ForumKA, SportKA, StreetKA & KA+
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. KA, SportKA, StreetKA & KA+
  6. Ka Klickert und Quitscht

Ka Klickert und Quitscht

Themenstarteram 29. März 2005 um 12:50

Ka Klickert, Quitscht und und und und

 

Hallo habe ein Paar Problemem mit meinem Ka Bj. 1997.

Der Gute fängt an zu klackern wenn ich das Gaspedal mehr als die hälfte durchtrete.

Beim Fahren zieht er nach Rechts. Wenn ich grade ausfahren will muss ich das Lenkrad nen Stück nach Links drehen.

Ausserdem Quitscht es sehr unangenehm wenn ich mit dem Rechten Vorderrad über einen Hubel fahre oder wenn ich einfach mal auf die Rechte Seite drücke und dann wieder los lasse.

Und wenn ich das Auto ein Paar Stunden stehen gelasen habe und dann damit wieder los fahre. Tretten Starke schleif geräusche beim Bremsen auf.

Weis vielleicht irgendjemand was das sein könnte?

Schonmal vielen Dank im voraus.

Ähnliche Themen
17 Antworten

Keilriemen

 

zum Thema Keilriemen: ich war erst letzte Woche in der Werkstatt für einen Kundendienst + neues Radlager hi. re. und beim Reinschauen in den Motorraum meinte der Mechaniker dass der Keilrippenriemen erneuert werden müsste. Kann mir vielleicht jemand erklären, was der Unterschied zw. Keilrippenriemen, Keilriemen, Zahnriemen und Steuerkette ist. Habe ein KA Bj. 98, 93000km, Sondermodell Cool mit Klima.

Kann das sein, dass man mit bloßem Auge den Verschleiß dieses Bauteils erkennt und das dieses Bauteil bei ca. 90000km ausgewechselt werden muss??

Danke im Voraus

Schönen Gruß

Slurfy

90000? Dann hat das Teil ja lange gehalten! Meistens wird die Lauffläche, da wo die Rillen sind, rissig oder die Rückenseite lößt sich auf. Das kann man ganz gut erkennen.

Ein Keilriemen hat, wie der Name schon sagt, einen Keilförmigen Querschnitt. Er ist etwa 9-12mm breit und treibt Lichtmaschine, Servopumpe, Wasserpumpe, Lüfterrad usw. an. Haben aber nur noch ältere Fahrzeuge. Heute wird eher der Keilrippenriemen genommen, der ist breiter (10-30mm) und flacher. Das Profil ist in mehrere trapezförmige Rillen unterteilt. So kann er größere Kräfte übertragen als ein Keilriemen.

Steuerkette und Zahnriemen treiben eigentlich nur Nockenwellen, Zündverteiler, Einspritzpumpen, überall wo zwei Wellen schlupffrei verbunden werden müssen. Aber auch einige Motorräder haben einen Zahnriemen als Antrieb fürs Hinterrad, z.B. Harley Davidson.

Hi Jebo, danke für deine ausführlichen Infos :-)

Deine Antwort
Ähnliche Themen