klappernde Hydrostößel
Seit dem das so elend kalt ist, klappern auch die Hydrostößel ganz elendlich. So die ersten 10 bis 15 Sekunden nach Kaltstart.
Ist das bei euch auch so, oder muß ich mir langsam Gedanken machen?
97 Antworten
Das müstest sich aber auch in der Leistung bemerkbar gemacht haben. Hast da keine Aussetzer, Stottern oder unruhigen Leerlauf gehabt?
gruß He-Man
Das find ich toll, gut wenn der Fehler gefunden ist. Wuste nicht das ein Zündkabel so laut "tackern" kann. Wenn ein Funke überspringt hört sich das so nach klatschen an und das kam im Video nicht so rüber. Aber wieder was gelernt.
läuft er denn jetzt sauber?
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Das müstest sich aber auch in der Leistung bemerkbar gemacht haben. Hast da keine Aussetzer, Stottern oder unruhigen Leerlauf gehabt?gruß He-Man
nein, bis auf einen leicht unruhigen leerlauf.
da war das gummi außen herum noch intakt, aber innen war der leiter gebrochen. deshalb wohl auch ein anderes geräusch, als gewohnt bei funkenüberschlag.
der funken sprang ja auch nicht auf den motorblock über sondern ben nur innerhalb des kabels 🙂
@buratino: der leerlauf könnte etwas besser sein.. ich habe ja auch noch nicht die zündkabel gewechselt. morgen kauf ich neue.
Hallo Ich bin kadman und habe eine Frage zu den Hydrostößel beim M40
Mir ist folgendes passiert.
Ich bin auf den Weg um einen Besuch zu machen (ca 50Km ) und bemerkte kurz vor dem Ziel
ein Klackern, bin aber noch bis zum Ziel gefahren.Ich machte die Motorhaube auf und starte den
Motor und das Klackern war so laut ,das ich schon Angst hatte mir kommen die Kipphebel entgegen.
Ich musste aber noch heimfahren !!!!!!
Nach 1,5 Stunden bin ich dann wieder losgefahren und das Klackern war immer noch da, aber nach
einigen Kilometern war das Klappern wieder ganz weg und ich hatte ja auich keinen Leistungsverlust.
Ich weiß aber nun auch nicht was das gewesen sein könnte und wo ich einmal nachschauen soll.
Vieleicht kann mir einer von euch sagen was das gewesen sein könnte.
Ich fahre jetzt halt immer mit der Angst es könnte etwas kaputt gehen und weil ich auch gehbehindert bin
wäre das nicht so schön.
BMW 316i M40/ 73kw Bauj.1992 / 110 000Km Automat.
Ähnliche Themen
das lag evt. an dem oft beschriebenen oelrohr das die nockenwelle (auch die hydrostoessel?) schmiert. oder auch an der oelpumpe oder einer der oelleitungen im motor.
du solltest auf keinen fall weiter fahren. wegen oelmangel geht er dir kaputt.
kannst du selber schrauben?
Da sollte man unbedingt mal nach dem Ölrohr schauen lassen.
Man kann das auch etwas modifizieren,indem man die kleinen Löcher darin ein bischen größer macht,somit können sie nicht mehr verstopfen und man bekommt hier keine Probleme mit der Ölversorgung der Nockenwelle.
Demnächst dürfte der dritte Zahnriemenwechsel anstehen,oder?Soll man ja alle 40tkm machen.
Greetz
Cap
Zitat:
Demnächst dürfte der dritte Zahnriemenwechsel anstehen,oder?Soll man ja alle 40tkm machen.
wechselintervall 40 tkm /bzw. 4 jahre
bei einem 92ér mit geringer laufleistung (<40 tkm in 4 jahren) würde bei dem hier mitgeteilten kilometerstand von 110 tkm der 4. zahnriemenwechsel 2008 erfolgt sein. der nächste wäre dann wieder 2012 dran.
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
das lag evt. an dem oft beschriebenen oelrohr das die nockenwelle (auch die hydrostoessel?) schmiert. oder auch an der oelpumpe oder einer der oelleitungen im motor.du solltest auf keinen fall weiter fahren. wegen oelmangel geht er dir kaputt.
kannst du selber schrauben?
Ja ich kenne mich einwenig aus und kann da schon einmal nachschauen und sowas habe ich auch irgendwie
vermutet.
Ich danke euch allen für diesen hilfreichen Tipp.
LG.kadman