Klimaautomatik(Display) als Bordcomputer"mißbrauchen" ? aber wie???
Klimaautomatik(Display) als Bordcomputer"mißbrauchen" ? aber wie???
Hallo
und nun mein Problem, ich habe gehört, das man durch drücken bestimmter Tastenkombinationen an der Klimaautomatic, diese als Bordcomputer (Teilweise) nutzen kann.
Stimmt das? Falls ja, kennt sich einer von Euch damit aus?
Wäre toll wenn Ihr mir helfen könntet.
MfG René
Beste Antwort im Thema
Diagnose der "alten" Klimatronic
1. Zündung einschalten.
2. Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) drücken und gedrückt halten.
3. Taste mit dem Pfreil nach oben (rechts oben) drücken und wieder
loslassen.
4. Taste mit dem Umluft-Symbol (rechts unten) wieder loslassen.
5. Im linken Anzeigefeld erscheint nun 0C. 6. Mit den Kälter-/Wärmertasten
kann nun der Diagnosekanal gwählt werden.
7. Die Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) einmal drücken und wieder
loslassen.
Kanäle und deren Beschreibung
1 » Systemfehler
2 » Ist-Wert-Fühler (virtuell)
3 » Ist-Wert Innenfühler Konsole
4 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6 » Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7 » Ist Wert Ausblasfühler Mannanströmer
8 » Displaycheck
9 » Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe (Numerischer Wert)
10 » Soll-Digitalwert Temperaturklappe (Numerischer Wert)
11 » Ist-Digitalwert Rückmeldung A/C-Klappe (Numerischer Wert)
12 » Soll-Digitalwert A/C-Klappe (Numerischer Wert)
13 » Ist Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
14 » Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
15 » Ist-DigitalwertRückmeldepoti Stauluftklappe(Numerischer Wert)
16 » Soll-Digitalwert Stauluftklappe (Numerischer Wert)
17 » Fahrgeschwindikeit (km/h)
18 » Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 » Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 » Istwert der Generator/Bordspannung (Volt)
21 » Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchig) (Numerischer Wert)
22 » Schaltzustand des Hochdruckschalters
23 » Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig) (Numerischer Wert)
24 » Anzahl der Hochdruckereignisse ( nichtflüchtig) (Numerischer Wert)
25 » A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26 » A/D-Wert Heißleuchte
27 » Motordrehzal (tausend U/min)
28 » Generatordrehzal (tausend U/min)
29 » Codierung
30 » Software-Version
31 » Softwareindex
32 » Potifehlerzähler Temperaturklappe (Numerischwer Wert)
33 » Potifehlerzähler A/C-Klappe (Numerischer Wert)
34 » Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
35 » Potifehlerzähler Stauluftklappe (Numerischer Wert)
36 » Temperarturklappe Anschlag Kalt (Numerischer Wert)
37 » Temperarturklappe Anschlag Warm (Numerischer Wert)
38 » A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39 » A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40 » Fuß/def-Klappe Anschlag Def
41 » Fuß/def-Klappe Anschlag Fuß
42 » Stauluftklappe Anschlag auf
43 » Stauluftklappe Anschlag zu
44 » Fahrzyklus-Zähler (Numerischer Wert)
45 » Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46 » Außentemperatur gefiltert (°C)
47 » Außentemperatur ungefiltert (°C)
48 » ECOR (?)
49 » Fehlerzähler Tachosignal (Numerischer Wert)
50 » Standzeit (Minuten)
51 » Motortemperatur (°C)
52 » Generator-Abschalt-Bedingungen
53 » Anzeige aktiver el. Ausgänge: Generator/Umluftventil / Wasserventil
(Numerischer Wert)
54 » Regelkennziffer (Numerischer Wert)
55 » Außentemperatur (°C)
56 » Innenfühler (Virtuell)
57 » Innenfühler Konsole (°C)
58 » Temperatur Wasserkasten (°C)
59 » Temperatur Stoßfänger (°C)
60 » Ausblasfühler Fußraum (°C)
61 » Ausblasfühler Mananströmer (°C)
62 » Sonnenintensität (W/m-1)
63 » Sonnenintensität gefilter (W/m-1)
64 » Delta Lüfteranhebung
65 » Delta A/C-Klappenverschiebung
66 » Zeitkonstante / 1,6 sec. (?)
67 » Kaltstartkorrektur
68 » Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69 » Ist-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
70 » Soll-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
71 » Abweichung (Epsilon)(?)
