Ist meine Lichtmaschine defekt ?
Hallo
Symptome Schwankungen von 14,4 bis 12 Volt jedoch nicht
wenn er kalt ist je wärmer je schlimmer Batterie kontrolleuchte
leuchten auf wenn die Spannung absackt dadurch zündaussetzer
habe es am geheim Menü beobachtet und ab 3000 u/min.
Batterie ist Gut
Regler wurde durch ein neues ausgetauscht
Dies wurde bisher gemacht:
Neue Zündkerzen
Neue Zündspulen
Neue Nockenwellen Sensoren ein/aus
Neuer Kurbelwellensensor
Neuer Motorentlüftungventil
Neuer Luftfilter
Neues ÖL
Neuer Ölfilter
Es ist ein E46 Ci Bj: 10.06.2002
Laufleistung 130 Tkm
Verbaut ist eine Valeo 140A
Es wurden nur Markenteile verbaut Bosch/Febi.
Motor ist ein N 46 mit 143 Ps.
Zu 1- 0005
Zu 2- 729
Könnt Ihr mir da weiterhelfen? Habe schon bei mir in der
Nähe jeden mir bekannten Autoverwehrter angerufen leider
ohne Erfolg kann es nicht fassen Hat vielleicht einer eine übrig
oder ein Vorschlag wo ich eine herbekomme.
Bin euch für jede Hilfe sehr Dankbar
Grüße Stefan
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33 Antworten
Ich hab seit kurzem Sensoren NWS u. KWS von Hella drin... bisher einwandfrei
Grundsätzlich:
Diese mit Elektriktrik vollgestopften Karren brauchen viel Strom.
Wenig fahren, längere Standzeit, dann auch noch viel basteln u. probieren.... Bat. leer.
Bei 7V..... tot
Ich nehm grundsätzlich nur noch "grössere" Bat. als vom Hersteller vorgesehen
ach:
ich wiederhol mich... nicht zum 1.mal ;-)
.... FS ausgelesen????
Haben seit 2011 BMWs.... ohne FS auslesen kommt man oft nicht weiter
Theoretisch zum. ausreichend sind Scanner für rd. 40 Euronen ( allerdings BMW spezifisch )
nochmal schreib ich das nich.
Hallo
Hi Jojoausmg natürlich hast du recht wollte nur alles andere
schon mal ersetzen was defekt war und dann den Speicher löschen
kostet ja jedes Mal Geld und du siehst ja was ich mitllerweile schon
alles getauscht habe nun ja lange rede kurzer Sinn.
Habe jetzt eine neue Batterie eingebaut um dies auch auszuschließen.
Fehlerspeicher gelöscht und gefahren bis zum Problem Batterie leuchtet
und Zündaussetzer.
Fehlerspeicher zeigt 2 Fehler:
2780...........Bezugsmarken-Signal..............................Fehlerhaft/Signalfehler
2782...........Nockenwellen-Positionssensor
Auslass-Nockenwelle ...............................Signal unplausibel
Könnt ihr damit was anfangen der Mechaniker meint Steuerzeiten
(Steuerkette)
Hallo
Ein typisches Zeichen, das der KWS am sterben ist, sind Zündaussetzer in Verbindung mit der Ladekontrollleuchte.
Bezugsmarkensignal könnte man mit Signal-Kurbelwellensensor gleichsetzen.
Und der Fehler Nockenwellenposition unplausibel weist auch auf einen fehlerhaften KWS hin.
Die Steuerzeiten werden vermutlich stimmen......
Gruß Stormy
Ok
Werde ein Neues einbauen aber diesmal nicht von Febi.
Hoffe das es dann Ok ist denn wenn es die Steuerkette
sein sollte ist es vorbei mit dem 318.
Danke für die schnelle Antwort werte mich wieder melden.
Gucke mal in den Öldeckel und fühle mit einem Schraubenzieher, ob die Steuerkette straff ist.
Also beim n42 ist es gar nicht so schwer die Steuerkette selbst zu wechseln. Falls es der N42 ist. Kostet auch nicht die Welt. Wenn man nicht 2 linke Hände hat, ist es in ein paar stunden gemacht. Allerdings kommt man um das Einstellwerkzeug und einen Gegenhalter nicht drum herum.
Hi Leute
habe einen Originalen von BMW KWS eingebaut.
Status untere Drehzahlen extrem Unrund und geht aus.
Habe die 2 NWS ja auch von Febi habe mal die 2 alten
wieder eingebaut sind Originale unrunder Leerlauf geht aber
nicht aus.
Soll ich die auch neu und Original kaufen und einbauen.
Die NWS kannst du von Hella nehmen ;)
Du kannst auch mal deine Steuerzeiten überprüfen.
Die Zündkerzen raus schrauben, den Ventildeckel abbauen. Dann die Kurbelwelle mit einer Ratsche und Nuss an der Riemenscheibe solange im Uhrzeigersinn, bis der 1. Zylinder auf OT steht und die ersten Nocken der beiden Nockenwellen leicht schräg nach oben zueinander zeigen. Dann müssen die Seiten der beiden Klötze am Ende der Nockenwellen 90Grad zum Zylinderkopf und parallel zueinander stehen.
Es ist auch sehr Ratsam die neueste Generation vom Kettenspanner zu verbauen, den gibt's aber nur direkt bei BMW ;)
Hi
Kann ich wirklich die von Hella nehmen da der KWS jetzt ein
Original von BMW ist ? oder wäre es besser auch Originale
einzubauen ?.
Habe den Deckel abgenommen und wie von dir beschrieben
den 1 Zylinder auf OT gestellt meinst du mit den 2 Klötzen
am Ende der KW das was man auf dem Bild sieht ?.
Die Aussparungen zeigen nach oben beide.
Die Spannschraube wurde durch eine Längere mal ausgetauscht
die Kette selber hat wirklich kein Millimeter Luft nach oben sitzt
echt gut stramm.
Ja, genau die Dinger am Ende jeder Nockenwelle, es geht um die Seitenflächen, die sehen bei dir ganz gut aus :)
Halte mal seitlich je ein dünnen Stab, dann sieht man ob die in die selbe Richtung stehen ;)
Das die Steuerkette straff ist, ist richtig gut :)
Also meiner meinung nach ist die auslass seite etwas auf spät und einlass auf früh...
Ok werde mal versuchen was flaches und längeres
an die Flanken anzubringen und Bilder machen.
Zu den NWS kann ich die von Hella einbauen
entschuldigt bitte bin jetzt so ziemlich unsicher
nach dem ich den KWS von BMW eingebaut habe
und es viel schlimmer wurde da waren ja noch die
von Febi eingebaut habe dann die 2 alte von BMW
wieder reingemacht ging zwar nicht mehr aus aber
auch ein saumäsiger unrunder Lauf gehe jedoch davon
aus das die ja ein Schlag haben.
Die NWS kannst du von Hella nehmen, ich habe auch welche von Hella drin ;)
KWS hätte ich auch von Hella genommen ;)
Ich hab alle 3 Sensoren von Hella drin. Läuft und Springt ohne Probleme an.
Hi
Hier die Bilder was meint Ihr.