Kauf Frontantrieb oder Quattro
Hallo,
ich beabsichtige seit einigen Monaten einen TT zu kaufen.
Habe allerdings kein Modell gefunden was mir zusagt.
Ich wollte mir ein gebrauchtes Modell 1,8 T mit max. 100.000km ab Baujahr '02 kaufen.
Entweder haben die Modelle die ich mir kaufen möchte nur 150 PS oder sind Quattros.
Deshalb meine Frage oder Frage.
Ist die Beschleunigung beim 150 PS starken Motor deutlich schwächer?
Hat da jemand Erfahrungen, denn egl möchte ich mir kein abgespecktes Modell kaufen.
Und weiter.
Mit wie viel Mehrkosten muss ich bei einem Quattro rechnen?
Wie viel mehr Sprit braucht das Fahrzeug.
Denn ich habe ne jährliche Fahrleistung von etwa 30 000 km.
Ich bedanke mich im vorraus für alle Tipps!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Bestimmt wird ihm bewusst sein, dass du kein Chiptuning willst.Zitat:
Original geschrieben von sam_gawith
@GOLF-Fahrer 😛Den Spruch mit den gechippten 150ern bringst Du bei jeder Gelegenheit. Wo stammt die Aussage eigentlich her?
Und bitte ersetze die Pünktchen durch Worte. Artikuliere doch mal Deine Gedanken, was Wimmer damit bezwecken könnte!
Wenn ich einen Chip verkaufen will, dann sind meine Geschäftsavancen doch umso eher von Erfolg gekrönt, je mehr der potentielle Kunde Leistungsfrust schiebt. Ich würde mich an seiner Stelle bedeckt halten - es sei denn, die Leistung verblüfft mich wirklich aufrichtig.
Grüsse!
Dementsprechend betreibt er auf elegante Art und Weise die "Honig ums Maul schmieren - Taktik"Es wird damit eine Kundenbindungs- und Kumpelstrategie betrieben, so dass du immer wieder brav vorbeikommst und dein Geld bei ihm lässt.
Als Gegenleistung bringt er dafür jedes Mal den Satz: "Mann, der geht aber gut!" 😉=> Frag doch mal andere 150er-Fahrer, ob er ihnen nicht das Gleiche erzählt. 😁 🙄
Hätte, wäre, wenn: Mancher schlägt sich halt mit Mutmaßungen durch 😕
Zitat:
PS: Dass dein 150er gut im Futter steht mag ja sein, aber schneller als ein 180er ist er bestimmt nicht - oder meinst du dein Motor streut 20% nach oben?
Wer spricht denn von 20%? Ich habe nie einen Vergleich zum 180er angestellt. Spinnt vielleicht mein Navi? Der Drehzahlmesser war am Rande des roten Bereichs und der Tacho hat ´ne Zeigerbreite über 240 angezeigt. Wenn mir jemand nachweist, dass da irgendetwas faktisch unplausibel ist, bin ich für jedes Argument offen.
Alles was ich zum Ausdruck bringen möchte ist, dass man nicht über Dinge urteilen sollte, die man höchstens von der Papierform kennt. Wer sich für einen TT interessiert, der soll motormäßig einfach Probefahrten machen und nicht diesen hier kursierenden Vorurteilen auf den Leim gehen. Wo bleibt denn da die Objektivität?
Die hier im Forum üblichen Schwanzlängenvergleiche finde ich eh bemitleidenswert und ich habe es schon gar nicht nötig, mich daran zu beteiligen. Deshalb rein spaßeshalber: Ich möchte nicht die Kontostände mancher sehen, die PS-mäßig mit ihrem Gebrauchten einen auf dicke Hose machen. Für mich ist Luxus, wenn ich einen Wagen vom Händler abholen kann und den Tag noch mit einer schönen Armbanduhr mit schweizer Manufakturwerk kröne - alles cash. Und wenn ich am nächsten Morgen locker die gleiche Tour wiederholen könnte, dann weiß ich wenigstens, dass ich mich finanziell nicht übernommen habe.
Grüsse!
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
War ja klar du Sparbrenner! 😛Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
bei 30000km würde ich nen 150er oder 163er vorschlagen - spritkosten!
Das Öl geht sowieso zu Neige - lasst uns die letzten Liter geniessen. 😁Also bei 30000 km p.a. würde ich keinen TT nehmen, sondern eher einen kilometerfressenden Golf Diesel.
