Kaufempfehlung für C Klasse
Ich suche einen soliden Kombi mit Dieselmotor und nicht mehr als 130 T km Laufleistung. Schnick-Schnack ist nicht das Thema, sondern solides Kfz. Nicht das Alter, sondern die Zuverlässigkeit zählt, da ich viel fahre; fast ausschließlich lange Strecke Autobahn. Soll ich die Finger von einem Modell lassen, das durchaus um BJ 2004 liegen könnte oder auf was müsste ich achten. Für Hinweise, Tipps oder andere Kaufempfehlungen bin ich sehr dankbar. VG
Beste Antwort im Thema
Kaufe dir einen c220cdi.. keinen c200cdi.. keinen Benziner.Die C220cdi sind bei entsprechender Pfege leistungsstarke.. sehr sparsame Dauerläufer.. ab 2004 sollte die Rostproblematik mehr eingedämmt worden sein.. Stossdämpfer.. Federn.. sind pillepalle Reparaturen.. zählen zu normalen Verschleißteilen eines jeden Fahrzeuges..
Beim Kauf achte auf Rost bei den Türkanten.. Radläufen.. und Heckklappe... hier auch hinter den Kennzeichen.. . Injektoren.. auch deren dichten Sitz... begebe dich unter das Fahrzeug.. schaue nach Öllecks... ein Ölleck zwischen Motor und Getriebe ist ein 100% Ausschlusskriterium
.. ein Fahrzeug. mit dem 5G 722.6 Automatikgetriebe würde ich bevorzugen
Nach den Kauf sofort Motor.. Getriebe und Differenzial.. Öl wechseln.. dein c220cdi umrundet mehrfach problemlos die Erde 😁
25 Antworten
Das sind aber alles Imitate vom W204. Die stehen dem W203 aber nicht. Deiner sieht aber wie der originale aus, nur das halt der Stern mit drauf ist.
Aber dann suche ich nochmal weiter. 🙂
@pepsi1a Falls es von Bedeutung sein sollte/könnte: Bereits ab BJ 05/02 oder 06/02 liest man auf der technischen Seite(Elektronik, Verarbeitung) imo deutlich weniger von Qualitätsmängeln als bei den Modellen von 2000 bis Mitte 2002, wenn man sich mal die Foren durchschaut. Ab Anfang/Mitte 2003 wurde zusätzlich der Rostschutz erheblich verbessert-späte W203 Vormopf liegen vom Niveau des Korrosionsschutzes deutlich eher auf den Mopf-Modellen als auf den frühen Vormopf-Modellen oder den W202/210. Ab der Mopf wurde imo alles nochmal gekonnt verfeinert: Neuer, schönerer Tacho, LED-Spiegelblinker, verbessertes Comand, schönere Bedienelemente und eine nochmal etwas verbesserte Qualitätsanmutung im Innenraum.
Besten Dank. Ab welchem BJ wäre dann Deine Empfehlung? Das würde mir konkret weiter helfen. VG
Mopf, ganz klar, als ab Frühjahr 2004. Außer den Scheinwerfern ist am Mopf so ziemlich alles besser. Die Klarglasscheinwerfer beim Mopf sehen nur besser aus.
Übersicht:
Fahrwerk und Getriebe sportlicher abgestimmt und jetzt Direct Control genannt.
Interieur mit neuem Cockpit-Design (u. a. weiß beleuchtete Rundinstrumente, Chromzierteile, Sitzdesign), umgestalteten Bedienelementen und der serienmäßigen Klimaautomatik Thermatic.
Kratzfesterer Lack auf Nano-Technologie-Basis und Scheinwerfer in Klarglasoptik als Serienausstattung.
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, Lenkrad-Schalttasten für das Automatikgetriebe und neue Audio-/Navigationssysteme als Sonderausstattung.
Umgestaltete Frontpartie (Stoßfänger, 3-Lamellen-Kühlermaske und Scheinwerfer)
Rückleuchten in Brillantoptik, die Rückleuchten des Sportcoupes sind zusätzlich mit weißen Streifen versehen
Neue LED-Seitenblinker in Klarglasoptik.
Neues, optionales Sportlenkrad mit Knöpfen in Aluminiumoptik.
Auf 1505 Millimeter verbreiterte Spur (vorher 1493).
