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Kaufberatung F30, Welche Motorisierung?
Hallo Leute, ich überlege mir einen F30 als nächstes Auto zu holen (Daily). Zurzeit fahre ich den E90 mit dem 6 Zylinder 3.0 Liter N57 Diesel Motor.
Ich fahre jährlich um die 17-20tkm.
Ich weiss es soll ein F30 werden als 320d, 325d, 328i/30i oder 330d.
Verbrauch ist für mich bei allen in Ordnung und leistbar, am schönsten wäre ja natürlich wieder ein 6 Zylinder, muss es aber nicht zwingend sein.
Wichtig ist einen haltbaren Motor zu haben die standfest sind und nicht bekannt für grosse Probleme sind.
Ich fahre auch oft in der Stadt und kurze Strecken, von daher auch die Überlegung zum Benziner als 328/330i.
Beim 320d weiss ich, dass es einer mit dem B47 werden soll mit 190PS, da die N47 ja Steuerkettenprobleme haben.
Die 25d sind ja leider keine 6 Zylinder 3L Motoren mehr, sondern auch 2L Motoren und auch der B47, aber mit 2 Turboladern, liege ich da richtig? Wie gross ist da der Unterschied zum 320d und wie ist die Haltbarkeit bezüglich Turboladern?
330d ist ja der 6 Zylinder mit dem überarbeitetem N57 mit 258PS, richtig?
Beim 328i und 330i kenne ich mich nicht wirklich aus, wie sieht es da aus mit Krankheiten und Problemen? Sind ja beide jetzt 2L Turbomotoren, richtig? Bei der E90 Reihe waren es noch Sauger.
Finger weg davon oder gute Motoren?
Ich würde nur gerne meine Suche bisschen vereinfachen und für mich zumindest die Auswahl der Motorisierungen verringern und mich auf 1,2,3 Motorisierungen festlegen und dann nach Preis und Angebot entscheiden.
Vielleicht kann mir ja einer helfen und mir gute Auskunft geben.
Beste Antwort im Thema
Ich bin vom 328i zum M135i zum 340i mit Kit gewechselt. Solange es mir finanziell nicht unmöglich gemacht wird, werde ich keinen R4 kaufen, sondern an Hinterradantrieb mit R6 (oder irgendwann mal V8) festhalten. R4 und Allrad meide ich so lange es möglich ist. Der N20 reicht völlig aus, aber geil ist halt trotzdem anders. Die R6 sind auch vom Sounddesign her etwas satter. Wiederverkaufswert ist sicherlich auch etwas besser.
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48 Antworten
@Dr.Bart
Yup sorry, mein Tippfehler, da ich 12 Jahre statt der gemeinten 22 Jahre Jahre bei der Bezugnahme auf den Porsche geschrieben hatte. Yes, der 993 gehörte meinem Schwiegersohn und der hatte die Tiptronic.
335d xdrive mit stage 2(LLK, Raildrucksensor, Software und Getriebeoptimierung) 410 PS und 835NM und dasS voll haltbar! Unschlagbar dieser dieselmotor
Der 993 wirkt nun mal noch so betörend jung, da kann man schon mal das Zeitgefühl verlieren. ;-)
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 22. November 2020 um 00:19:03 Uhr:
@Dr.Bart
Yup sorry, mein Tippfehler, da ich 12 Jahre statt der gemeinten 22 Jahre Jahre bei der Bezugnahme auf den Porsche geschrieben hatte. Yes, der 993 gehörte meinem Schwiegersohn und der hatte die Tiptronic.
Jungens:D
Ihr habt das Thema verpasst, F30 nix 993, oder wollt ihr den TE zum Porsche überreden??? :D
Es gab schon schlimmere Wechsel... ;-)
Zitat:
@George 73 schrieb am 22. November 2020 um 10:51:05 Uhr:
Jungens:D
Ihr habt das Thema verpasst, F30 nix 993, oder wollt ihr den TE zum Porsche überreden??? :D
Ich denke Du musst einfach mal die verschiedenen Motorisierungen selbst zur Probe fahren um Dir ein Bild darüber machen zu können was Dir eher liegt und dazu noch ausreichend freude am fahren bringt weil das jeder für sich selbt anders empfindet.
Wir haben als Firmewagen einen 320d und der geht wirklich sehr gut bei geringem Verbrauch aber mir ist der
viel zu rappelig und für einen anderen wieder perfekt in allen belangen.
Einen 2.0 turbo hatte ich auch bereits ausgiebig Probe gefahren und der geht wirklich richtig gut und hat sich auch absolut nichts zuschulden kommen lassen aber irgentwie hat mir auch da etwas gefehlt und ein Kollege von mir ist damit voll happy.
Einen 340i möchte ich noch mal gerne testen aber es ist einfach fraglich ob es der Brummer sein muss!
Wenn mein treuer N52B25 sich von heute auf morgen verabschieden würde wüsste ich recht genau das es ein F31 werden würde aber absolut nicht mit welchem Motor.....
Gruß
Wenn mein treuer N52B25 sich von heute auf morgen verabschieden würde wüsste ich recht genau das es ein F31 werden würde aber absolut nicht mit welchem Motor.....