Grüsse
Keinen Golf vorschlagen , sondern z.B. einen A3/A4 2,0 TDI bitte vorschlagen. So bleibt man der (Audi-) Familie konsequent treu! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Star-TT
Keinen Golf vorschlagen , sondern z.B. einen A3/A4 2,0 TDI bitte vorschlagen. So bleibt man der (Audi-) Familie konsequent treu! 🙂Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
War ja klar du Sparbrenner! 😛
Das Öl geht sowieso zu Neige - lasst uns die letzten Liter geniessen. 😁Also bei 30000 km p.a. würde ich keinen TT nehmen, sondern eher einen kilometerfressenden Golf Diesel.
Grüsse
Viel zu teuer. 😉
Irgendwann war mal ein Bericht in der AutoBild bzgl. Scirocco vs. TT (8J).
Mit vergleichbarer Ausstattung und Motorisierung war der Scirocco 9000 Öcken günstiger.
Mir gefällt zwar der Scirocco genausowenig wie der 8J, demnach könnte man sich die Kohle sparen.
Ähnlich sehe ich das beim A3 vs. Golf - besonders weil der aktuelle A3 auf dem Golf 5 basiert und somit
technisch keine Change gegen den Golf 6 hat, der zudem noch günstiger ist. 😉
Egal... ich bleib bei meinem 8N 🙂
Gruss
Du hast recht auf der ganzen Linie, ÜberholTT! Als Neuwagen hätte ich den A3 nie gekauft. Als Werksdienstwagen (der vorher vom Justizministerium in Erfurt gefahren wurde, schon. Wer den stiehlt, der steht mit einem Bein im Gefängnis.) war der allerdings preiswert, was auch mit der schlechten Verkaufslage auf dem Gebrauchtwagenmarkt zusammenhängt.
Meinem Neffen, der sich bald sein erstes Auto kauft, habe ich eher einen Polo/Golf empfohlen, wobei der echt scharf auf meinen 8N war. Der Bengel hat eben Geschmack! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von mr.b4
die 150PS variante ist was für frauen, die sich an der schönen optik des wagens erfreuen wollen...
Ich möchte diese Äußerung nicht weiter werten, behaupte aber, dass die meisten, die diesen Standpunkt vertreten, keine Erfahrungen mit dem 150er (AUM) haben. Abgesehen vom QS habe ich jedenfalls alle Turbo-Varianten gefahren.
Meiner geht verdammt gut - nach Navi letzten Sommer 230 - und trotz verdreckter Drosselklappe und defektem LMM war Thorsten Wimmer bei einer Probefahrt nicht wenig erstaunt. Wer es nicht weiß: Er fährt die Dinger ständig und möchte Chip-Tunings verkaufen!
Ich nehme an, die 150er (meiner jedenfalls) streuen ordentlich nach oben. In Verbindung mit dem leichteren Coupé ist man sehr anständig unterwegs. Und um mein Anspruchsniveau zu untermauern: Ich habe auch reichlich Erfahrung damit, wie sich gut dreimal so viel PS anfühlen. 😉
Grüsse!
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ah stimmt ja: die gechipten 150er verblasen jeden 911er Turbo und jeder 150er streut nach oben😁😁😁 Das sagt der Wimmer wahrscheinlich jedem....
@GOLF-Fahrer 😛
Den Spruch mit den gechippten 150ern bringst Du bei jeder Gelegenheit. Wo stammt die Aussage eigentlich her?
Und bitte ersetze die Pünktchen durch Worte. Artikuliere doch mal Deine Gedanken, was Wimmer damit bezwecken könnte!
Wenn ich einen Chip verkaufen will, dann sind meine Geschäftsavancen doch umso eher von Erfolg gekrönt, je mehr der potentielle Kunde Leistungsfrust schiebt. Ich würde mich an seiner Stelle bedeckt halten - es sei denn, die Leistung verblüfft mich wirklich aufrichtig.
Grüsse!
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
ah stimmt ja: die gechipten 150er verblasen jeden 911er Turbo und jeder 150er streut nach oben😁😁😁 Das sagt der Wimmer wahrscheinlich jedem....
Nene, Nos, das sind die gechipten TDIs, die abgehen wie Bullet! Habe es noch nicht probiert. Waren das nun Paprikachips, die in Tank gefüllt werden müssen, oder doch nur gesalzene 😕
In den Trabi kommen jedenfalls Bananen-Chips. 😉
Zitat:
Original geschrieben von sam_gawith
@GOLF-Fahrer 😛Den Spruch mit den gechippten 150ern bringst Du bei jeder Gelegenheit. Wo stammt die Aussage eigentlich her?
Und bitte ersetze die Pünktchen durch Worte. Artikuliere doch mal Deine Gedanken, was Wimmer damit bezwecken könnte!
