Kann man TDI und 1.8T vergleichen?
Hi,
in den letztern Tagen bin ich mit drei TDIs mitgefahren (90 PS Ford TDI, 130 PS Sharan TDI und 150 PS 320d).
Selbst fahre ich einen 1.8T mit 150PS.
Mir kommt es so vor, dass alle drei Wägen deutlich besser ziehen als mein 1.8T, selbst der 90 PS TDI von Ford. Der 150 PS 3er BMW ist gegen meinen 1.8T fast eine Rakete.
Ist es normal, dass dieses Turbo-Feeling bei einem Turbo-Benziner wie dem 1.8T nur ganz schwach ist und einem selbst der 90-PS-Ford (irgendein Ford-Kombi) mehr das Feeling von "in den Sitz gepresst werden" vermittelt, als der 1.8T?
168 Antworten
will ja auch nicht mehr viel dazu sagen, aber wie der TDI das bis auf hundert hinbekommen will trotz 2mal schalten nem 1.8T mitzuhalten ist mir echt n rätzel!!
Meine Erfahrung ist eigentlich die, dass irgendwann nach dem 2. gang und irgendwo vor 100km/h der TDI wegfällt!!!
Auch keiun Wunder, denn ich fahre mit dem 1.8T im 2. knapp 110 km/h und das schafft kein TDI, auch net mit 180ps!!!
Gruß Wolf
Zitat:
Original geschrieben von V_orsicht W_olf
will ja auch nicht mehr viel dazu sagen, aber wie der TDI das bis auf hundert hinbekommen will trotz 2mal schalten nem 1.8T mitzuhalten ist mir echt n rätzel!!
Immer noch nicht verstanden?Im gleichen Gang hat der TDI wesentlich mehr Kraft,da ist er schneller,der Nachteil ist eben,daß man früher schalten muß,deshalb gleicht sich das wieder aus,wenn du einen TDI so hoch drehen könntest (geschwindigleitsmäßig) wie den 1,8T hätte der Benziner keinerlei Chancen.Alles klar?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Immer noch nicht verstanden?Im gleichen Gang hat der TDI wesentlich mehr Kraft,da ist er schneller,der Nachteil ist eben,daß man früher schalten muß,deshalb gleicht sich das wieder aus,wenn du einen TDI so hoch drehen könntest (geschwindigleitsmäßig) wie den 1,8T hätte der Benziner keinerlei Chancen.Alles klar?
Gruß
Ja, und der Diesel wäre Schrott !!!
Mann, denkst Du denn alle hier drinnen wären doof?
Genau die technischen Gegensätzlichkeiten die den Diesel so drehmomentstark werde lassen hindern ihn doch auch höhere Drehzahlen laufen lassen zu können !!!
Hier werden ständig langhubmotoren mit rel. Kurzhubern mit und ohne Turbo verglichen und jeder verteidigt seinen Liebling....
wenn es wirklich um Beschleunigung von der Ampel weg geht bist du mit deinem TDI auch net schneller... das ESP regelt alles runter! Und wenn du endlich traktion hast ist der Diesel meist von der Drehzahl her am ende
Bin doch 5 Jahre lang nen TDI mit knapp 150 Ps und weit über 330 NM gefahren und muß sagen das ist kein Vergleich zu dem 1.8T den ich jetzt habe..
Klar, in der beschleunigung in nem höheren Gang macht man keinen Stich gegen nen TDI, wegen dem brachialen Durchzug -keine Frage- aber weißt doch wie es in Wirklichkeit ausschaut!!!
So, und jetzt packe ich die Dax auf die Werkbank..
gruß Wolf
Zitat:
Man muss nur beide zu fahren wissen
genau meine Meinung ein geübter 1,8 T fahrer der seinen Wagen bis ans Limit dreht und ein TDi fahrer der weiß wo sein max. Drehmoment anliegt also bei meinem 150 PS TDi beim schalten nie unter 2000 -2500 kommen lassen (beim 330d geht das hervorragend) werden sich beide nicht viel nehmen
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Zitat:
Original geschrieben von V_orsicht W_olf
Ja, und der Diesel wäre Schrott !!!
