiger von BMW und ist den Wagen gefahren. Er teilte mir mit das diese Probleme bekannt sind und es leider keine wirkliche Lösung gibt.
Es sind wohl nicht alle Fahrzeuge mit Servotronic betroffen. Ich gehöre leider zu den die es haben. Fahrzeuge mit Tieferlegung sind noch verstärkter betroffen. In der Lenkung seien kleine Kugeln als Lager verbaut, diese würden bei schlechten Straßen in Bewegung geraten und dieses rappeln usw. verursachen. BMW hat an meinem E91 BJ. 04/2009 einmalig, wurde extra schriftlich belegt, die Lenkung getauscht. Gebracht hat es nicht viel, es ist etwas besser geworden. Ein weiterer Tausch wird nicht durchgeführt, da es (laut BMW) nichts bringt. Eine wirkliche Lösung ist nicht in Sicht.
Traurig aber wahr.
Also lieber die normale Servo oder gleich die Aktivlenkung. Laut BMW seien diese nicht davon betroffen.
Gruß
Herbert
Hallo herbert330,
na super, ich habe auch die Servotronic und so wie es aussieht, die gleichen Probleme wie Du. Da bin ich ja mal gespannt, was ich nächste Woche zur Antwort bekomme. Allerdings stelle ich mir die Frage, ob ich das nun hinnehmen muss, oder ob da ein technischer Mangel vorliegt?
Danke für die Info.
Gruß
ebebeb
Zitat:
Original geschrieben von ebebeb
Hallo herbert330,
na super, ich habe auch die Servotronic und so wie es aussieht, die gleichen Probleme wie Du. Da bin ich ja mal gespannt, was ich nächste Woche zur Antwort bekomme. Allerdings stelle ich mir die Frage, ob ich das nun hinnehmen muss, oder ob da ein technischer Mangel vorliegt?
Danke für die Info.
Gruß
ebebeb
Hallo,
das hab ich mich auch gefragt, muss ich das hinnehmen?
BMW sagt "Stand der Technik".
Mein Freundlicher meint, dass hätten auch andere Modelle z.B. 1er BMW.
Es ist schon alles sehr ärgerlich. Ich hatte 3 Jahre den E91 VFL. Ohne Servotronic, keine Probleme. Das Knarzen an der Vorderachse soll ja alle betreffen, auch das VFL . Dieses Problem hatte ich allerdings bei dem alten nicht.
Gruß
Herbert
Suche eine Montageanleitung wie ich diese zusatzdämpfer einbauen kann.
Kann mir einer von euch sagen, wie ich es schritt für schritt selber machen kann.
würde mich freuen, danke
Voila und hier ist die PUMA-Maßnahme :)
Übrigens: dafür müssen neue Zusatzdämpfer gekauft und bearbeitet werden
danke dir.
Ich habe mir mal meine stoßdämpfer vorne anguckt, sie ist leicht ölig, aber wirklich sehr wenig.
kann dieses Zusatzdämpfer kaputt gegangen sein, weil mein Stoßdämpfer etwas verölt ist?
Zitat:
Original geschrieben von duduokan
danke dir.
... kann dieses Zusatzdämpfer kaputt gegangen sein, weil mein Stoßdämpfer etwas verölt ist?
das kann mir schwer vorstellen. Die Zusatzdämpfer sind bekannte Krankheit und das Knarzen kommt bei vielen Nutzer vor. Wechsle sie (kosten nicht die Welt) und dann beobachte was passiert. Bei mir wurden sie bis dato schon zwei Mal gewechselt und momentan habe Ruhe. Hoffentlich für immer
an deiner puma anleitung steht nicht genau wie man die Zusatzdämpfer rausbekommt. Muss die ganze stoßdämpfer abgemacht werden, also lose in der hand?
Oder kommt man dort ohne irgendetwas abzumachen drann?
Kannst du mir eine genaue Anleitung geben bitte, wie die dinger rausgehen sollen.
Kann Dir leider keine genaue Beschreibung wie man dabei vor geht da ich diese Dämpfer nicht selber sondern mein :) wechselte (Garantiefall).
So wie ich das verstanden habe, muss man nicht den ganzen Federbein aus bauen. Abschrauben des Stoßdämpfers im Motorrauch reicht angeblich aus und dann Fzg. hochheben. Das müsste ausreichen um die Dämpfer raus zu holen und erneuern
ok. ich bedanke mich erstmal bei dir, für die ganzen infos.
schöne Feiertage, oder TAG
Das Leiden (Geknarze) ging schon wieder los.
Zusatzdämpfer wurden zum 3en Mal gewechselt und 2e PUMA durchgeführt.
Zusätzlich wurde auch die PUMA an den Stabis durchgeführt die genauso an den Gegnarze schuld sind.
Garantie ist zwar vorbei, aber Kulanz macht den Tausch möglich und hier ist BMW sehr freundlich :)