72 » Anteil (+ heizen / - kühlen)
Diagnose der "neuen" Klimatronic
Die Codes folgendermaßen abfragen:
1. Zündung einschalten
2. Umluft + Pfeil nach oben
3. Kanalnummerneingabe: +/- Temperaturwahl auf Fahrerseite
4. anschl. Umluft
5. Wechsel in Normalmode: Umluft + Pfeil nach oben
Kanal / Inhalt:
0 Systemfehler, siehe separate Tabelle
1 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
2 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
3 Sollwert Defklappe
4 Skalierter Sollwert Defklappe
5 Skalierter Istwert Defklappe
6 Sollwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
7 Skalierter Sollwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
8 Skalierter Istwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
9 Sollwert Stauluft/Umluftklappe
10 Skalierter Sollwert Stauluft/Umluftklappe
11 Skalierter Istwert Stauluft/Umluftklappe
12 Sollwert Temperaturklappe links
13 Skalierter Sollwert Temperaturklappe links
14 Skalierter Istwert Temperaturklappe links
15 Sollwert Temperaturklappe rechts
16 Skalierter Sollwert Temperaturklappe rechts
17 Skalierter Istwert Temperaturklappe rechts
18 Fahrgeschwindigkeit (km/h)
19 Motordrehzahl (10 U/min)
20 Software-Version
21 Audi Software-Indizierung
22 Hella Software-Indizierung
23 Codierung
24 Digitalwert Außentemperaturfühler Stossstange in cnts
25 Außentemperaturfühler Stossstange in °C
26 Digitalwert Außentemperaturfühler Wasserkasten in cnts
27 Außentemperaturfühler Wasserkasten in °C
28 Außentemperatur für Anzeige in °C
29 Außentemperatur für Kompressor in °C
30 Außentemperatur für Regelung in °C
31 Verhältnis Sonne li/re bzw. re/li
32 Sonnensensor links gefiltert 10 W/m²
33 Sonnensensor rechts gefiltert 10 W/m²
34 Sonnensensor links ungefiltert 10 W/m²
35 Sonnensensor rechts ungefiltert 10 W/m²
36 Digitalwert Sollwertabsenkung als f (Sonnenintensität, Außentemperatur)
37 Ausblastemperaturabsenkung links f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
38 Ausblastemperaturabsenkung rechts f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
39 Digitalwert Ausblastemperatur Mann links in cnts
40 Ausblastemperatur Mann links in °C
41 Digitalwert Ausblastemperatur Mann rechts in cnts
42 Ausblastemperatur Mann rechts in °C
43 Digitalwert Ausblastemperatur Fuß links in cnts
44 Ausblastemperatur Fuß links in °C
45 Digitalwert Ausblastemperatur Fuß rechts in cnts
46 Ausblastemperatur Fuß rechts in °C
47 Bordspannung (Klemme 15) in Volt
48 Zähler für Abschaltvorgänge Klemme 87a
49 Kompressor Abschaltbedingungen
50 RCN links verzögert
51 RCN rechts verzögert
52 RCN links unverzögert
53 RCN rechts unverzögert
54 Soll Ausblastemperatur links
55 Soll Ausblastemperatur rechts
56 Standzeit
57 Errechnete Kühlmitteltemperatur in °C
58 Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument in °C
59 Pull-Down Bit
60 Kaltstart Bit
61 Unterbrochener Kaltstart (Bit)
62 Zuheizer Abschaltbedingungen
63 Digitalwert Sonnensensor links ungefiltert in cnts
64 Digitalwert Sonnensensor recht ungefiltert in cnts
65 epsilon innen
66 innentemp_filt
67 rollierende Kompressorabschaltbedingungen (1xx aktuell) 68
Fahrzyklus-Zähler
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 Anfangswert Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument +40°C
73 Hochdruckereignisse nichtflüchtig
74 i_anteil_li_xuc - 128
75 i_anteil_lre_xuc - 128
76 Hochdruckereignisse flüchtig
77 Idle-Filterung aktiv
78 Timer für Idle-Filterung Wert *50ms (Motortemp 1)
79 Filterzeit für Innenfilter Wert *12sec (Motortemp 2)
80 Verwendete Schlüsselnummer für Betriebsmodi und Solltemperatur
81 Schlüsselnummer nach 1,3 sec. nach Power-On
82 Korrigierte Schlüsselnummer (10 mal richtig empfangen)