Genau so ist es bei mir, wenn ich jetzt vom E90 6 Zylinder N57 wechseln möchte, weiss ich genau es soll ein F30 oder evtl. ein 4er werden, aber ich weiss einfach nicht welcher Motor, aber ich glaube ein 6 Ender, nur gibt es in der F30 Reihe kaum welche, bei den Benzinern ist man, wenn man einen 6 Zylinder will, bei +300PS
Beim Diesel ja auch schon bei knapp 260PS.
Wir werden langsam alle gezwungen 4 Zylinder und ähnliches zu fahren, down sizing halt.
Na ja, wenn heute in der Kleinwagenklasse schon > 125 PS und bei den Kompaktwagen > 150 PS durchgängig anzutreffen sind, wobei diese Fahrzeuge fast alle nur ca. 1300 kg Leergewicht haben, dann finde ich 258 PS in einem 330d oder 306 PS in einem 335i eher standesgemäß und nicht übertrieben, schließlich wiegt so ein F30 immerhin ca. 1700 kg.
Muss ich nicht haben, dass mir ein Audi A1 1.4 TFSI oder Polo 1.4 TSI mit je 150 PS, Golf GTD mit 184 PS oder z.B. Mercedes A200 mit 156 PS die linke BAB-Spur beim Beschleunigen aus 120 nach Ende des Tempolimits streitig machen will, nur weil er keine 2 Personen an Bord hat ;).
Zitat:
@Arm1n schrieb am 22. November 2020 um 12:55:55 Uhr:
Genau so ist es bei mir, wenn ich jetzt vom E90 6 Zylinder N57 wechseln möchte, weiss ich genau es soll ein F30 oder evtl. ein 4er werden, aber ich weiss einfach nicht welcher Motor, aber ich glaube ein 6 Ender, nur gibt es in der F30 Reihe kaum welche, bei den Benzinern ist man, wenn man einen 6 Zylinder will, bei +300PS
Bei einem Benziner kann man eher zum 4-Zylinder greifen. Beim Diesel machen sich die 2 zusätzlichen Zylinder in der Laufruhe bemerkbar, gerade weil du ja von einem 6-Zylinder Diesel kommst, könntest du die 4-Zylinder als Rückschritt empfinden. Hier kann ich dir nur zu einer Probefahrt raten.
Gruß
Uwe
Mir geht es jetzt absolut nicht darum wie sich mein Fahrzeug im Leistungsverhältnis mit anderen schlägt sondern wie es sich für mich beim fahren anfühlt und da kommt es mir neben dem gefühlten Schub auch stark auf den Motorklang sowie die Laufruhe an.
Die Leistung des 330i in Verbindung mit einem 6Zylinder wäre mir auch mehr als genug aber das gibt es ja leider nicht zu kaufen.
Einer meiner grössten Fragen ist, wie gut gehen die 328/330i‘s? Kann man diese mit einem N57 6 Zylinder Diesel vergleichen bzw. mit dem 330d? Weil von der PS her sind die ja ziemlich ähnlich (330i und 330d). Oder sind die 4 Zylinder Turbo Benziner 328/330i von der Leistung her nicht so stark?
Ist die Benziner hier jemand schon gefahren oder sogar beide 330 als i und d?
Ich bin die 4Zylinder schon gefahren und finde diese schon recht stark vor allem in Verbindung mit dem 8HP Getriebe in Sporteinstellung. Aber die beiden fehlenden Töpfe merkt man schon gerade beim ausdrehen der einzelnen Fahrstufen.
Die Daten vom neuen 330i G20 mit 258 PS findet man z.B. hier:
http://de.accelerationtimes.com/models/bmw-330i-g20
Diese Zeiten unterbietet ein 330d F30 mit seinen ebenfalls 258 PS locker.
Der F30-Diesel ist nicht nur 0,5 s schneller beim Sprint auf 100, sondern ist auch knapp 3 s schneller auf 200.
Gerade beim Beschleunigen 0 - 200 ist das fast eine Liga höher.
Hier mehr zu den Fahrleistungen eines F30 330d:
https://www.motor-talk.de/.../...leistungen-330d-f30-t4467742.html?...
Der Vorgänger F30 ist sowohl als 330i mit 252 und erst recht als 328i eher noch etwas langsamer beim Beschleunigen.
Wenn
" Einer meiner grössten Fragen ist, wie gut gehen die 328/330i‘s?"
rate ich dringend, die verschiedenen Motorisierungen mal Probe zu fahren. Danach weiß man, was einen erwartet und ob dass einem leistungsmäßig reicht.
Ich bin vom 328i zum M135i zum 340i mit Kit gewechselt. Solange es mir finanziell nicht unmöglich gemacht wird, werde ich keinen R4 kaufen, sondern an Hinterradantrieb mit R6 (oder irgendwann mal V8) festhalten. R4 und Allrad meide ich so lange es möglich ist. Der N20 reicht völlig aus, aber geil ist halt trotzdem anders. Die R6 sind auch vom Sounddesign her etwas satter. Wiederverkaufswert ist sicherlich auch etwas besser.
Ich fahre seit 20.000km einen F31 330ix. Motorleistung/Beschleunigung/Elastizität ist top und absolut ausreichend. Ich habe aufgrund von viel Kurzstrecke zum Benziner gegriffen und es nicht bereut. Es gab bisher keinerlei Probleme mit Motor oder Karosserie, liegt aber auch an den noch frischen 38‘000km...