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Kaufberatung 320d Touring
Servus zusammen,
aktuell spiele ich mit dem Gedanken, nach 22 Jahren mehr oder weniger überzeugten VAG-fahrens (Polo, Golf 2/3/7, A3 Sportback, A4 Avant, Leon Cupra R, etc.) mal was neues auszuprobieren, und bin beim (noch) aktuellen 3er Touring (müsste der F31 sein, wenn ich richtig informiert bin) gelandet.
Zunächst mal ist es gar nicht so einfach, sich mit den ganzen internen Bezeichnungen (F30, 31, N54, usw.) zurechtzufinden, wenn man nie über den VAG-Tellerrand geschaut hat, von daher bitte ich um Nachsicht ;)
Ich hatte gestern die Gelegenheit den Dienstwagen (420d X-Drive Automatik) eines Freundes zu fahren, und war ziemlich begeistert, v.a. von Motor und Getriebe (ist das tatsächlich noch eine Wandler-Automatik?)!
Da ich aber einen anderen Geschmack/Platzbedarf habe, schaue ich mich nun nach einem 3er Touring 320d Automatik um, X-Drive wäre nett, ist aber kein Muss. Evtl. täte es auch ein 318d, den müsste ich dann aber vorher mal fahren. Favorit ist aber eindeutig der 320d.
Meine Fragen wären:
- Meinen Recherchen nach gab es in 2015 ein Facelift. Woran erkennt man dieses auf die Schnelle? Ich hab mich bisher z.B. an der orangen (vFL) bzw. weißen (FL) Schrift am Klima-Bedienteil orientiert. Allein von daher kommt nur ein FL in Frage, da orange nicht mein Fall ist, und das Fzg max. 4 Jahre alt sein sollte
- Ist der 318d/320d Automatik (ggf. als X-Drive) eine empfehlenswerte Kombination, bzw. gibts bei diesem Motor/Getriebe irgendwelche bekannten Schwachstellen? Ich konnte jedenfalls keine nennenswerten Punkte recherchieren
- Gibt es bei BMW etwas vergleichbares wie z.B. die Audi Gebrauchtwagen Tage, wärend denen bspw. eine 0,99%-Finanzierung, Garantie inkl., o.ä. angeboten wird? Ansonsen fände ich die BMW Premium Selection mit 24 Monaten Garantie eine feine Sache
- Von der Ausstattung her Muss wäre: AHK, Xenon od. LED, MuFu-Lenkrad, Tempomat, Licht-/Regensensor, Sportsitze
- Schön aber kein Muss wäre: X-Drive, Fahrerassistenssysteme (LaneAssist, Spurwechselassi, ACC), Rückfahrkamera, Pano-Dach, schlüsselloser Zugang/Starten
Hier einfach mal ein Beispiel, was ich mir ganz grob vorstelle (bis auf den evtl. zu kleinen Motor ;-)
Sorry für den langen Text, ich hoffe es macht sich jemand die Mühe es zu lesen und sogar zu antworten. Vllt. gibts hier ja sogar den ein oder anderen, der ebenfalls von VW/Audi zu BMW gewechselt ist, und seine Erfahrungen mitteilt.
Vielen Dank und Grüße!
Beste Antwort im Thema
Ich bin vom A4 Bj 2009 mit 170 PS Diesel zum F31 320d Automatik BJ. 2013 gewechselt.
Mit Audi hatte ich nur Reparaturen und bin froh dass er weg ist. Auch Rost war ein Thema beim Audi.
Verbrauch ungefähr 1 Liter mehr.
Die Automatik bei BMW, ist die beste auf dem Markt.
Der Motor bei BMW ist unter Last etwas kerniger.
Ich bereue den Wechsel nicht.
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24 Antworten
Zitat:
@cpt_slow schrieb am 24. Februar 2019 um 11:31:36 Uhr:
Sorry, da muss ich mal was richtig stellen: den pre-LCI gab es bis Mitte 2015 auch mit dem optionalen Blue Performance-Paket mit Euro6, genau so einen fahre ich auch. Das ist dann ein Speicherkat ohne SCR (Adblue-Einspritzung), der hin und wieder durch erhöhte Abgastemperaturen regeneriert wird. Aufpreis war ca. 1200 Euro damals.
