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Kaufberatung 318d vs 320d
Hallo Lieber Motor-Talker,
Ich bin seit längere Zeit auf der suche nach einen einem BMW
Mich hatte Anfangs etwas der Diesel-Skandal abgeschreckt, weshalb ich bis heute gewartet habe.
Nun habe ich 2 Fahrzeuge die mich interessieren :
1. 320d
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
2. 318d(Auto im Zulauf kein Link verfügbar)
Bj 2015
-knapp 90000km
-Sport Line
Automatik
Navi Prof.
Schiebedach
Sportsitze
Speed Limit Info ( glaub ich noch im" Kopf" zu haben )
Garantie: Premium Selection
-Preis 17990 Euro
Ich frage deshalb, weil ich denke das ihr hier einfach mehr Ahnung habt als ich und mir evtl. Bei der Entscheidung helfen könnt.
Was sagt ihr zum Preis und zu was würdet ihr tendieren ?
Vielen Dank und schönen Abend noch !
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45 Antworten
Zitat:
@flash70 schrieb am 7. Juni 2018 um 12:48:13 Uhr:
Also mein 318d (Vor-LCI) aus 06/2016 hatte (bevor er mir vor zwei Wochen entwendet wurde) Euro 6, aber eben auch die Blue Performance.
Gruß
flash
6/2016 ist nicht vor-LCI, sondern bereits LCI (ab Produktion 7/2015). Das erklärt eigentlich alles :)
318d vor-LCI, gab es nie mit Blue Performance.
Zitat:
@TePee schrieb am 7. Juni 2018 um 13:19:36 Uhr:
Zitat:
@flash70 schrieb am 7. Juni 2018 um 12:48:13 Uhr:
Also mein 318d (Vor-LCI) aus 06/2016 hatte (bevor er mir vor zwei Wochen entwendet wurde) Euro 6, aber eben auch die Blue Performance.
Gruß
flash
6/2016 ist nicht vor-LCI, sondern bereits LCI (ab Produktion 7/2015). Das erklärt eigentlich alles :)
318d vor-LCI, gab es nie mit Blue Performance.
06/2015 wäre die richtige Angabe gewesen. Sorry.:)
siehe auch Konfig in der Signatur.
Der wurde dir geklaut ? :O
Kannst du näheres sagen ( falls du magst)
Ich muss jetzt mal eine Lanze für den 318dA brechen. Klar ist alles subjektiv und kommt vieles aufs Fahrprofil an, aber vor allem in Verbindung mit der Automatik finde ich ein gelungener Motor. Kein Rennwagen aber zum mitschwimmen gut genug. Ich fahre täglich 60km zur Arbeit, davon 20km 4-spurige Bundesstraße mit Max. 120, dann 10km Landstraße und durchs Dorf, Max. 100, meist 70, 80 oder eben 50.
6-8 mal im Jahr gehts auf die Autobahn, Bayern, gefühlt nur Baustellen und zähflüssig, dann geht es nach Österreich, Tempolimit. Also selbst wenn ich immer 10-20 km/h schneller fahre, würde mir ein 20d nicht viel mehr Fahrspaß bringen.
Habe jetzt 100TKM runter und bereue den Motor keine Sekunde.
Grüße
Ich fahre den 320d. Bin beide vorher probegefahren. Der 320 ist mE deutlich spritziger und kann im Sportmodus auch richtig Spaß machen. Ich würde den 320d nehmen ;)
Zitat:
@flash70 schrieb am 7. Juni 2018 um 13:51:38 Uhr:
Zitat:
@TePee schrieb am 7. Juni 2018 um 13:19:36 Uhr:
6/2016 ist nicht vor-LCI, sondern bereits LCI (ab Produktion 7/2015). Das erklärt eigentlich alles :)
318d vor-LCI, gab es nie mit Blue Performance.
06/2015 wäre die richtige Angabe gewesen. Sorry.:)
siehe auch Konfig in der Signatur.
