Klimakompressor defekt?
Hallo miteinander!
Ich habe seit geraumer Zeit ein mahlendes, pulsierendes Geräusch im Leerlauf meines 2.0 TDI 81kW. Es ist ungefähr im Rhytmus einer abpumpenden Waschmaschine.
Hatte das Fahrzeug heute wegen einer anderen Reparatur beim 🙂 und bat ihn sich das mal anzuhören.
Nun meint er das wäre wohl die Kompressorkupplung der AC. Wenn man diese einschalte sei das Geräusch weg. Kostenpunkt austausch: ca. 700 Euro inklusive 70% Kulanz. (Leider keine Garantie mehr.
Was meint ihr was es ist? Kann man den Kompressor selbst wechseln? Fahrzeug ist jetzt ca. 2 Jahre und 2 Monate und hat 112tkm runter.
Danke!
Beste Antwort im Thema
UPDATE:
Ich war nun heute bei VW vorständig und teilte mit, dass meine Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Man wollte mir erst einen Termin andrehen, worauf ich aber sagte ich wolle doch erstmal nur mit einem Meister sprechen. Gesagt, getan. Der Meister meinte, man müsse den Fehlserspeicher auslesen usw. Ich sagte ihm, dass die Schraube rausgewandert sei und es eine TPI gäbe. Er war etwas verdutzt, aber schaute sich dann meinen Wagen an um selbiges festzustellen. Er fragte nach Alter (3 Jahre 5 Monate) und Laufleistung (138tkm) und schüttelte den Kopf. Auf Nachfrage, ob ich jeden Service habe bei VW machen lassen, sagte ich ihm dass ich alle, bis auf den letzten habe bei VW machen lassen. Letzteren aus diversen Gründen (u.a. Kosten) beim Bosch Dienst.
Nach einigem hin und her stellte sich dann anhand der TPI heraus (samt Bild, könnte mein Kompressor sein. absolut identisches Fehlerbild), was zu machen wäre. Beim Thema Kosten bemühte er seinen PC und dieser spuckte 100% Material, 50% Lohn aus. In Euro wären das bei 5,3 Stunden Arbeit, knappe 330 Euro für mich.
Dafür wird der Kklimakompressor, sowie Trockner und Kondensator getauscht. Das geht für mich gerade so in Ordnung und ist meine Schmerzgrenze. Leider konnte man nicht herausfinden welcher Hersteller mein Kondensator ist (nein, auch im Teilekatalog nicht), weshalb sie meinen Wagen dann 2 Tage bräuchten. Passt mir aber nicht, also habe ich eben den Kühlergrill runtergerissen und selbst den Hersteller ausfindig gemacht (15 Minuten Arbeit, ohne es wirklich zu wissen wie es geht, noch wo der Aufkleber ist -> Thema Servicewüste VW, das wäre mir beim Bosch Dienst nicht passiert). Nun muss der Wagen nur 1 Tag in den Hangar, da auch VW weiß, welchen Kondensator sie bestellen müssen.
Termin ist für Donnerstag vereinbart, werde spätestens dann wieder berichten.
78 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
Hallo GolfFahrer92,Zitat:
Original geschrieben von GolfFahrer92
Ivh hab hier nochmal die Auflistung von den Kosten.
Ist bei VW so teuer, da die Meisterstunden glaube ich bei 60-80€ liegen? ...danke für die Liste.
ZE = Zeiteinheiten
50 ZE = 30 Minuten = 45,50 netto.
100 ZE = 1 Stunde = 91,00 netto => 108,29 brutto2012 lag lt. ADAC der durchschnittliche Stundensatz für eine Inspektion in einer VW Werkstatt bei 107 €.
Viele Werkstätten haben mehr als einen Stundensatz.
Stundensatz 1 = normale Wartungsarbeiten (Inspektionsservice, Staub-/Pollenfilter-, BF-, ZK-Wechsel, ...)
Stundensatz 2 = Intervallservice ("Ölwechsel"😉 = teurer als Stundensatz 1Wie hoch ist der Stundensatz eurer VW-Werkstatt?
VG myinfo
Uff, dann habe ich mich ja doch ein wenig vertan😁
Die Preise sind echt enorm hoch!
Habe mal verglichen.. Inspektion VW würd mich 434€ kosten, bei Reifen Premio (vll. kennts jemand) 234€...
Ich glaube nicht, das VW besser die Inspektion macht oder? Ich mein öl raus neues rein & so schafft ja eigentlich kede Werkstatt.
Gruß
Hallo
erstmal vielen Dank an die Forumteilnehmer für die interessanten Hinweise.