Optionales 320-Watt-Soundsystem mit Surround-Klang (harman/kardon logic7) und die Sprachbedienung Linguatronic.
Serienmäßig 16-Zoll-Felgen und Bereifung im Format 205/55 R 16, neue Felgendesigns und Radkappen für Classic.
Ausstattungslinie Classic und Elegance erhalten die Seitenschwellerverkleidung und den Heckstoßfänger des Avantgarde-Modells.
Elegance- und Avantgarde-Ausstattung nun mit Chrombordkantenzierstab.
Avantgarde jetzt mit neuem Aluminium oder auf Wunsch mit dem anthrazitfarbenen Edelholz Vogelaugenahorn wählbar. Die Sitze sind aus einer Kombination aus Stoff (Sitzfläche) und der Ledernachbildung Artico (Sitzseitenwangen) bezogen.
Neue Lager an Vorder- und Hinterachse, welche ohne Komforteinbußen ein agileres Kurvenverhalten ermöglichen, ein verstärkter Stabilisator an der Hinterachse.
Motoren: C 230 Kompressor aus Sportcoupé und 110 kW (150 PS) statt bisher 105 kW (143 PS) für den C 220 CDI.
Additivfreies Partikelfiltersystem für die Dieselmodelle C 200 CDI, C 220 CDI und C 320 CDI erfüllen die ab 2005 gültige Abgasnorm Euro 4 und PM5. Für die Limousine und Sportcoupe war das additivfreie Partikelfiltersystem schon ab Mitte 2003 mit Einführung des OM646 verfügbar.
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@pepsi1a : Wenn das Budget reicht , dann nimm ein Modell ab BJ 04/2004. Hier kam die Modellpflege mit neuem Tacho etc. Sonst würde ich dir einen ab BJ 01/03(ab da besseres Lack-Tauchbad und Vollverzinkung) empfehlen. Falls du Interesse an einem C200 CDI oder C220 CDI hast, nimm einen ab BJ 06/2003(letztes Modelljahr der Vormopf), weil da der OM646 kam. Gegenüber dem OM611-CDI hat er die neuere Common-Rail-Generation, ist sparsamer und stärker und hat laut einigen Forenberichten weniger Injektorenprobleme ggü. dem OM611. Ist dir das alles zu teuer, dann nimm im Zweifel einen W203 zwischen BJ 05/2002 und 01/2003. Der Preis ist dann halt das Mehr an Rost ggü. Den Modellen ab 2003. Die Modelle von 2000 bis Mitte 2002 würde ich nur aus erster oder zweiter Hand nehmen, um möglichst sicher zu sein, dass die Kinderkrankheiten im Laufe der Besitzjahre beseitigt wurden.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo, mir wird gerade ein E 220 aus 2005 angeboten. Hört sich auf den ersten Blick gut an. Auf was muss ich besonderes Augenmerk legen? Der Wagen soll aber noch 7.000 € kosten ...
Ein E220, ist das sicher? Was ist denn das? Im W211 gab es keinen 220er. Und dann beim W211 Bj 2005 Finger weg, es sein den die Bremse wurde getauscht. Nach 300.000 Betätigungen muss das Aggregat getauscht werden, Kosten mit Kulanz ca 1500,-€.
Könnte es sich um einen 220CDI handeln? Das wäre ein OM646, der gilt gemeinhin als verläßlich uind robust.
Will mir heute einen E 220 CDI aus 2004 mit einer Laufleistung von nur 110.000 km anschauen. Worauf sollte ich besonders achten? Sind Probleme mit AGR oder Partikelfilter zu erwarten? Für zeitnahe Hinweise bin ich dankbar.
VG
Warum machst du dann einen neuen Beitrag auf wenn du doch hier schreibst??????
Zitat:
@Fly97 schrieb am 5. Mai 2019 um 13:51:36 Uhr:
.. keinen Benziner.
Warum das denn der M111 Kompressor ist ein guter Motor mit Leistung.
Mit Diesel hat mann da noch die Fahrverbot Problematik in Großstädten
Der C230T Benziner Mopf aus 2006 meines Vaters steht aktuell zum Verkauf. Fahrzeugdeteils sind in meinem Profil. Der hat eine sehr gute Ausstattung. Bei Interesse gerne per PN melden.