Hin und wieder? Nette Untertreibung für einen Vorgang, der max. alle 90 Sekunden stattfindet:
Zitat:
Ist die Aufnahmekapazität des Katalysators erschöpft, so wird seitens der Motorelektronik kurzzeitig ein fettes, reduzierendes Abgasgemisch eingestellt (circa zwei Sekunden lang). In diesem kurzen fetten Zyklus werden die im Katalysator zwischengespeicherten Stickoxide zu Stickstoff reduziert und damit der Katalysator für den nächsten Speicherzyklus vorbereitet. Durch dieses Vorgehen soll es möglich sein, die Schadstoffemissionen sparsamer Magermixmotoren zu minimieren und gültige Grenzwerte der Euro-Normen einzuhalten. Die Aufnahmekapazität (circa 60 bis 90 Sekunden) wird durch einen NOx-Sensor überwacht.
Weil sich der TE darüber gewundert hat, dass BMW nach wie vor eine Wandlerautomatik verbaut. Nachdem auf der Wunschliste des Fahrzeugs auch eine Anhängerkupplung steht sollte er sich glücklich schätzen, dass die Automatik eine Wandlerautomatik ist.
Zum einen ist die 8-Gang Automatik von BMW mit das Beste was auf dem Markt ist, zum anderen bietet eine Wandlerautomatik den unschätzbaren Vorteil, dass z.b. Anfahren mit Anhänger am Berg für einen Wandlerautomat keinen Stress darstellt. Für die Kupplungen eines Doppelkupplungsgetriebes aber definitiv schon.
Gerade für den Anhängerbetrieb ist daher ein Wandlerautomat einem Doppelkupplungsgetriebe unbedingt vorzuziehen.
Wenn der Platzbedarf den Platz im Fahrgastraum betrifft kann man sich anstelle des Touring auch ruhig mal den GT anschauen. Der hat rechnerisch mehr Kofferraum als der Touring und vor allem hinten mehr Beinfreiheit als ein 5er.
Zitat:
@B0ko schrieb am 24. Februar 2019 um 12:50:54 Uhr:
Zitat:
Was mich an dem irritiert, sind die Scheinwerfer.... sind das tatsächlich LED? Sehen mir irgendwie wie Halogen aus, und beim Händler auf der HP sind sie auch nicht als LED-SW in der Ausstattung aufgelistet.... :confused
Da muss ich dir leider recht geben - das sind definitiv keine LED-Scheinwerfer!
Das Fahrzeug hat LED Scheinwerfer! Man sieht doch deutlich die Corona Ringe und die fehlende LWR
Der zweite verlinkte um den es zuletzt ging hat keine LED Scheinwerfer ! Nur der erste verlinkte hatte LED Scheinwerfer.
Gruß, Stefan
Servus zusammen,
wollte nur ne kurze Rückmeldung geben, daß es nun doch wieder ein Audi wurde. Heute abgeholt und absolut begeistert!
Trotzdem Danke für die guten Tipps und Hinweise, vielleicht liest man sich mal wieder!
Grüße
A4 avant?
Zitat:
@thowa schrieb am 7. März 2019 um 22:01:52 Uhr:
A4 avant?
Ja, A4 Avant 2.0 TDI quattro.
Zitat:
@Doggy schrieb am 8. März 2019 um 04:16:42 Uhr:
Zitat:
@thowa schrieb am 7. März 2019 um 22:01:52 Uhr:
A4 avant?
Ja, A4 Avant 2.0 TDI quattro.
Also ich hätte mir keinen VW gekauft.
A4 ist kein VW sondern ein Audi.
Und es bleibt doch wohl immer noch jedem selbst überlassen, was für ein Auto man fahren will...
Zitat:
@stefan.gts schrieb am 8. März 2019 um 19:15:33 Uhr:
A4 ist kein VW sondern ein Audi.
Und es bleibt doch wohl immer noch jedem selbst überlassen, was für ein Auto man fahren will...
Selbstverständlich bleibt das jedem selbst überlassen.