Dank deinem Fall bin ich drauf gekommen, dass es sich ab 2012 im Laufe der Zeit scheinbar geändert hat. Muss zugeben, dass ich nicht ganz richtig lag :)
Ab etwa März 2014 taucht in den Preislisten vom F30 Blue Performance auch für den 318d auf (früher nur für 320d + 330d). Laut Preisliste März 2015 haben die meisten F30 Diesel (mit wenigen xDrive Ausnahmen) sogar alle schon Euro 6. Hier taucht Blue Performance auch schon überhaupt nicht mehr als Extra auf.
Demnach gibt es Euro 6 also nicht erst ab dem LCI, sondern schon kurz vorher.
Ansonsten kann ich nur sagen: Klar ist der 318d auch schon ganz nett und ausreichend. Aber der 320d macht deutlich mehr Spaß und das ohne Mehrkosten beim Verbrauch und wahrscheinlich auch beim GW-Kauf. 380Nm statt 320Nm und 184PS statt 143PS sprechen auch für sich.
Ich hatte einen F30 320d pre LCI und jetzt fahre ich einen F31 318d LCI.
Was die Beschleunigung angeht ist der Unterschied absolut spürbar. Während man beim 320d regelrecht in den Sitz gedrückt wird, passiert beim 318d deutlich weniger. Das war es aber auch schon.
Aus diesem Grund habe ich die bessere Austattung gewählt und dafür den 318d genommen. Im Alltag (Berufsverkehr, Stadtverkehr) merke ich keinen Unterschied so lange ich keinen Kick-down durchführe.
Mit dem adaptiven Fahrwerk, Automatik und Sport Modus geht der 318d aber deutlich besser ab. Mit der Ausstattung ist das Auto vom Fahrverhalten näher am 320d als am normalen 318d finde ich.
Zitat:
@SirRanzelot schrieb am 7. Juni 2018 um 14:30:35 Uhr:
Der wurde dir geklaut ? :O
Kannst du näheres sagen ( falls du magst)
Jepp, des nächtens vom eigenen Grundstück entführt.
Nix gesehen, nix gehört.
Gruß
flash
Hier 318d F31 LCI Automatik aus 07/2016 mit LED Licht und ein paar Kleinigkeiten. Ich vermisse nichts, Leistung hat noch nie gefehlt. Ich würde einen 318d mit Euro 6 (wegen den Hysterie) nehmen.
Sagt mal... wo fahrt ihr so, dass ein 318d grade mal zum Mitschwimmen im Verkehr reicht?
Dauernd links ;-)
Zumindest beim F34 ist es ja so dass man beim 318d kein ACC konfigurieren kann, das ist vielleicht für einige ein KO-Kriterium
Diese Diskussion ist müßig. Es geht nicht darum, dass der 318d so lahm wäre oder was auch immer. Sondern darum, dass der 320d einfach spürbar besser geht & mehr Spaß macht und beim GW-Kauf quasi ohne Mehrkosten.
Ob man es unbedingt braucht oder nicht, ist etwas anderes.
Ich brauche keine Rennmachine aber BMW ist für seine Dynamik ja bekannt und die Freude am Fahren .
Meine sorge ist einfach ob mit den 318 das verloren geht ( im gegen zum 320)
Auf andere Seite soll ich Abstriche bei der Ausstattung machen wie z.b kein sportline , keine sportsitze , mehr Kilometer und keine Premium Selection um 40PS mehr zu haben
( Preise sind gleich)
Gruß
Ranzelot
P.S. @flash70 mein Beileid hoffe für dich das alles gut wird :)
Es gibt keine Norm, die Freude am Fahren definiert.
Alles eine Frage der eigenen Präferenzen.
Ich hab zum Beispiel einem sehr gut ausgestatteten 420xd den Vorzug gegen einen zwar schönen, aber nicht so opulent bestückten 430d mit mehr km gegeben.
Und ich bereue es nicht.