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Kaltstartproblem in der ersten Minute, als wenn er auf 3 Zylinder läuft

Opel Astra H
Themenstarteram 27. Juni 2019 um 17:53

Die Störungsleuchte für die Lamdasonden hatte die Werkstatt zurückgesetzt (60€ Kosten dafür brrrr). Neue Zyndkerzen und die beiden Lambdasonden wurden gewechselt (für 400€ brrr)

Nur das Problem ist immer noch nicht beseitigt.

Die Lamdasonden- Störungsleuchte bleibt aktuell dunkel.

Genaue Problembeschreibung:

Ist der Motor kalt (über Nacht in einer Garage) und startet den Motor, so ruckelt der Motor als wenn er nur auf 3 Zylinder laufen würde. Etwa 30-50 Sekunden später läuft der Motor normal beginnend mit der etwas höheren Drehzahl und geht langsam auf Standdrehzahl zurück.

Ist der Motor warm (man hat in kurz geparkt) und startet dann, läuft der Motor sofort normal.

Während einer Fahrt bleibt der Motor o.k. ohne Störungen.

Wo könnte noch die Ursache für das Kaltstartproblem liegen?

Wünsche noch einen schönen Abend :)

Wuschel07

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245 Antworten
Themenstarteram 12. September 2019 um 17:25

Blacky, danke für die Darstellung :)

Könntest du den Schaltplan hier einmal reinstellen?

Themenstarteram 14. September 2019 um 8:29

Guten Morgen :)

Ach du Sch....

Jetzt will meine Tochter den Test durchführen und kein Anschluß passt auf den Nippel.

Kann mir ein User helfen, was für ein Gewinde hat dieser Prüfnippel?

Dieses Prüfgerät hatte ich der Tochter geschickt

https://www.ebay.de/.../352782201291?...

Themenstarteram 14. September 2019 um 9:10

So sieht dieser Nippel aus .

und diese sind im Prüfkoffer drin:

Da müsst edoch einer passen oder sind das keine Zollmaße beim Nippel?

Package:

1* Pressure Gauge: (100 PSI, 0-7 bar)

1* Brass Fitting: 1/4" barbed x 1/4"-18

1* Brass Fitting: 1/8" - 27 NPT x 1/4" - 18 NPT

1* Aluminum Fitting: 1/4" & 3/8" barbed x 1/8" - 24 NPT

1* Rubber Hose: 1/4" x 2-1/2" long

1* Rubber Hose: 3/8" x 3" long

1* Short Flex Hose

1* Medium Flex Hose

1* Long Flex Hose

2* Hose Clamps

1* Color Case

1* User Manual

Pruefnippel

Ich meine es ist 1/4". Zumindest passt der Schlauch vom Klimamanometer.

Das Gewinde ist 7/16 - 20 UNF

Amerikanisches Feingewinde

Grösse : 7 / 16 Zoll

Gewindegänge pro Zoll : 20

 

wie Gerd_7 schon erwähnt hat,kriegt man sowas bei Klimaanlagen-Werkstätten.

Reduzierstücke auf 1/4 Zoll kosten 5 €

Was für ein Gewinde hat der Manometer ?

Okay,hätte noch zum 1/4" SAE schreiben sollen, somit ist es dasselbe.

http://www.ite-tools.com/de/catalog/ite-tools-umrechnungstabellen.pdf

Hätte das Manometer passend für Opel sein sollen, wo hast du es denn her?

Mit einem Adapter wird es da auch schwierig, es muss ja beim Aufschrauben das Ventil runter gedrückt werden.

Alternativ könnte man für den Test das Ventil raus schrauben.

das ist doch so ein ebay Universalteil. Opel hat viel amikram, man muss viel mit NPT und sowas arbeiten

Themenstarteram 14. September 2019 um 15:28

Danke für eure Hilfestellung :)

Das ist das Wunderstück

https://www.ebay.de/.../352782201291?...

Und siehe da, wenn die Dame zuerst die Anschlußmutter etwas kraftvoll nach unten drückt und dann erst die Mutter rechtsrum dreht, passt alles und die Messung kann beginnen.

Kleine Dinge mit großer Wirkung und die Abklärung hat mir 2 Stunden Zeit wieder gekostet.

Das 1/4" Innengewinde passt wohl doch.

Nun wird die große Kaltstart-Prüfung am Sonntag durchgeführt, weil die zwischenzeitlich erst zum Einkaufen fahren mussten und aktuell der Motor noch warm ist.

Themenstarteram 16. September 2019 um 18:39

Hallo zusammen :)

Bei Zündschloßstellung 2, also vor dem Starten, springt der Benzindruck auf 3,2bar

Hier seht ihr den ersten Kaltstartversuch nach 24 Stunden Ruhezeit:

https://youtu.be/qImEZ2cA2y8

Und hier der zweite Kaltstart nach 10 Minuten nach dem ersten Versuch.

https://youtu.be/yh3w9UcBsXY

Der Benzindruck steht nach dem Abschalten bei 3,2bar und fällt nach weiteren 120 Minuten auf 2,2bar ab.

Bin gespannt was ihr hier als mögliche Fehlerursache meint.

Das 2. Video ist nicht öffentlich.

Wie vermutet, Druck ist wie er sein soll.

Ob der Abfall nach der Zeit normal ist, weiß ich nicht, vielleicht hat es ja schon jemand gemessen.

Könnte vielleicht sein, dass ein Einspritzventil undicht ist und ein Zylinder flutet. Das würdest du aber an einer nassen Zündkerze sehen oder am Benzingestank am Auspuff - wird es also eher nicht sein.

Ich würde mich mal darauf konzentrieren, wo diese Schläge herkommen, die wieder zu hören waren.

Themenstarteram 16. September 2019 um 21:35

so jetzt müsste es auch öffentlich sein das zweite Video.

https://youtu.be/yh3w9UcBsXY

Vorher hatte der 3. Schritt zum veröffentlichen gefehlt, sorry

Themenstarteram 16. September 2019 um 22:44

Ich komme da absolut nicht klar, welches Kraftstoffpumpensystem im Astra H Caravan 1,8 Z18XE Motor (L35), 92KW verbaut sein könnte. Sind zuviele Abkürzungen in dieser Tabelle

https://opel.7zap.com/de/car/a04/g/0/24-0/

Gute Nacht !

Du hast bei der Suche deine VIN nicht eingegeben.

Themenstarteram 16. September 2019 um 23:04

Die müsste passen

https://www.pkwteile.de/bosch/1156391

Warum willst du dir eine neue besorgen? Die alte funktioniert doch.

Ansonsten mal hier schauen:

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0580314195?articleId=181402345

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