Kaufberatung / Steuerkette
Hallo Zusammen,
ich trage mich mit dem Gedanken, mir einen E46 als Cabrio zu kaufen.
Nun habe ich bei Mobile vereinzelt gelesen, das damit geworben wird, das die Steuerkette erneuert ist.
Hat der Motor (318 i oder 320 i) hier Probleme?
Wie stelle ich fest, ob die Steuerkette nicht o.k. ist?
Ich freue mich über zahlreiche (ernstgemeinte) Rückmeldungen und evtl. Kauftipps für dieses Cabrio...
Viele Grüße,
de Mätthes
Beste Antwort im Thema
Hallo
Hier mal was ernstgemeintes ;)
Die 4Zylinder im e46 sind solide Motoren, haben aber ihre Probleme........
Die "alten" 4Zylinder M43 verlieren gerne mal Kühlwasser, haben eine defekte Zylinderkopfdichtung oder einen Pleullagerschaden. Von diesen Motoren würde ich abraten, auch weil sie einfach schwach sind.
Die "neuen" 4Zylinder N42/N46 haben gerne mal eine gelängte Steuerkette, eine verschlissene Exenterwelle oder undichte Ventilschaftdichtungen, das liegt auch an zu langen Intervalle für den Ölwechsel.
Eine lockere Steuerkette ist ganz einfach zu erkennen ;) Wenn man den Öldeckel öffnet und reinguckt, sieht man die Steuerkette, mit einem Schraubenzieher kann man testen ob sie straff ist, sie MUß straff sein ;)
Auch die VSD's kann man leicht testen, den Motor ein paar Minuten im Standgas laufen lassen und dann richtig Gas geben, wenn dabei eine blaue Wolke hinten raus kommt, sind die VSD's undicht und Öl wird verbrannt.
Alle Probleme sind einigermaßen gut zu beheben, wenn man in/um Berlin wohnt oder bereit ist, nach Berlin zu fahren ;)
Die 6Zylinder M54 sind da deutlich problenfreier, aber auch teurer im Unterhalt.
Gruß Stormy
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25 Antworten
Aber wenn ich ihn sowieso zerlege und die Schalen mache weil ich den Kpf planen werde ist das ne Kleinigkeit das mit zu machen ??
Zitat:
@MSIX888 schrieb am 18. September 2019 um 19:57:22 Uhr:
ich würde zu einem M54 Reihen-6-Zylinder raten. habe den schon seit gut mehr als 2 jahren und der hat mich nie ernsthaft im stich gelassen. habe jetzt knapp 160k runter...ja ja ich weiss, ist nix für einen 6er.
man sollte nur wirklich schön die ölwechsel-intervalle einhalten (alle 15.000 km) dann bleibt der M54 auch lange am leben. :)
Der N42 läuft wenn es hoch kommt 5000 im Jahr und bevor ich ihn nach dem Winter von den Stützen hole kriegt er immer einen neuen Filter und neues Öl
Womit wir dann auch wieder beim Thema wären ..... welches Öl am besten ????? LOL ;-)
Zitat:
@zzeter schrieb am 18. September 2019 um 19:41:45 Uhr:
O.K. Danke für die Info
Ähm, bist du der TE? Wieso kaperst du einfach dieses Thema?
Sorry ;-(
Hier jetzt zurück zur Steuerkett
;-)
Zitat:
@zzeter schrieb am 18. September 2019 um 20:03:13 Uhr:
Aber wenn ich ihn sowieso zerlege und die Schalen mache weil ich den Kpf planen werde ist das ne Kleinigkeit das mit zu machen ??
Wieso willst du das alles neu machen?
Das verstehe ich nicht.......
ZKD, Pleullagerschalen, Kolben und Kolbenringe sind komplett unauffällig, die würde ich bei 300tkm nicht machen, wenn es nicht unbedingt nötig ist......
Morgen Stormy
Ich habe einfach Angst das mir die Schalen weg fliegen wenn ich den Kopf plane und eine Laufleistung von 170 hat er jetzt
Wie lange kann man der Steuerkette eines N42 Motor 316i vertrauen ?
Mir war schon klar das die neueren 4Zylinder Kettenprobleme haben.
Das liegt aber nicht an einer schlechten Konstruktion des Motors,sondern an den verlängerten Intervallen des Ölwechsels.
VW hat gerade aus dem Grund den Ölservice wieder auf feste Intervalle gesetzt weil die festgestellt haben das damit keine Kettenlängungen auftreten.
Natürlich muss man bei einem 318i auf solche Sachen achten und es natürlich auch schreiben,aber deshalb doch nicht grundsätzlich alle 4 Zylindermotoren von BMW schlecht reden.
Die Kettenprobleme habe alle Hersteller.
Ich würde allerdings auch einen 6 Zylinder vorziehen,alleine wegen der Laufruhe.
Moin, bis wie viel km kann mann einen 6 zylinder 320 motor kaufen ? In hinsicht auf die steuerkette... habe bei meinem jetzigen auto probleme damit und wollte wissen wie lang die steuerkette denn beim bmw e46 320 so hält ?
Bei regelmäßiger Wartung/Ölwechsel, sind 500tkm kein Problem für die Steuerkette eines M54 ;)