Mann, denkst Du denn alle hier drinnen wären doof?
Hab ich das behauptet?
Du hast doch gesagt du verstehst es nicht!Also.
Zitat:
Original geschrieben von V_orsicht W_olf
Genau die technischen Gegensätzlichkeiten die den Diesel so drehmomentstark werde lassen hindern ihn doch auch höhere Drehzahlen laufen lassen zu können !!!
Es war ja auch nur ein BEISPIEL!!!!!!Das Zauberwort hieß WENN.
Stell dir mal vor WENN der 1.8T soviel Drehmoment wieder der 150 TDI hätte. Mensch, dann, ja dann hätte der TDI genau den gleichen Drehzahlbereich wieder Benziner und die würden wieder genauso schnell sprinten wie vorher auch ....
PS bleibt PS!!!!
Es sei denn die andere Karre wiegt 200 Kilo mehr 😉
greetz
Zitat:
Original geschrieben von 3lit3
PS bleibt PS!!!!
Es sei denn die andere Karre wiegt 200 Kilo mehr 😉greetz
Mußt aber bedenken,daß der TDI,konstruktionsbedingt,meist schon locker 50-100 Kg mehr wiegt.
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Mußt aber bedenken,daß der TDI,konstruktionsbedingt,meist schon locker 50-100 Kg mehr wiegt.
Da fehlen dann aber immernoch 100 Kilo 😛
100 Kg sind trotzdem 100 Kg,und trotzdem kann der TDI mit einem (PS-mäßig) gleich starken Benziner mithalten.😉
Bei baugleichen Autos ist das so.
Und nun bitte Punkt und Schluss. Bin ja froh, so viele Antworten zu erhalten, bloß dreht es sich seit Tagen nur noch um das Gleiche.
Ich denke, die Testberichtzahlen, die ich vor wenigen Stunden reingestellt habe sowie der logische Menschenverstand und die vielen Antworten lassen uns alle übereinstimmen:
Ist der Wagen gleich schwer und gleich gut mit PS und gleich vielen Zylindern bestückt, differiert die Beschleunigung nur marginal. Egal ob Diesel oder Benziner, beide werden bei geübten Fahrern zu gleicher Höchstleistung auflaufen.
Seid froh,dass ihr so starke Wägen habt und reizt sie nicht bis an die Höchstgrenze ... habt euch lieb usw. ...
Klar ham wir uns alle liep, gelle wacken?
Bloß umarmen und son zeug machen wa net...
Klar sind 100 kg, 100 kg 😁, das gleich sich aber wieder aus wenn der Benziner nen Beifahrer mit dabei hat, hmm, ok oder 2 Damen in Begleitung die wiegen ja nur um die 100 kg zusammen *grunz*
Zitat:
Original geschrieben von 3lit3
Klar ham wir uns alle liep, gelle wacken?
Na sicher. 😉
Zitat:
Original geschrieben von 3lit3
Klar sind 100 kg, 100 kg 😁, das gleich sich aber wieder aus wenn der Benziner nen Beifahrer mit dabei hat, hmm, ok oder 2 Damen in Begleitung die wiegen ja nur um die 100 kg zusammen *grunz*
Und was machste wenn der TDI auch nen Beifahrer dabei hat? 😁😁
Ach mir ist das doch egal. Ich hab sowieso 210 PS, Da is mir das grütze 😁
Zumal nen Diesel, im Golf IV knapp 50 kilo mehr wiegt. *gröhl*
Ich hab ja auch keine 150 PS 😛
Hat nicht noch einer was zu sagen?
z.B.
Diesel ist scheiße
Oder Benziner stinkt
bzw anderes rum 😁