Kleine Bildersession: 2.5 TDI V6 verkookter Turbolader und Ansaugtrakt
Moin Leute,
wie schon bei mehreren Threads versprochen, kommt hier die Bildersession und ein kleines Input, wie ich meinem Dicken mehr Luft gegeben habe!
Grundlegend fing die Aktion damit an, dass 'das weberli' zu mir gekommen ist, da ich heftige Probleme in Sachen Beschleunigung und Geschwindigkeit hatte. Wir haben überprüft, ob die VTG-Verstellung überhaupt noch arbeitete. -> Keine Chance, die war grottenfest. Ein bisschen hier im MT Forum geschaut und gelesen, dass man mit einem Draht und einem Schraubenschlüssel immer den VTG Zapfen bewegen soll, um die Verkookung zu lösen. Ich also am gleichen Tag noch in die Halle und geschlagene 3 Stunden gezogen und gezogen und und und... Keine Chance, das Ding war immernoch grottenfest. Rohe Gewalt würde auch nichts bringen, also machte ich mit meinen Hallenfreunden einen Termin aus, wo wir gemeinsam den Turbo vergewohltätigen. Eigentlich sollte es nur dabei bleiben, den Turbolader auszubauen und auseinander zu nehmen, doch dann überraschte uns der komplette Ansaugtrakt von Ladeluftkühler bis hin zu den Ansaugbrücken in den Motor hinein..
Sehr erwähnenswert ist, dass vom Turbolader eine Schraube beim herausdrehen abgerissen ist, welche ich aber noch mit einer WaPuZa rausdrehen konnte -> Puh! Glück gehabt!! :D
' Das Weberli', Vielen, vielen, vielen Dank für deine Hilfe!
Den Ansaugtrakt hab´ ich komplett auseinander genommen. Reinigen ist so eine D*ecksarbeit. Zuerst habe ich es mit einem Reinigungsmittel und einer Flaschenbürste probiert. -> Kannste knicken, schmiert und spritzt nur! Letzlich werdet ihr mich entweder auslachen oder anmachen, dass man es nicht machen soll, aber es zeigte Wunder ;) Wir haben auf dem Hallenhof noch eine alte Geschirrspülmaschine. Ab jetzt ist es der Teilewäscher. Ja, ich weiß, dass Einlaufgefahr besteht, aber der Waschvorgang lief auf Eco 60°. Davon haben die Teile dann jeweils 2 Waschgänge mit Extraschaum bekommen :D :D :D .. Der Turbolader ( abgasseitig, ohne Turbine, nur das Chassis! ) brauchte dann 3x, um klinisch rein zu sein.
Das VTG Gestänge habe ich 2 Tage in WD40 eingelegt und ab und zu mal gerührt ;)
Nach 2 Tagen sah das Ding auch wieder gut aus.
Die Turbine bitte nicht mit einer Bürste oder ähnliches sauber machen. Diese muss sonst neu gewuchtet werden! Nur mit einem Tuch und Bremsenreiniger abwischen!
Alles wieder neu gefettet und zusammengebaut, eingebaut... ( Wichtig, dem Turbo ein bisschen mit Öl anfüttern, sonst wirds teuer! )
Einspritzleitungen wieder raufgemacht. Bitte, bitte, bitte merkt oder markiert euch die Leitungen. Klar passen diese nur 1x, aber man wird verrückt, wenn man die nicht mehr raufbekommt!
Motor gestartet, lief zuerst unruhig, da wegen der Standzeit der Diesel zurückgelaufen ist.
Nach 5 min, dann mal eine Probefahrt gemacht. WOW! Unglaublich, ich war so erschrocken, dass er so viel Leistung haben kann. Beim Kauf hatte er nicht diese Leistung und das empfand ich schon als viel..
Ich hoffe ich kann euch ein bisschen weiterhelfen. Habt ihr jedoch keinen Freund zur Hand, der ebenso handliches Geschick hat, würde ich es lassen, da der Turbo echt sensibel reagiert.
Bei Fragen oder Anregungen stehe ich natürlich seeehr gerne zur Verfügung!
Ich bitte um ein kleines Feedback zum Thema (;
Gruß
Alex
Beste Antwort im Thema
Moin Leute,
wie schon bei mehreren Threads versprochen, kommt hier die Bildersession und ein kleines Input, wie ich meinem Dicken mehr Luft gegeben habe!
