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Kaufberatung 2.3er 2.6er oder 2.8er?

Audi A6 C4/4A
Themenstarteram 10. Juli 2010 um 23:01

Hi allerseits :)

Also ich suche nach einer angenehmen reiselimo möglichst mit Automatik und ausreichend leistung um auch mal auf der Linkenspur mein unwesen zu treiben.

Meine wahl grenzt sich auf A4 oder eben A6 ein :)

Vorweg: Mein Bugdet is äusserst begrenzt (1500-1800€), dafür nehm ich sehr hohe km leistungen und optische mängel in kauf

 

Nun ich habe mir bereits viele angebote angesehen, nur ich kann mich nicht entscheiden.

Den einzigen den ich bis jetzt gefahren bin war ein 2.6er Automat von nem Kumpel, und das teil hat bei äusserst dürftigen fahrleistungen mal eben 14liter gegurgelt, meine frage ist nun könnt ihr mir erfahrungswerte vom 2.8er bzw 2.3er in verbindung mit schalt und automatikgetrieben nennen?

Meine Angst bei hohen laufleistungen um die Motoren ist äußerst begrenzt, wie siehts denn mit der haltbarkeit der getriebe aus?

 

Danke schonmal vorweg :)

 

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36 Antworten
Themenstarteram 12. Juli 2010 um 11:37

ok ihr habt mich überzeugt, ich werde wohl auf die Automatik verzichten.

Wenn ich das jetzt richtig gelesen habe spielt es eigentlich keine allzu große rolle ob 174 oder 193 ps richtig?

Preislich is der174psler jedenfalls deutlich günstiger in der Anschaffung, und im Verbrauch wohl auch noch geringfügig drunter :)

am 12. Juli 2010 um 12:08

der 193ps 30V wird einen ähnlichen Verbaruch, wie der 12V haben. Wenn du es genau wissen willst, kannst du Werte von Spritmonitor.de vergleichen. Generell kann man aber sagen, dass der 193ps 30V der beste V6 im C4 ist, weil er am modernsten und kraftvollsten ist.

Wenn du einen Automaten bevorzugst, rate ich dir keineswegs davon ab. Der Wandlerautomat ist sehr komforabel, schaltet seidenweich (wenn alles i.o.) und ist auch haltbar. Ich würde ihn allerdings nicht mit Quattro kombinieren, falls du es nicht wirklich brauchst. Der Automat braucht ungefähr +1ltr mehr als ein Handschalter, Quattro nochmals +1ltr (auf 100km). Die Mindestmotorisierung für einen Automaten ist sicher der 2.8er 12V (174ps), damit lässt es sich recht gut mittschwimmen im Verkehr. Erwarte einfach nicht zuviel, was durchzugskraft etc. angeht.

Was auch interessant für dich sein könnte: Ein Audi 80 B4. Der ist wesentlich leichter, und geht mit dem 2.8er 12V schon sehr gut zur sache. Selbst als Automat ist der recht gut motorisiert, und verbraucht erst noch weniger als der C4. Der B4 ist halt schon ein gutes stück kleiner, und "Mittelklasse" statt "Obere Mittelklasse". Ich war mit meinem damals jedenfalls sehr zufrieden.

am 12. Juli 2010 um 12:28

Komm grad wieder ausm AAH Automatik Cabrio und muss sagen: Laut und lahm!

Wenn du einen 30V bekommst, dann los! Aber billig ist an dem Motor bei Reparaturen auch nix mehr!

Allein Hydros oder VSD kosten allein wegen der Menge schon en Vermögen!

Themenstarteram 12. Juli 2010 um 13:14

Ja A4´s hab ich auch den ein oder anderem im Auge, das Problem am A4 ist nur das sie leider meist mit sehr wenig ausstattung angeboten werden. Deshalb suche ich eher nach einem A6, aber abgeneigt bin ich aber keineswegs.

Was Verbrauch angeht, z.Z. fahre ich ja noch mein 320 coupe, und der Schluckspecht kommt nicht unter 12-13 liter aus ;)

am 12. Juli 2010 um 13:47

viel weniger werden die Audi V6 aber auch nicht verbrauchen, im C4 jedenfalls nicht! Ein Fronttriebler 2.8er mit Schaltgetriebe braucht schon etwa 10-11 ltr.

Themenstarteram 12. Juli 2010 um 14:26

Zitat:

Original geschrieben von simiko

viel weniger werden die Audi V6 aber auch nicht verbrauchen, im C4 jedenfalls nicht! Ein Fronttriebler 2.8er mit Schaltgetriebe braucht schon etwa 10-11 ltr.

ja ist mir vollkommen bewusst, nur im vergleich zur leistung: der 320 ist schon ne sehr träge möhre für seine 150ps deshalb fahr ich ihn auch mit relativ viel drehzahl was sich natürlich im verbrauch niederschlägt.