Bei meinem GTD (3,5 Jahre alt) hat sich vor nem Monat auch der Klimakompressor verabschiedet.
In ner freien Werkstatt hat man erstmal geschaut, ob noch genug Klimaflüssigkeit vorhanden ist und ob im Diagnosegerät irgendwelche Fehler angezeigt werden - alles in Ordnung.
Dann bin ich in diesem Forum auf den Hinweis mit der rausmarschierten Schraube am Kompressor aufmerksam geworden und siehe da, genau das war`s.
War gestern beim VW ATH und dort hat man mir auch 100% Kulanz auf die "Hardware", sprich Kompressor, Trockner und Kondensator zugesichert und 50% auf den Einbau.
Auch bei mir betragen die noch übrigen Kosten ca 300€, die ich berappen darf - aber wie ihr schon sagt, besser als 1500€.
Bis zur Reparatur nutz ich eben noch meine seitliche Frischluftzufuhr aka "elektrische Fensterheber" als Abkühlung. Gottseidank haben wir bis jetzt einen Scheiß - Sommer :-)
Zitat:
Original geschrieben von OUIJA14
Halloerstmal vielen Dank an die Forumteilnehmer für die interessanten Hinweise.
Bei meinem GTD (3,5 Jahre alt) hat sich vor nem Monat auch der Klimakompressor verabschiedet.
In ner freien Werkstatt hat man erstmal geschaut, ob noch genug Klimaflüssigkeit vorhanden ist und ob im Diagnosegerät irgendwelche Fehler angezeigt werden - alles in Ordnung.
Dann bin ich in diesem Forum auf den Hinweis mit der rausmarschierten Schraube am Kompressor aufmerksam geworden und siehe da, genau das war`s.
War gestern beim VW ATH und dort hat man mir auch 100% Kulanz auf die "Hardware", sprich Kompressor, Trockner und Kondensator zugesichert und 50% auf den Einbau.
Auch bei mir betragen die noch übrigen Kosten ca 300€, die ich berappen darf - aber wie ihr schon sagt, besser als 1500€.
Bis zur Reparatur nutz ich eben noch meine seitliche Frischluftzufuhr aka "elektrische Fensterheber" als Abkühlung. Gottseidank haben wir bis jetzt einen Scheiß - Sommer :-)
Dann teu teu teu das der neue Klimakompressor hält und das du nicht all zu lange auf dein Auto warten musst!
Bei mir wurde zuerst ein falscher Kompressor geliefert, hieß noch einen Tag länger warten :/
Dafür 0€ Kosten und bislang null Probleme🙂
Gruß
So der neue Kompressor, Trockner und Kondensator sind nun verbaut, alles funktioniert wieder und ich musste nur einen Tag auf meinen Golf verzichten.
Man hat gleich bei der Terminvergabe nach den Herstellernummern geschaut und konnte daher alle Teile schon vorbestellen.
Kosten für mich: 245€
Gruß
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Erfahrung mit den Freundlichen
Klimakompressor defekt.
Anruf beim Freundlichen, teilte mir mit das alle Materialkosten übernommen werden(Kulanz vom VW, Qualitätsmangel vom Zulieferer). Arbeitzeit die Hälfte. Heute bekam ich die Rechnung ca 60% Arbeitszeit und das Expansionsventil wurde mir in Rechnung gestellt. Rechnungsbetrag 570€.
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Selbes Problem, auch Schraube raus gewandert nach 2,5 Jahren und 125tkm...
Ein Tag war mein Golf in der Werkstatt, ging eigentlich recht schnell wenn ich hier was von 2-4 Tagen lese.
Hab auch 100% auf die Teile bekommen und 70% aufn Lohn.
Also knapp 250€ statt 1500€ 😉
Da is man doch froh dass es sowas wie Kulanz gibt, und bei mir alles Reibungslos ohne Probleme abgewickelt wurde 😉
Mit meinem Golf 6 1.4 TSI hatte/ habe ich leider auch Probleme mit der Klimaanlage. Zuerst hat sie mitgesurrt beim Fahren und wenn man AC ausgeschaltet hat, war es weg. Somit gings ab zum VW-Händler.. Dieser bestätigte mir dann das Geräusch und tauschte den Klimakompressor aus für ungefähr 600€. Da mein Auto zu diesem Zeitpunkt erst 2,5 jahre alt war und 22.000 km unten hatte,hab ich versucht bei VW einen Kulanzantrag zu stellen. Nach ewigem hin und her wollte mir Vw nicht entgegen kommen..
