Kein Motor, keine Optik..
Aber Grip ;>
Marke: BMW
Modell: E46 Compact
Baujahr: 2001
» Serien-Ausstattung
· Dynamische Stab.Control (DSCIII)
· Sport-Lederlenkrad
· Kopfairbag
· Heckscheibenwischer
· Modellschriftzug Entfall
· Exterieurumfänge in Wagenfarbe
· Fussmatten in Velours
· Armauflage vorn
· Sportsitz Fahrer+Beifahrer
· Ablagenpaket
· Scheinwerfer-Waschanlage
· Nebelscheinwerfer
· Regensensor
· Xenon-Licht
· Klimaautomatik
· CD-Laufwerk
· Radio BMW Business
· HiFi Lautsprechersystem
» Modifikationen Performance
· Michelin PS2
· Tarox G88 Spezialbremsscheiben VA, geschlitzt / wärmebehandelt
· Brembo Standardbremsscheiben HA
· EBC Redstuff Ceramic Sportbremsbeläge VA + HA
· Goodridge Stahlflex Bremsleitungen
· ATE Blue Racing Bremsflüssigkeit
· Eibach Anti-Roll-Kit
· TMS Pendelstützen VA + HA Unibal, verstellbar
· Powerflex PU-Querlenkerlager VA
· Powerflex PU-Längslenkerlager HA
· H&R Trak+ Spurverbreiterungen
· Wiechers Sport Domstrebe Stahl
· Alu-Domlager VA Unibal, Nachlauf u. Sturz einstellbar
· M3 Domlager HA, mit Versteifungsplatte
· Eibach Gewindefahrwerk, ERS Federn
· Clutch Stop
» Modifikationen Optik / Komfort
· Stoßleisten in Wagenfarbe lackiert
· Osram Diadem Blinkerbirnen
· M3 CSL Alcantara Lenkrad mit Multifunktion u. Tempomat
· Bordcomputer
· Alpine MP3 Radio
· Hifonics Bandpass Basskiste
· Hifonics Nemesis Endstufe + Remote
· Hifonics Power Cap
· Dietz Kabelsatz
» Technische Daten
· Höhe: ca. 1365mm
· Fahrzeuggewicht: knapp 1400 kg (mit Fahrer)
· Karosserie: selbsttragende Stahlblechk.
· Aerodynamik: M Heckspoiler
· Vorderachse: Eingelenk-Federbeinachse mit Vorlaufversatz, positivem Lenkrollradius, Bremsnickausgleich und Stabilisator
· Hinterachse: Zentrallenkerachse mit Längs- und Doppelquerlenker, Anfahr-Tauch-Reduzierung, Bremsnickausgleich und Stabilisator
· Dämpfer: Sachs
· Bremse vorne: 300mm Stahlscheibe mit Einkolben-Faustsattel, belüftet
· Bremse hinten: 294mm Stahlscheibe mit Einkolben-Faustsattel, belüftet
· Räder: Aluminiumfelgen 8.5"x18" AEZ
· Profil: SP2
· Sitz: BMW Sportsitz
Geplant:
· Bremsenbelüftung
· Turner Motorsport Sturzstreben
· Domstrebe hinten
· Kürzer übersetztes Lenkgetriebe
· Hoher Schalthebel + Kürzeres Schaltgestänge
Und dann irgendwann mal Abmelden und Leer machen inkl. Basskiste.. 😉
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Beste Antwort im Thema
Der Motor ist bei dem Fahrzeug eh wurscht, da das Fahren mit dem Wagen ausserhalb von Schneckentempo nur rein hypothetisch zu betrachten ist. Mit dieser Tieferlegung kommt man auf einer normalen Strasse vor lauter Aufsetzen noch nicht mal einem Elektrorollstuhl hinterher. Sobald ein Igel ein Schamhaar verliert ist Vollbremsung angesagt.
Wo wir vorhin das Thema Proll hatten: Das schlimmste sind meiner Meinung nach die Gnubbelköppe von irgendwelchen zu kurzgeratenen 1,68ern die trotz Ihres Zwergenwuchses nicht in der Lage sind die Kopfstütze zu bedienen. Nach dem ersten Heckaufprall - bei den Schamhaarzwangsbremsern ist der eh nur eine Frage der Zeit wird dann erstmal der Kopp mit ner Krause zurechtgerückt.