Ich erhoffe mir vom 2.8er halt einfach drehmomentstärke in unteren drehzahlen, ich such kein auto um mal 240 auf der AB zu fahrn.

Zitat:

Original geschrieben von simiko

wobei sogar hier die 2.0er schon fast überfordert sind!

Ich frage mich immer wie das Leute behaupten können die so ein Auto noch NIE gefahren sind!

Der 2.0er reicht locker aus zum mitschwimmen, ist zwar keine Rakete aber man kommt von A nach B und das sehr sehr angenehm!

Getriebeübersetzung ist hier das Stichwort ;)

am 13. Juli 2010 um 16:29

Zitat:

Original geschrieben von maxl 909

Zitat:

Original geschrieben von simiko

wobei sogar hier die 2.0er schon fast überfordert sind!

Ich frage mich immer wie das Leute behaupten können die so ein Auto noch NIE gefahren sind!

Der 2.0er reicht locker aus zum mitschwimmen, ist zwar keine Rakete aber man kommt von A nach B und das sehr sehr angenehm!

Getriebeübersetzung ist hier das Stichwort ;)

Selbst wenn er ein anderes Getriebeübersetzung hätte, würde ich den 2.0l nicht holen. Habe mir extra jetzt dein Tachovideo angeschaut und muss sagen der geht ja mal gar nicht:D

am 13. Juli 2010 um 16:38

Naja, wenn dir 0-100 in 15s egal sind (langsamer als ein Toyota Aygo), dann klar, man kann damit auch von A nach B fahren.

(quelle AMS 1992, Audi 100 2.0 E Limousine )

*edit* ok, vielleicht sind doch eher 12s, wie im Audidatenblatt, whatever...

Wenn der Threadersteller allerdings seinen 320i als schlapp empfindet, würde ich allerdings auch nicht auf den kleinen 2.0er tendieren ;)

Schlapp ist ja immer relativ, mein S6 V8 ist mir auch zu schlapp....anderen wider ist er viel zu schnell ;)

Wem aber ein 320er BMW zu lahm ist, sollte sich keinen 1400-2000kg C4 anschaffen der weniger als die 193PS Maschine hat. Das Ganze setzt aber immer etwas Euro's in der Tasche vorraus :D

am 13. Juli 2010 um 17:26

meine Rede...

@st220: machst du was gegen die trägheit deines AEC? :P

am 13. Juli 2010 um 17:49

Ich hab den AAH 174 PS Quattro Schalter und muss sagen die Leistung wird langsam zu wenig für meine Ansprüche :mad:

Der ACK würde mir schon gefallen, aber die Anschaffung eines neuen steht in keinem Verhältnis für die 19 PS mehr an Leistung.

Den AAN könnt ich mir schon so langsam mal gönnen :D:D

also ich habe nicht erst alle posts durchgelesen .... aber

automatikgetriebe sind meiner meinung nach spritfresser!!!! ich hatte einen bmw e34 2,0L automatik und ganz ohne witz hat der mehr verbraucht als mein jetziger audi a6 c4 2,8L schalter + quattro..... das ist kein scherz!!!!

also laut meinen erfahrungen ist schalter spritsparender je nach fahrweise... wenn du nen 2,8L richtig trittst, dann säuft der natürlich auch ... aber meine erfahung ist halt, dass der automatik mehr verbrauch hatte.... TROTZ verstellmöglichkeit der automatik von normal auf sport oder auf winter.... und der stand die meiste zeit auf normal weil der richtig gesoffen hat auf sport....

wenn du genug geld hast zum tanken dann kannste natürlich automatik fahren, aber achte auf die ölintervalle des automatikgetriebes.... sonst haste nicht lange freude an den dingern.... bei ordentlicher wartung laufen die schon auch ne weile.... schalter sind halt nicht ganz so anfällig und die reperatur ist meist weit billiger als beim automat.... sollte man alles bedenken.... klar ist das ganz chillig auf der bahn.... noch mit tempomat dazu oder so.... aber man sollte immer auch an reperaturen denken, die sicher irgendwann auf dich zukommen werden....

wie gesagt, das sind meine erfahrungen... war halt auch ein bmw.... weiß nicht ob die audi automaten auch so ne spritfresser sind....

lg steffi

Zitat:

Original geschrieben von simiko

 

@st220: machst du was gegen die trägheit deines AEC? :P

Zur Zeit kann ich damit leben das ich von 0-100km/h ca. 7sec. brauche:rolleyes:

 

so ein lahmes Provisorium ....

 

*alteWundenAufreissModusON*

da verhack ich dich mit meinem ABC ... :cool:

*alteWundenAufreissModusOFF*

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