Kompressor Abschaltbedingungen
0 Kompressor läuft
1 Hochdruckereignisse nichtflüchtig > 120
2 Hochdruckereignis
3 Hochdruckereignisse flüchtig > 30
4
5 Freonverlust
6
7 Spannung der Magnetkupplung < 9,5V
8 118°C
9 Bi-Direktionale Motorschnittstelle
10 Spannung der Magnetkupplung < 10,8V
11 Motordrehzahl > 6000 U/min
12
13 ECON
14 OFF
15 Außentemperatur < -2°C
16 Motor steht - U < 200 U/min
17 beide Aussenfühler defekt
18 Stellglieddiagnose
19
20 High-Speed Low-Load
Zuheizer Abschaltbedingungen
0 Zuheizer läuft
1 Außentemperatur > 5°C
2 Sollausblastemperatur links und rechts < 50°C
3 Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 20 cnts
4 Sollausblastemperatur links und rechts < 42°C
5 Econ oder Off aktiv
6 Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 60 cnts
Fehlerort Signalname Fehlerart
1 Innenfühler 1,2,3,4,7,8,9,10
2 Sonnensensor links
3 Sonnensensor rechts
4 Aussenfühler Wasserkasten 1,2,3,4,5,6
5 Aussenfühler Stossstange
6 Ausblasfühler Mann links
7 Ausblasfühler Mann rechts
8 Motor Temp. Klappe links
9 Motor Def. Klappe
10 Motor Temp. Klappe rechts
11 Motor Fuss/Mann-Klappe
12 Motor Stau/Umluftklappe
13 Poti Temp. Klappe links 1,2,3,4,12
14 Poti Def. Klappe
15 Poti Temp. Klappe rechts
16 Poti Fuss/Mann-Klappe
17 Poti Stau/Umluftklappe
18 Belüftungsmotor
19 Schalter 2/30 bar 13,14,15,16
20 Ausblasfühler Fussraum 1,2,3,4
21 Kompressorspannung 17,18
22 Gebläse 19,20
23 Tachosignal 11
24 Kühlmitteltemperatur-Telegramm 1,2,3,4
Art: Fehler:
1 Kurzschluss nach Masse
2 Kurzschluss nach Masse sporadisch
3 Unterbrechung/Schluss nach Plus
4 Unterbrechung/Schluss nach Plus sporadisch
5 Motor blockiert oder spannunslos
6 Motor blockiert oder spannunslos sporadisch
7 Unterbrechung/Schluss nach Masse
8 Unterbrechung/Schluss nach Masse sporadisch
9 Kurzschluss nach Plus
10 Kurzschluss nach Plus sporadisch
11 Signal unplausibel sporadisch
12 Adaptionsgrenzen überschritten
13 Freonverlust
14 Freonverlust sporadisch
15 Hochdruck
16 Hochdruck sporadisch
17 Spannung < 9,5 Volt
18 Spannung < 9,5 Volt sporadisch
19 Regeldifferenz statische Abweichung
20 Regeldifferenz sporadische Abweichung
Gruß Andreas
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kann mir al einer erklären was die kaltstartkorrektur sein soll?
mfg
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ich habe ausprobiert aber wenn ich die taste umluft+ pfeil nach oben drucke hab in klima links 00o (2 grose null und kleine) und auf 017 stelle, pasiert nicihts hab alle mögliche kombinatioinen probiert aber wird nichts eingeschaltet. gedruckt hab ich dannach die umluft taste auch aber keine änderung. was mach ich falsch oder geht bei meinen nicht?
klima code
hab was gefunden, bei mir wird code 33 für Kmh- Anzeige.
bei neuestart wird alles weg, das man jedes mal neu eingeben muss.
hm
ist auch ok
Kann mann auch den serviceintervall zurücksetzen??
Hallo..
Hab nen a3 Facelift da ist auch Kanal 17 für die Geschwindigkeit belegt
Genauere Infos gibt es auch in der Wiki von www.a3freunde.de
Grundsätzlich sind diese Daten nur zur Kontrolle und nicht zum Missbrauch gedacht..
Sprich Service Intervalle rücksetzen ist damit nicht möglich..genauso wie es damit nicht möglich ist das Tacho zu manipulieren..(in Deutschland entspricht das einem Straftatbestand)
Und um wieder in den Klimamodus zu gelangen brauchst du nur die AUTO Taste drücken!
Lg
Zitat:
Original geschrieben von manne15872
Kann mann auch den serviceintervall zurücksetzen??
1. Zündung ausschalten.
2. Bei gedrücktem Knopf 2(der rechte im Kombiinstrument)die Zündung einschalten. Im Anzeigedisplay erscheint der Schrifftzug "service OEL".