Nach 1 Monat hatte ich das gleiche Problem nochmal, aber es wurde ohne Beanstandung repariert.
Nun summt es nicht mehr sondern es hört sich an als würde was schleifen..
Es lebe der VW Golf 6 mit der Klimaanlage..
Wenn es schleift, sollen die noch mal nachbessern. Oder meinst du ein Rauschen/Zischen im Innern? Das wäre normal.
So, nun hat s mich wohl auch erwischt (CBAB, BJ 07/2009, 244 TKm).
Gestern kam kurz nach dem Losfahrem vorne rechts (Kompressorseite) eine Art Bremsgeräusch, dann ca. 10 m ein Entlüftungsgeräusch und die Klima kühlt nicht mehr.
Die herausstehende Schraube am Klimakompressor habe ich auch. Laut dem Meister (tel. Auskunft) ist der Kompressor hin, sobald die Schraube heraussteht.
Er will mir nun ein Angebot machen.
Kann mir jemand die TPI zum bekannten Delphie-Klimakompressorproblem nennen? Ich habe zwar wenig Hoffnung, aber würde es trotzdem Probieren. Eigentl. sollte es doch möglich sein, erst einen Kulanzantrag vor der Reperatur zu stellen, oder? Der Meister meinte, dass man es nachher "sehen" muss ...
Nach 6 Jahren wohl nicht mehr. Aber probieren kannst Du es. Immerhin hat der recht lange gehalten, wenn man die Laufleistung einbezieht.
Laut Meister keine Kulanz mehr möglich, Kostenvoranschlag liegt bei ca. 1400€.
Getauscht soll der Klimakompressor inkl. Kondensator und einmal Komplettspühlung wegen mech. Fehler.
Hmm...
Kann ich so ohne weitere Probleme weiterfahren? Der Kompressor wird ja vom Keilrippenriemen angetrieben. Da er eh hin ist, dürfte es doch keine weiteren Folgen haben, oder?
Was genau geht den beim "bekannten" Fehler defekt? Das schrieb vr112xy:
Zitat:
@rv112xy schrieb am 4. August 2012 um 16:23:14 Uhr:
Ich weiß inzwischen, dass es der Kompressor ist, bzw. dessen Schutzkupplung. Der Kompressor selbst ist somit in Ordnung, nur die Verzahnung der Schutzkupplung ist defekt. Nur deswegen werde ich mir nicht für 1500 Euro einen neuen Kompressor einbauen lassen. Werde mir anderst Ersatzteile besorgen. Ich berichte weiter...
Neuer Kompressor aus der Bucht (ca. 200-300€) und ein Einbau in einer Freien müsste doch gehen, oder?
Warum muss der Kondensator getauscht werden?
Dein Kompressor hat sicher gefressen. Mit billig ist da leider nix. Aber VW ist definitiv zu teuer. Weiterfahren kann man schon, solange der nicht blockiert.
Oh mann, durch die Ferienzeit sind die Werkstätten alle voll ausgelastet... diese Woche kein Termin möglich.
Will am Freitag mit dem Golf in den Urlaub, habe aber nun etwas Bedenken, dass der Kompressor blockieren könnte.
Wenn ich "AC" einschalte, dann stinkt es etwas verbrannt.
Wenn es stinkt, ist der definitiv schwergängig. Früher mit Magnetkupplung war das kein Thema. Aber nützt ja nix. Musst du leider ohne Klimaanlage in den Urlaub fahren, sollte sich niemand mehr finden.
Es stinkt ja nur, wenn ich "AC" einschalte, sonst läuft alles normal, keine Anzeichen... ohne Klima ist halb so schlimm, mit vollem Gepäck liegen bleiben dagegen schon 🙁
Ich habe gestern und heute sämtl. Werkstätten abgeklappert, alle ausgebucht.
Die Arbeit liegt bei ca. 5-6 Stunden, finde ich etwas viel. Kann aber wohl Teile selbst anliefern, was den Endbetrag etwas minimiert.
Jetzt bräuchte ich nur noch eine zuverlässige Liste mit Teilen, die definitiv gewechselt werden müssen. Habe diesbezügl. schon mehrere Aussagen bekommen.
Also, was ist Pflicht, damit ich es schon mal besorgen kann:
1.) Klimakompressor (orig. oder auch kompatibel mögl., da der Wagen wahrscheinlich in max 2 Jahre abgestoßen wird)
2.) Kondensator (wegen Spänen)
3.) Expansionsventil (wegen Spänen?)
4.) Trockner (wegen Spänen?)