KAT gerissen ? neuer Krümmer ? - Lohnt Reparatur noch ?
Ich grüße euch, Fans der bayerischen Fahrfreude!
Habe folgendes Problem:
Bei der 323i Limo, Bj. 1999 (oder 1998, müsste ich nachsehen) von meinem Pap sind, wenn ich es mit meinem mangelnden Autokenntnissen richtig verstanden habe, beide "Kats gerissen". Mir wurde erzählt, dass ich also zwei neue Kats und Krümmer brauche, so jedenfalls der freundliche und auch eine freie Werkstatt. (Es ist sein Auto, aber er benutzt es nicht mehr so oft, deshalb kümmere ich mich ein bisschen darum)
Frage 1: Was kostet diese Reparatur? Ich habe von Preisen zwischen 600 und 1800 Euro gehört. Ich finde das ja normal, dass da ne gewisse Spanne ist. Aber eine Spanne von 1200 Euro finde ich schon hart...
In der freien Werkstatt meinten sie, sie würden es für 1200 Euro machen. Ich hab das Auto dann dort abgegeben, und die haben es mir einfach wieder zurückgegeben! Sie meinten, sie hätten kein Werkzeug?! Ich war schon etwas erstaunt, um ehrlich zu sein.
Frage 2: Lohnt sich diese Reparatur noch? Also das Auto hat 230.000 km auf dem Tacho, nächste fällige Wartungsarbeit neben Kat/Krümmer wäre die Erneuerung der Bremsen, auf Anfrage circa 500 Euro, in circa 5000 km fällig.
Zum sonstigen Zustand: Kein Rost, fährt wie ne 1, hat auch für so ne alte Karre wirklich gute Ausstattung mit Sportsitzen (Teilleder), Klimaautomatik, Sitzheitung (geht manchmal nicht) , Parksensor (geht gar nicht mehr, piepts aber immerhin beim einlegen des Rückwärtsganges), Autotelefon, CD-Radio, Tempomat, Multifunktionslenkrad, Verbrauch laut BC: 8,5L/100km, verbraucht auch kein Öl usw., unfallfrei, 2 Vorbesitzer vor mir. Tüv bis 2014, spätestestens beim Tüv nächstes Jahr muss klar sein, was ich bzw. mein Vater mit dem Auto machen soll.
Frage 3: neulich meinte einer zu mir: mach doch nen Fächerkrümmer rein. Ist das nicht irgendwie "Tuning?" Also da verfällt doch mit sicherheit die ABE oder?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Dirk
Beste Antwort im Thema
Die Kats sitzen in den Krümmern.
Kosten für beide Teile ca. EURO 1.300, dazu kommen bei ner freien Werkstatt ca. 400 EURO Arbeitslohn.
Versuch, Gebrauchte vom Verwerter mit Garantie zu bekommen (hab ich so gemacht).
Wenn er sonst keine echten Probleme hat, würde ich ihn weiterfahren. Die Reparaturen sind immer noch günstiger, als sehr viel Kohle auf nen Neuen oder neuen Gebrauchten draufzulegen.
Wenn er eh nicht viel genutzt wird, würde ich es reparieren lassen.
Gruss
ps. Fächerkrümmer ist Geschmackssache, aber die Wenigsten davon dürften TÜV-konform sein.
Eventuell weiss hier aber jemand mehr.
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15 Antworten
Hab vor ca 6 Jahren bei nem Kunden beide Kats (neben der Schweissnaht gerissen) im eingebauten Zustand einige Punkte zum Fixieren angeschweisst, dann die Kats inkl Krümmer ausgebaut und komplett verschweisst. Jetzt nach ca 100.000km immer noch dicht und all die Jahre die AU bestanden.