Grundlegend fing die Aktion damit an, dass 'das weberli' zu mir gekommen ist, da ich heftige Probleme in Sachen Beschleunigung und Geschwindigkeit hatte. Wir haben überprüft, ob die VTG-Verstellung überhaupt noch arbeitete. -> Keine Chance, die war grottenfest. Ein bisschen hier im MT Forum geschaut und gelesen, dass man mit einem Draht und einem Schraubenschlüssel immer den VTG Zapfen bewegen soll, um die Verkookung zu lösen. Ich also am gleichen Tag noch in die Halle und geschlagene 3 Stunden gezogen und gezogen und und und... Keine Chance, das Ding war immernoch grottenfest. Rohe Gewalt würde auch nichts bringen, also machte ich mit meinen Hallenfreunden einen Termin aus, wo wir gemeinsam den Turbo vergewohltätigen. Eigentlich sollte es nur dabei bleiben, den Turbolader auszubauen und auseinander zu nehmen, doch dann überraschte uns der komplette Ansaugtrakt von Ladeluftkühler bis hin zu den Ansaugbrücken in den Motor hinein..
Sehr erwähnenswert ist, dass vom Turbolader eine Schraube beim herausdrehen abgerissen ist, welche ich aber noch mit einer WaPuZa rausdrehen konnte -> Puh! Glück gehabt!! :D
' Das Weberli', Vielen, vielen, vielen Dank für deine Hilfe!
Den Ansaugtrakt hab´ ich komplett auseinander genommen. Reinigen ist so eine D*ecksarbeit. Zuerst habe ich es mit einem Reinigungsmittel und einer Flaschenbürste probiert. -> Kannste knicken, schmiert und spritzt nur! Letzlich werdet ihr mich entweder auslachen oder anmachen, dass man es nicht machen soll, aber es zeigte Wunder ;) Wir haben auf dem Hallenhof noch eine alte Geschirrspülmaschine. Ab jetzt ist es der Teilewäscher. Ja, ich weiß, dass Einlaufgefahr besteht, aber der Waschvorgang lief auf Eco 60°. Davon haben die Teile dann jeweils 2 Waschgänge mit Extraschaum bekommen :D :D :D .. Der Turbolader ( abgasseitig, ohne Turbine, nur das Chassis! ) brauchte dann 3x, um klinisch rein zu sein.
Das VTG Gestänge habe ich 2 Tage in WD40 eingelegt und ab und zu mal gerührt ;)
Nach 2 Tagen sah das Ding auch wieder gut aus.
Die Turbine bitte nicht mit einer Bürste oder ähnliches sauber machen. Diese muss sonst neu gewuchtet werden! Nur mit einem Tuch und Bremsenreiniger abwischen!
Alles wieder neu gefettet und zusammengebaut, eingebaut... ( Wichtig, dem Turbo ein bisschen mit Öl anfüttern, sonst wirds teuer! )
Einspritzleitungen wieder raufgemacht. Bitte, bitte, bitte merkt oder markiert euch die Leitungen. Klar passen diese nur 1x, aber man wird verrückt, wenn man die nicht mehr raufbekommt!
Motor gestartet, lief zuerst unruhig, da wegen der Standzeit der Diesel zurückgelaufen ist.
Nach 5 min, dann mal eine Probefahrt gemacht. WOW! Unglaublich, ich war so erschrocken, dass er so viel Leistung haben kann. Beim Kauf hatte er nicht diese Leistung und das empfand ich schon als viel..
Ich hoffe ich kann euch ein bisschen weiterhelfen. Habt ihr jedoch keinen Freund zur Hand, der ebenso handliches Geschick hat, würde ich es lassen, da der Turbo echt sensibel reagiert.
Bei Fragen oder Anregungen stehe ich natürlich seeehr gerne zur Verfügung!
Ich bitte um ein kleines Feedback zum Thema (;
Gruß
Alex
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53 Antworten
Hallo Schaulustige, hallo Hilfesuchende!
Ich muss sagen, dass ich echt überrascht bin, denn so viele Dankeschön´ und Klicks habe ich bei langem NICHT erwartet.
Scheint wohl, als ob ich vielen Leuten hier Denkanstöße gegeben habe das lästige TurboSch*ampenproblem zu mildern ;)
Ihr seid eine so tolle Commumity, mit denen man lachen, aber auch streiten kann. Aber mal ehrlich! Sonst wäre es doch kein Forum, oder?