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von OO==00==OO
Wenn du mich schon anmachst, dann bitte konkret damit ich dich auch verstehe. 😉Zitat:
Original geschrieben von Wobblin-Gobblin
Ganz genau, DU musst es ja wissen! Lachhaft! 😠
Das hättest du wohl gerne 😁 😉
Der Motor ist bei dem Fahrzeug eh wurscht, da das Fahren mit dem Wagen ausserhalb von Schneckentempo nur rein hypothetisch zu betrachten ist. Mit dieser Tieferlegung kommt man auf einer normalen Strasse vor lauter Aufsetzen noch nicht mal einem Elektrorollstuhl hinterher. Sobald ein Igel ein Schamhaar verliert ist Vollbremsung angesagt.
Wo wir vorhin das Thema Proll hatten: Das schlimmste sind meiner Meinung nach die Gnubbelköppe von irgendwelchen zu kurzgeratenen 1,68ern die trotz Ihres Zwergenwuchses nicht in der Lage sind die Kopfstütze zu bedienen. Nach dem ersten Heckaufprall - bei den Schamhaarzwangsbremsern ist der eh nur eine Frage der Zeit wird dann erstmal der Kopp mit ner Krause zurechtgerückt.
Zitat:
Original geschrieben von King_mit_dem_Ding
Der Motor ist bei dem Fahrzeug eh wurscht, da das Fahren mit dem Wagen ausserhalb von Schneckentempo nur rein hypothetisch zu betrachten ist. Mit dieser Tieferlegung kommt man auf einer normalen Strasse vor lauter Aufsetzen noch nicht mal einem Elektrorollstuhl hinterher. Sobald ein Igel ein Schamhaar verliert ist Vollbremsung angesagt.Wo wir vorhin das Thema Proll hatten: Das schlimmste sind meiner Meinung nach die Gnubbelköppe von irgendwelchen zu kurzgeratenen 1,68ern die trotz Ihres Zwergenwuchses nicht in der Lage sind die Kopfstütze zu bedienen. Nach dem ersten Heckaufprall - bei den Schamhaarzwangsbremsern ist der eh nur eine Frage der Zeit wird dann erstmal der Kopp mit ner Krause zurechtgerückt.
🙄
Zitat:
Original geschrieben von DarkF!re87
Sorry aber ich verstehe nicht was du uns hier sagen willst?Zitat:
Original geschrieben von King_mit_dem_Ding
Der Motor ist bei dem Fahrzeug eh wurscht, da das Fahren mit dem Wagen ausserhalb von Schneckentempo nur rein hypothetisch zu betrachten ist. Mit dieser Tieferlegung kommt man auf einer normalen Strasse vor lauter Aufsetzen noch nicht mal einem Elektrorollstuhl hinterher. Sobald ein Igel ein Schamhaar verliert ist Vollbremsung angesagt.Wo wir vorhin das Thema Proll hatten: Das schlimmste sind meiner Meinung nach die Gnubbelköppe von irgendwelchen zu kurzgeratenen 1,68ern die trotz Ihres Zwergenwuchses nicht in der Lage sind die Kopfstütze zu bedienen. Nach dem ersten Heckaufprall - bei den Schamhaarzwangsbremsern ist der eh nur eine Frage der Zeit wird dann erstmal der Kopp mit ner Krause zurechtgerückt.
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Ist doch easy zumindest im 1. Teil.
Der 2. Teil ist tatsächlich fragwürdig offtopic aber ich hatte grade ne Vision von so einem Zwerg der vor mir einer exakt ähnlichen Kiste rumgegurkt ist.
@ king mit dem dingens
total OT aber ich lieg aufm Boden vor lachen...😁
Mal ganz abgesehen davon das der compact meiner Meinung nach sowieso der Stiefsohn der e46 Familie ist. Mir gefällt das Auto gar nicht, weder original noch aufgemotzt.
Was soll das sein? Eine Frau ohne Hintern gefällt euch doch bestimmt auch nicht? Wieso also ein Auto ohne Hintern?
Du vergleichst Frauen mit Autos ?? Das ist kein Vergleich. Autos sind um einiges besser 😁
Gruß
Tud
Stimmt, vor allem braucht man kein schlechtes Gewissen haben wenn man Fremd geht 😛
Zitat:
Original geschrieben von TheBigG
Stimmt, vor allem braucht man kein schlechtes Gewissen haben wenn man Fremd geht 😛
braucht man das denn bei einer Frau ? 🙄
Naja doch sollte man schon, ein bischen wenigstens...
Ich weiß gar nicht was ihr alle habt!!!
Ich find den schick!! Nur neue Felgen drauf.
Und optisch kommt er glaube ich auch tiefer, weil er in einer Mulde steht, wurde hier ja schonmal erwähnt.