3. Knopf 1(der linke Kombiinstreument) ziehen und so lange halte, bis der Schriftzug "service OEL" zurückgesetzt wird. Im Anzeigedisplay erscheint die Anzeige "service ---".
4. Durch erneutes Drücken des Knopfes 2 erscheint die Meldung "service INSP" und kann durch Ziehen des Knopfes 1 zurückgesetzt werden.
Laut Bordbuch :)
Zitat:
Original geschrieben von da_luxe
..genauso wie es damit nicht möglich ist das Tacho zu manipulieren..(in Deutschland entspricht das einem Straftatbestand)
Lg
Nö, wieso?
Man darf den Tacho zurückdrehen, kein Problem. Nur musst du es beim Verkauf dem Käufer mitteilen und im Kaufvertrag vermerken.
Tacho zurückdrehen ist nicht verboten, allerdings könnte man Probleme wegen Versicherungsbetrug bekommen ;).
Und noch was zum Thread: Diese Klimacode-Sachen, ersetzen NICHT das FIS. Sprich, sachen wie Verbrauch, Restreichweite... usw. können nicht angezeigt werden.
MfG
Es gibt nur eine triftigen Grund den Tacho zurückzustellen, wenn der Originaltacho durch einen gebrauchten mit höherer Kilometerzahl ersetzt wird, z.B. weil der Alte defekt ist. Alles andere hat einen faden Beigeschmack...
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
Alles andere hat einen faden Beigeschmack...
Jup, aber verboten ist es grundsätzlich nicht ;)
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
Zitat:
Original geschrieben von manne15872
Kann mann auch den serviceintervall zurücksetzen??
1. Zündung ausschalten.
2. Bei gedrücktem Knopf 2(der rechte im Kombiinstrument)die Zündung einschalten. Im Anzeigedisplay erscheint der Schrifftzug "service OEL".
3. Knopf 1(der linke Kombiinstreument) ziehen und so lange halte, bis der Schriftzug "service OEL" zurückgesetzt wird. Im Anzeigedisplay erscheint die Anzeige "service ---".
4. Durch erneutes Drücken des Knopfes 2 erscheint die Meldung "service INSP" und kann durch Ziehen des Knopfes 1 zurückgesetzt werden.
Laut Bordbuch :)
Soweit ich weiß kann man damit aber nur den "festen" Intervall von 15tkm einstellen. Long Life kann man meines wissens nicht so zurückstellen!
Zitat:
Original geschrieben von alexander-barth
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
1. Zündung ausschalten.
2. Bei gedrücktem Knopf 2(der rechte im Kombiinstrument)die Zündung einschalten. Im Anzeigedisplay erscheint der Schrifftzug "service OEL".
3. Knopf 1(der linke Kombiinstreument) ziehen und so lange halte, bis der Schriftzug "service OEL" zurückgesetzt wird. Im Anzeigedisplay erscheint die Anzeige "service ---".
4. Durch erneutes Drücken des Knopfes 2 erscheint die Meldung "service INSP" und kann durch Ziehen des Knopfes 1 zurückgesetzt werden.
Laut Bordbuch :)
Soweit ich weiß kann man damit aber nur den "festen" Intervall von 15tkm einstellen. Long Life kann man meines wissens nicht so zurückstellen!
Ich habe bei mir den Intervall immer so zurückgesetzt, ich habe ihn jetzt erst durch die Werkstatt auf 15.000 einstellen lassen.
die knöppe kann ma ziehen?? gleich mal ausprobieren
Klimacodes ganz nett für Außentemperatur
Zitat:
Original geschrieben von Skolem
die knöppe kann ma ziehen?? gleich mal ausprobieren
Klimacodes ganz nett für Außentemperatur
Außentemp. kannst auch freischalten, wenn du keinen Bordcomputer hast. Hab ich auch gemacht. Ist echt super. Sonst ist das Feld im Tacho ja immer schwarz während der fahrt.
Jojo, weiß ich schon, hab ich auch
Ich meine aber hier gelesen zu haben, das man halt genau dieses Display braucht, gerne "kleines FIS" genannt. Ob das Serienausstattung ist konnte ich nicht eindeutig feststellen. Deswegen hab ich vorsichtig gesagt, wenn man keine Tempanzeige hat, und sei es weil man selber nicht die möglichkeit hat es umzuprogrammieren oder sich alle werkstätten im umkreis von 500km weigern das zu machen.... dann kann man auch mal über die klimaanlage schaun.
hier ist die Liste mit den A3 8L Klimacodes
http://www.a3-freunde.de/wiki/KlimaCodes