Es ist echt unglaublich, dass ich schon ca. 5 oder 6 Anfragen bekomme habe, es mit dem / derjenigen zusammen zu machen,
Wie schon gesagt, stehe ich sehr gerne für Fragen oder Anregungen zur Verfügung.
Bis dahin,
Tschööö,
Alex
Hallo Alex,
ich habe den selben Wagen wie Du. Bei mir macht der Turbolader so "Heulgeräusche" beim Gasgeben.
Das Auto hat 186TKM gelaufen. Hast Du ggf. eine Idee was da sein könnte?
So ne Aktion wie Du geschildert hast ist schon stark. Persönlich würde ich so etwas nur mit einem "Kundigen" tun. Eure Schraubergemeinschaft ist in Norddeutschland?
Danke Dir
Martin (blauaktiv)
Sieht das nur so aus oder ist das Turbogehäuse ansaugseitig gerissen?
Zitat:
Original geschrieben von klahaui
Sieht das nur so aus oder ist das Turbogehäuse ansaugseitig gerissen?
Wiebitte? (:
Da ist nichts gerissen, sonst würde der Turbo nicht laufen ;)
Kannst ja trz. mal einkreisen, wo du was siehst..
Zu dir Blauaktiv,
Ja, wir sind in Norddeutschland. Ca. 30 - 35km von Hamburg Mitte aus entfernt...
Heulgeräusche? Klingt interessant. Kannst du ein Video uploaden?
Gruß
Gussnase...
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Gussnase...
Würde ich auch sagen.
Aber trotzdem vielen Dank für die Aufmerksame Verfolgung des Bilderthreads!
Hallo,
um meinen Thread mal wieder auszugraben und um nicht einen neuen zu machen, frage ich hier mal:
Seitdem der Turbo gemacht wurde und man beschleunigt und das Gas loslässt macht er immer ein " pppft!" aus dem Auspuff. Ist der Auspuff dicht? Hört sich für einen Amateurlaien wie mich nach nem Luftstoß bzw. Staudruck an, der an irgendetwas "hängen bleibt".
Ich glaub, dass ich schon ein Video im Stand aufgenommen hatte, wo er dann ab"pfft!" ;)
Hört sich zwar lustig an, aber obs gesund ist?
Gruß
Soweit ich weiß wird da der ladedruck abgebaut und das erzeugt dann so ein Geräusch. Das ist bei meinem auch so.
http://www.youtube.com/watch?v=uQim-g9GOrc&feature=plcp
Da!
So hört er sich im Moment an.
Turbosound in Ordnung? ( nicht zu überhörendes Pfeifen )
Und vor allem kurz vor Ende des Videos hört man das Geräusch. Wenn man voll rauf tritt, ist das Geräusch echt laut^^
Das kann ich mir erst heute abend anhören, aber vielleicht hast bis dato eine andere Meinung.
diese Drecksarbeit steht mir auch noch bevor, zumindest was den Ansaugtrakt betrifft.
Wie hast du deinen AGR abgeklemmt - mit Blinddichtung am AGR oder den Unterdruckschlauch?
Huggy
Zitat:
Original geschrieben von huggy1981
diese Drecksarbeit steht mir auch noch bevor, zumindest was den Ansaugtrakt betrifft.
Wie hast du deinen AGR abgeklemmt - mit Blinddichtung am AGR oder den Unterdruckschlauch?
Huggy
Hab mir die Papierdichtung genommen und als Schablone benutzt und da ein Metallstück zurechtgesägt.
N'Abend.... ich grabe mal was aus
Da mein Dicker im Moment nicht fahrbereit ist bekommt er Ne technische Heil Kur
Ich hab das gleiche vor wie der TE nur mache ich die Krümmer auf Arbeit mit nem ordentlichen Kaltreiniger Bad sauber (obwohl die Idee mit dem Geschirrspüler genial ist :-) ) .
Aber eine Frage hab ich noch.
Hat irgendjemand (evtl. Der TE selber ) eine Idee wie man am schonendsten den Dreck direkt am ZK rausbekommt ???
Das sind zwar nur noch ein paar Zentimeter bis zum Zylinder aber die Kruste dort ist gut 6-8 mm dick
Danke schon mal für alle Tips
Jetzt gehen erstmal alle Baden ....
