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Kette vs. Zahnriemen
Wann baut Audi nur noch Motoren mit der (Zahn-)Kette und nicht mehr mit dem verschleissvollen "Gummi-" Zahnriemen welcher immer gewechselt werden muss. Die paar Gramm die man da spart oder die paar Nm die man da gewinnt, sind ja pinut oder doch nicht? Die Bauform des Motors ist auch länger. Meines Wissens hat glaube ich nur der neu V8 mit 344 im S4/RS4 eine Kette. Weiss da jehmand ZUVERLÄSSIG mehr ?
Gruss
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Das Nonplusultra ist immer noch die Königswelle.
He! Das wollt ich auch gerade schreiben. :D
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Das Nonplusultra ist immer noch die Königswelle.
Nein, sondern der Wankelmotor. Der braucht weder Kette noch Zahnriehmen, da er keine Nockenwellen hat ;)
quatsch, 2-takter. hat weniger ölverbrauch als ein wankelmotor:)
Und die Kennlinie des 2-Takters ist der des Wankels ähnlich: Optimiert für hohe Drehzahlen, untenrum ist nichts. Mir wäre ein 2-Takter lieber als ein Wamkel....
Zitat:
Original geschrieben von audi90turboMC
quatsch, 2-takter. hat weniger ölverbrauch als ein wankelmotor:)
Wie bitte? 1 Liter Öl auf 50 Liter Sprit beim 2 Takter ist weniger?
Zitat:
Original geschrieben von -audi-55-max-
Und die Kennlinie des 2-Takters ist der des Wankels ähnlich: Optimiert für hohe Drehzahlen, untenrum ist nichts. Mir wäre ein 2-Takter lieber als ein Wamkel....
Lieber fahr ich aber einen Mazda RX 8 als einen Trabbi ;)
Zitat:
Original geschrieben von HOEGER
Wie bitte? 1 Liter Öl auf 50 Liter Sprit beim 2 Takter ist weniger?Lieber fahr ich aber einen Mazda RX 8 als einen Trabbi ;)
ohhhjee, wieder ein erbsenzähler. weist du was :) bedeutet?
von dir kam doch der wankelmotor, der absolut gar nichts mit dem restlichen zu tun hat.
Hallo
So neben bei einer der mit Stirnrädern fährt ist der 2,5l Pd 5Zylinderreihenmotor der im T5 und im Toureg eingebaut ist.
mfg Greini
Mein Fahrgefährt hat nur 1500€ gekostet und hat schon steuerkette... bj: 2005 :D:D
"süße" Bremskolben
Nein, das Nonplusultra sind elektrisch betätigte Ein und Auslassventile!
Ohne lästige Nockenwelle ohne Zahnriemen oder Kette oder sonst was....
mafusius
Zitat:
Original geschrieben von mafusius
...das Nonplusultra sind elektrisch betätigte Ein und Auslassventile!
Sicherlich. Nur besteht da noch Handlungsbedarf bei der Ausfallsicherheit, bevor das mal in Serienfahrzeugen verbaut werden kann.
Wie lange hält denn eine Kette?
Hallo zusammen,
mein Benziner V6 bekommt demnächst wohl seinen 3. Zahnriemen.
Gerechnet auf die km-Leistung bringen einen die Kosten beim Benziner in einer freien Werkstatt (im Gegensatz zum V6-Diesel beil Audi...) nicht wirklich um.
Eine Kette hält aber sicherlich auch nicht ewig oder? Und was ist, wenn dann die Zahnräder wegen einer ausgeleierten Kette auch die Karies bekommen haben? Fragt sich ob Kette auf Dauer günstiger ist wie der gute alte ZR.
Grüße!
a6_Fan
P.S.: Ein Bekannter von mir ist nach dem ersten ZR-Wechsel am V6-Diesel vom A6-Audi zum 5er BMW-Diesel gewechselt. Hauptgrund waren die horrenden Werkstattpreise für den ZR-Wechsel, der beim BMW nicht anfällt.
Kettenantrieb ist wesentlich unauffälliger und auch selbst eine Kette kostet nicht sonderlich viel...
Mich stört aber der Zahnriemen nicht sonderlich...das sind Kosten, die für die allermeisten nur einmal innerhalb des Autobesitzes anfallen...
Natürlich setzt eine Steuerkette die Motorentwickler vor gößere Herausforderungen als der Zahnriemen. Sie muß im Motorinneren laufen. Sie muß zwischen den Kettenrädern über Schienen geführt werden und für eine ordentliche Spannung muß auch gesorgt werden.
Im Normalfall halten diese Bauteile auch ein Motorleben lang.
Das alles ist viel aufwendiger als eine Zahnriemensteuerung. Man braucht nur Motorstirnseitig alle entsprechenden Wellen anzuordnen, und schon läßt sich alles billig mit einem Riemen antreiben. Das ist der einzige Vorteil. Für den Kunden gibt es keinen. Der zahlt nur für die unverschämt teure Wartung und für die erheblich häufiger auftretenden Motorschäden.
Gerissene Steuerketten findet man im Vergleich zu entsprechenden Zahnriemenschäden extrem selten.
Und dann auch häufig bei Konstruktionen, die schon beim ersten Blick nichts anderes erwarten lassen (z.B. der alte VW VR6) Eine derartig abartige Kettenkonstellation kann ja nicht dauerhat funktionieren
Re: Wie lange hält denn eine Kette?
Zitat:
Original geschrieben von a6_Fan
Eine Kette hält aber sicherlich auch nicht ewig oder?
Ewig sicherlich nicht, aber i.d.R. ein Motorleben lang.