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kaufberatung Golf 4
Hallo Alle miteinander,
Ich bin zwar schon eine kleine Weile im Forum deswegen seht mir nach ;)
Ja also nun zu meiner Frage, es geht um eine Kaufberatung.
Noch kurz zur Info, ich kann bisschen was selber am auto machen, abwr am motor siehts dann nicht so aus.
Ich habe jetzt den Perfekten Golf 4 für mich gefunden. Ewig gesucht. Jetzt hat der aber schon einiges aufm Kasten.
• Bj.: 1998
• AGU 1.8t
• 260tkm
• hat ne software die so um die 180ps draufzaubert
• turbo gabs schon einen neuen
• TÜV neu
• und kein Ölverlust (also bis auf das was ein Motor so normal verliert)
• Zahnriemen vor 25tkm gemacht
• Lacktechnisch sieht der auch noch super aus
Jetzt meine Frage Lohnt sich der Kauf eines Benziners mit so viel km noch ? Oder ratet ihr lieber davon ab ?
Danke euch schon mal
VG
Clara
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38 Antworten
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 7. März 2021 um 10:30:00 Uhr:
Ich übersetze mal wartungsstau nur tüv arbeiten wurden ausgeführt!
Alle anderen wichtigen teuren Arbeiten sind nicht nachweislich gemacht!
Nockenwellenversteller/Gleitschienen; Ölpumpe/Sieb
Genau mit dieser Aussage würde ich dem Verkäufer konfrontieren, nett aber selbstbewusst ;)
Und dann soll er dir einen vernünftigen Preis machen ( manch einer würde jetz sagen " was is letzte Preis??!!")
Und wenn da nicht mindestens 500-800€ runtergehen würde ich den stehen lassen. Denn mal ehrlich, was ist der gute Softtouchlack wert oder ein straffes Polster? Die Polster gibt es noch, kosten für die Sitzfläche keine 100€ und sind mit Anleitung gut wechselbar. Und der Softtouchlack wurde schon von tausenden Golf Fahrern mit z.B. Backofenreiniger entfernt und der Wagen so wieder schick gemacht. Kostet fast gar nichts.
Aber die hier anstehenden Baustellen sind ganz andere Nummern.
Ich schließe mich dem Thread an, da ich auch einen 1.8T mit TT im Auge habe.
158.000km gelaufen, komplett bei VW scheckheftgepflegt worden
Bei 155.000km ist der letzte Eintrag
Wie aufwendig ist es, das Sieb der Ölpumpe zu reinigen?
Ölwanne runter dann kommt man dran aber beim TT könnten da noch ein paar Leitungen für demontiert werden.
Du weist auch das komplett bei VW heißt bis jetzt nur LL Öl mit allen negativen Folgen! Also Ölverbrauch dürfte ein Thema sein außerdem NW Versteller/Gleitschienen und Kette dürfte schon ordentlich verschlissen sein.
Das hört sich nicht so gut an :confused: :o
Was mich wundert, zwischen Inspektion und Verkauf liegen nur 3000km
Warum macht man eine Inspektion vor dem Verkauf an einen Händler?
Wieviel Zeit liegt denn dazwischen das ist doch die Frage?
Vlt Lieferzeit des Neuwagens wäre nicht der erste
14 Monate
Im April 2020 war er bei VW
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 1. Juni 2021 um 11:31:28 Uhr:
Du weist auch das komplett bei VW heißt bis jetzt nur LL Öl mit allen negativen Folgen! Also Ölverbrauch dürfte ein Thema sein außerdem NW Versteller/Gleitschienen und Kette dürfte schon ordentlich verschlissen sein.
Mit welchen Kosten müsste ich rechnen?
Teile original VW oder gibt's bessere Alternativen im Zubehör?
Der 1.8T ist 240km von mir entfernt und bietet für 4000€ eine sehr sehr gute Ausstattung. Da würde ich nur einmal hinfahren wollen und den gleich mitnehmen
Der ist wohl nicht mit LL Öl gefahren
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1782306101-216-4490?...
Du weist schon das der durch ist und absolute Rostproblemstik hat.
Der ist mehrfarbig schlecht lackiert
Es ging mir nicht um die Optik :)
Der Motor hat 412.xxxkm
Aber das der G4 soviel Rost hat und an seltsamen Stellen, erschreckt mich
Kotflügel müssten wohl getauscht worden sein, deshalb der Farbunterschied
Stoff de Innenverkleidung der Türen löst sich
Das ist nicht der 1.8T, den ich im Auge habe :D
Warum passt dann die Beifahrertür nicht zur Seitenwand?
Nen 1,8T mit 412.xxx kann man nur kaufen wenn alle Sachen nachweislich gemacht worden sind. Von mir aus nur teile Rechnungen vorhanden weil das kann man in ner Werke nicht bezahlen aber so ohne alles will sich jemand das Teil nur vergolden lassen
Zum eigentlichen 1.8T
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1783344782-216-8460?...
Der ist 240km entfernt.
Ist bei dem Motor eine Probefahrt Pflicht?
Bei der Probefahrt soll das Öl ja heiß sein.
Aber ich werde bei einer 30minütigen Probefahrt keine Ölverbrauch feststellen?
Merke ich denn bei kaltem Motor, dass die NW Versteller, Gleitschienen und Kette arg verschlissen sind?
Probefahrt ist IMMER Pflicht.
Ist der Motor kalt und der rasselt, lass ihn stehen!
Bilder sind leider auch ziemlich schlecht von der Quali, wäre mir direkt suspekt. Aber angucken wäre möglich.
Aber wo ist an 240km das Problem? 4000€ für ein Auto aber nicht mal eben nen paar Euro um sich welche anzusehen? Lieber 100€ zum ansehen verballern als hinterher hinderte Euro in eine Wundertüte zu stecken!
Ist es beim 1.8T aufwendig, die Ölpumpe zu wechseln?
Empfehlenswert ist es, das Sieb zu erneuern, kostet ja nicht die Welt
Welches Öl sollte man beim 1.8T fahren?
Mobil new life, 0W40
Shell Helix Ultra 5W40
Ravenol 5W40
Addinol 5W40
Bei meinem 2.0 fahre ich, nach der Schlammspülung das Addinol 5W40
Werde noch paar Mal die Schlammspülung machen und dann Ravenol testen
Marke sorry das ist ne glaubenfrage Spezifikation ist wichtig!
Ganz wichtig KEIN LL Öl!
Warum rüstet man den Golf4 mit rel. gutem H7 / H1 Licht, zurück auf die Steinzeit Bora Scheinwerfer mit H4 Birnen? Oder ist das so ein brasilianisches / chinesisches Modell?
Allein das wäre ein Grund ihn stehen zu lassen.
Und die Rostprobleme wären Grund Nummer 2 ihn stehen zu lassen. Müsste man mal noch genau die Schweller an der Wagenheberaufnahme sehen.
Und Grund Nummer 3 ihn stehen zu lassen wäre der hohe Kilometerstand für einen Benziner, dann noch mit Pusteblume.
Grund Nummer 4 ihn stehen zu lassen, wäre die schlechte Bewertung des Nutzers bei eBay Kleinanzeigen.
Grund Nummer 5 ihn stehen zu lassen ist der abgelaufene Tüv.
Grund Nummer 6 ihn stehen zu lassen sind die vielen Bastelleien (Fahrwerk, Reparaturen usw.)