Klimaanlage ohne Funktion (Neu Befüllt und auf Dichtigkeit geprüft)
Hallo zusammen,
ich fahre seit knapp 11 Jahren einen E46 316ti mit inzwischen 249Tkm.
Als es die letzten Tage so richtig heiß geworden ist habe ich festgestellt dass die Klimaanlage nicht funktioniert.
Da die letzte Wartung der Klimaanlage schon eine Weile her war, bin ich zuerst einmal davon ausgegangen, dass sich das Klimamittel verflüchtigt hat und nachgefüllt werden muss.
Also war ich in meiner Stammwerkstatt und habe eine Klimawartung durchführen lassen.
Dabei wurde fehlendes Klimamittel ergänzt und eine Dichtigkeitsprüfung durchgeführt.
Leider funktionierte die Klima auch danach nicht.
Und es ist aufgefallen, dass der E-Lüfter beim Anschalten der Klimaanlage nicht anläuft.
Danach habe ich folgendes geprüft:
- Beim Einschalten der Klimaanlage ändert sich die Leerlaufdrehzahl und diese wird neu geregelt.
- Beim Einschalten der Klimaanlage nimmt die Luftmenge die aus den Luftauslässen kommt deutlich zu.
- Die Sicherungen für die Klimaanlage und den E-Lüfter sind in Ordnung.
Nur weiß ich jetzt nicht weiter.
Was wäre ein sinnvoller nächster Schritt?
Was kann ich selber noch prüfen?
Ich habe irgendwo gelesen, dass es ein Relais geben soll, welches den E-Lüfter schaltet. Wo sitzt das? Und wie kann ich das prüfen?
Danke schonmal für eure Antworten!
Markus
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50 Antworten
Wenn der Kompressor des besagten Autos so aufgebaut ist wie beim E53, brauchst du auf jeden Fall einen Satz guter, langer und gebogener Spitzzangen für Sprengringe. Ohne die brauchst du den Job gar nicht zu beginnen, weil die Magnetkupplung mit einem fetten Sprengring auf der Welle befestigt ist.
sorry falsches fenster
Hi,
habe jetzt mal ne Spule bestellt und werde dann berichten..
Gruß
Markus
Hallo zusammen,
ich wollte mich, in diesem Thread, nochmals abschließend melden und mich für alle Antworten und eure Hilfe bedanken.
Wir haben heute die Magnetkupplung des Klimakompressors gewechselt. Die Klimaanlage funktioniert wieder.
Danke für den Tipp mit der Magnetkupplung!
Diese hat nur ca. 20€ gekostet.
Der Austausch ist eigentlich ziemlich machbar.
Die Anleitung von MondeoRider hat uns dabei sehr geholfen. https://www.motor-talk.de/.../...biert-aber-nix-geht-t4968573.html?...
Da wir (siehe andere Threads) ebenfalls die Lichtmaschine und das Ölfiltergehäuse ausgebaut hatten, hatten wir gut Platz zum Arbeiten.
Trotzdem ist das mit den Seegerringen ziemlich fummelig.
Und bei der Torxschraube (T30) auf der Welle des Kompressors hat uns diese Zange (siehe Bild) geholfen. Aus meiner Sicht ist diese Schraube die eigentliche Herausforderung.
Der Zusammenbau war dann ziemlich straight forward.
Also Danke nochmals!
Gruß Markus
Super, Danke für die Rückinfo. von dir.