Wenn ich einen Chip verkaufen will, dann sind meine Geschäftsavancen doch umso eher von Erfolg gekrönt, je mehr der potentielle Kunde Leistungsfrust schiebt. Ich würde mich an seiner Stelle bedeckt halten - es sei denn, die Leistung verblüfft mich wirklich aufrichtig.
Grüsse!
Bestimmt wird ihm bewusst sein, dass du kein Chiptuning willst.
Dementsprechend betreibt er auf elegante Art und Weise die "Honig ums Maul schmieren - Taktik"
Es wird damit eine Kundenbindungs- und Kumpelstrategie betrieben, so dass du immer wieder brav vorbeikommst und dein Geld bei ihm lässt.
Als Gegenleistung bringt er dafür jedes Mal den Satz: "Mann, der geht aber gut!" 😉
=> Frag doch mal andere 150er-Fahrer, ob er ihnen nicht das Gleiche erzählt. 😁 🙄
PS: Dass dein 150er gut im Futter steht mag ja sein, aber schneller als ein 180er ist er bestimmt nicht - oder meinst du dein Motor streut 20% nach oben?
PPS: Falls er wirklich 20% nach oben streut, dann grenzt es an ein Wunder, dass der Motor keinen Schaden nahm, als Gott ihn damals vom Himmel warf! 😛
Grüsse!
Das sind die Unterschiede die mir jetzt einfallen in Bezug auf Frontler zu Quattro.
Mein erster TT war ein 180 PS Frontler, der ging ganz gut, nur eins hat mich gestört, das Fahrwerk es war ein S-Line, war schlecht, einmal bei einer Autobahnausfahrt ist mir ein stink normaler Scirocco davon gefahren während dessen mein TT 225er 18er Reifen drann hatte, die Hinterachse brach bei einer bestimmten Geschwindigkeit aus, echt ein Witz. Das Zweite war, der Motor hatte unten herum viel Kraft aber oben herum ging im die Puste aus, nicht Ideal für einen Sportwagen.
Mein zweiter TT war ein Quattro mit 250 PS, ich kann nur sagen ein Unterschied wie Tag und Nacht, endlich war Leistung auch oben rum da, das Fahrwerk ist der Hit, kein ungewolltes Ausbrechen der Hinterachse mehr, selbst bei Vollgas, das ESP greift selbst beim Driften nur wenig ein sodaß man ca 30cm versetzt ohne Eingriff driften kann. Im Winter ist der Quattro der King auf der Bahn, kein Schnee kann ihn bremsen, der Frontler war aber auch ganz gut absolut Spurtreu im Schnee. Einziger Wermutstropfen ist der Benzinverbrauch, während dessen der Frontler mit ca 9 Liter zu fahren ist, braucht mein TT mit Sommerreifen ca 12 Liter, mit Winterreifen ca 10,5 Liter.
Und das Beide viel zu schwer sind der Quattro nochmal ca 100 KG mehr weiß wahrscheinlich eh Jeder.
Zitat:
Original geschrieben von Neonight
Das sind die Unterschiede die mir jetzt einfallen in Bezug auf Frontler zu Quattro.Mein erster TT war ein 180 PS Frontler, der ging ganz gut, nur eins hat mich gestört, das Fahrwerk es war ein S-Line, war schlecht, einmal bei einer Autobahnausfahrt ist mir ein stink normaler Scirocco davon gefahren während dessen mein TT 225er 18er Reifen drann hatte, die Hinterachse brach bei einer bestimmten Geschwindigkeit aus, echt ein Witz.
Du solltest gelegentlich mal einen Punkt machen. 😉
Welcher TT ist jetzt ausgebrochen, der 225er oder 180er?
Irgendwie ergibt der Satz so keinen Sinn.
Gruss
neeee es war ein 180er frontler mit 225 schlappen in 18 zoll🙄
Zitat:
Original geschrieben von mTTm
neeee es war ein 180er frontler mit 225 schlappen in 18 zoll🙄
Jetzt ergibt es Sinn. 😁
habs aber auch mehrmals lesen müssen bis es klick gemacht hat😕😁
Zitat:
Original geschrieben von Neonight
Mein erster TT war ein 180 PS Frontler, der ging ganz gut, nur eins hat mich gestört, das Fahrwerk es war ein S-Line, war schlecht, einmal bei einer Autobahnausfahrt ist mir ein stink normaler Scirocco davon gefahren während dessen mein TT 225er 18er Reifen drann hatte.
hier liegt es wahrscheinlich eher an deinen fahrtkünsten.. aber im Endefekt ist doch eh Käse ob mir ein Corsa oder Mini oder sonst was weg fährt.. für mich ist die Straße sowieso keine Rennstrecke 😁 weiß nicht warum euch das so wichtig ist 😁