Ich will gar nicht wissen wie viele hier ihr erstes "kleines" Auto "aufgemotzt" haben! (Inclusive mir)
Jedem das seine finde ich.....
Und wenn einer nur auf Show&Shine macht, ist das wurscht wieviel unter der Haube. Steht ja eh nur da.
Und wenn ich mir nen M3 kaufe, was bitte soll ich da noch verändern???? Besser gehts ja fast schon gar nicht mehr.
Und sehr verbastelt find ich den auch nicht.
Mir gefällt der, so!
Danke an alle, für die netten Beiträge.
Und an die Leute ohne Ahnung:
Das Fahrzeug ist im Renntrimm und ganz sicher kein mit einem Billigfahrwerk rein tiefergelegter Dreier am besten noch mit Federwegsbegrenzern.
Wer die Fahrbarkeit auf der Straße anzweifelt, den lade ich gerne zu ner Probefahrt ein, um ihm mal zu zeigen, wo, und vorallem wie schnell man damit fahren kann, ohne dass auch nur einmal ein Dämpfer auf Block geht.
Wäre das der Fall, bräuchte ich Federwegsbegrenzer. Und wer solche drin hat, brauch kein gutes Fahrwerk, denn da federt dann nix mehr. Nochmal, die Fahrzeughöhe und überhaupt der ganze Fahrwerksumbau, hat überhaupt nix mit der Optik zutun, sondern ist rein für die Performance. Da hoppelt auch nix, denn es ist ein gutes Fahrwerk, und gute Fahrwerke geben mehr Traktion, weil sie besser Unebenheiten wegfiltern, und daher nicht hoppeln.
Und was an Gewindefahrwerk plus anderen Stabilisatoren verboten sein soll, wüsste ich auch mal gerne.
Wenn Du jetzt die richtigen Hardcoreänderungen wie Powerflex-Buchsen und Unibal beschrieben hättest, wäre das vielleicht noch verständlich. Aber auch das fährt sich noch sehr gut auf der Straße.
Und das einzige was an dem Auto "verboten" ist, sind die vorderen Unibal-Domlager (kein TüV).
Und das generell wieder so Klischee-Sachen mit kleiner Zwerg und schiefer Kappe kommen, scheint hier normal zu sein. Unabhängig davon, dass diese Personen noch lächerlicher sind als die beschriebenen Leute selbst, wenn ich so einer wäre, wie mich hier einige hinstellen, hätte ich die über Zehntausend Mille fürs Fahrwerk auch in die Optik stecken können, und wäre bei der Summe sicherlich auf Platz 1 im Syndikat. Zur Show war das Fahrzeug aber nie gedacht, optisch gefällt der mir sowieso nicht. Aber die Optik ist auch sekundär, das Ding geht ums Eck, klebt auf der Straße und macht Spaß! Für mehr oder weniger ist es auch gar nicht in meinem Besitz..
Jeder, der das nicht nachvollziehen kann oder mit Motorsport überhaupt nix am Hut hat, oder bei jedem nicht originalen BMW sofort ein Bild vom Ali am Steuer hat, hält am besten die Klappe.
Wer noch ernstgemeinte technische Fragen zum Fahrzeug hat, kann die gerne stellen. Beantworte sie gerne!
Und wer meine Liste mit den geänderten Sachen am Auto im ersten Post liest, und dann immer noch was von "Posen" und "Bunnys beeindrucken" schreibt, muss wirklich selten dämlich sein. sorry.
Welcher Optik-Posing-Tuner würde denn 249 Euro allein für Alu-Domlager ausgeben, pro Stück? Von den anderen Änderungen mal ganz zu schweigen..
Diese Typen hauen bei ihren alten Golfs etc. ja eher noch Geld für irgendwelche Rückleuchten raus, anstatt erstmal irgendwelche Verschleissteile zu erneuern und das Auto aufzuwerten. Die haben hinterher allerbilligste Plastik-Scheisse rund ums Auto, super bling bling Leuchten hier, das da.. Aber die Karre ist immer noch genauso Schrott und voller Rost, wie sie sie für 200 Euro an der Ecke gekauft haben.
Und wer mich ernsthaft mit sowas vergleicht, hat entweder die Beschreibung vom Compact fehlerhaft bzw gar nicht gelsen, oder ist einfach nur dumm..
Kann verstehen das du dich ärgerst. Bei solchem tunning wär ich auch als letztes auf so ne Weißkappe gekommen...die hauen sich H&R Federn rein oder en 60/60 Fahrwerk aus ebay für 200€....