Ist jemand schon den V8 gefahren?
Hallo zusammen!
Ich möchte demnächst einen Phaeton leasen. Nun konnte ich bereits alle Motorisierungen bis auf den V8 fahren. Die (pers.) Eindrücke bisher:
V6 - für dieses Fahzeug zu schwach.
V10 TDI - zu laut, fahre auch nur 17 tkm p.a.
W12 - Kraft ohne Ende, allerdings störendes heulendes Geräusch bei leichtem Gas. Extrem hoher Verbrauch. In vergleichbarer Ausstattung ca. 16 TEUR teurer als V8.
Der V8, den mein Händler organisiert hatte, wurde kurz vor der Probefahrt mit offenen Fenstern und Schiebedach durch die Waschanlage geschickt...
Kann mir also vielleicht jemand von Euch von Erfahrungen mit dem V8 berichten? Realistische Verbrauchs- und Beschleunigungswerte? Geräuschniveau?
Danke und Gruss
Torben
103 Antworten
Wenn euch jemand per PN belästigt, dann kennzeichnet es bitte als SPAM, damit die Moderation reagieren kann. Danke.
hi Alex !
Endlich mal ein Zuspruch für den V8. Danke ! Zum Verbrauch, die Streuung ist recht groß, nicht nur bei DEM Fz.
Wusstest Du auch, muss ich Dir nicht sagen. DOCH es gibt schon ein paar kleinere Eingriffe die man machen kann um den Verbrauch zu senken. (bin jetzt schon gespannt auf das Echo anderer User !)
1. Leichtlauf-Reifen / 2. Leichtlauf-Oel / 3. AGR rausprogrammieren, ohnehin Unsinn: ein Motor braucht Frischluft u. KEINE Abgase / 4. "Wagner"-Keramik-Additiv in´s Motoroel 1 Liter dazugeben, dabei aber NICHT über Max. gehen !
5. Reifen-Luft-Druck auf 3 bar / 6. mehr Ansaugluft geben. Die Summe ALLER Maßnahmen ergeben bei mir gut 1 Liter weniger Verbrauch. Veränderte Software habe ich NOCH nicht aufspielen lassen. Die senkt den Verbrauch zusätzlich ! Gleichzeitig liegen wir dann bei 360 PS ! Kostet halt, aber dafür habe ich einen Profi, privat versteht sich !
Wo wohnst Du ? Schreib mir gerne über PN, falls der Chief-Moderator das erlaubt.
LG´s........
Es ist kein SPAM, es ist einfach UNERWÜNSCHT... ich schreibe das Öffentlich, da ich möchte, das andere das auch wissen, falls dieser User auch andere Leute per PN anschreibt. Ich weiß, wie ich mit SPAM umzugehen habe.
Und: nein, ich möchte derzeit die Ingo-Funktion noch nicht nutzen.
Danke, @Polmaster für Deine Aufmerksamkeit.
Hallo Phaetonauten,
ich bin ja nun seit gut einem Jahr hier (meist) stiller Mitleser, da ich finde, dass der Phaeton ein sehr interessantes Fahrzeug ist und mir gefällt. Der Umgang untereinander war immer sehr gesittet, mit einer Riesenportion Fachwissen - im Gegensatz zu manch anderem Forum hier auf MT.
Das mit dem Mitlesen werde ich wohl temporär einstellen, bis ein gewisser User (Userin? ich will jetzt keinen Namen nennen) sich ausgetobt hat. Weckt mich bitte, wenn es hier wieder nett zugeht, dann komme ich sehr gerne wieder.
Gruß
remarque
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[Beitrag editiert - Beim Thema bleiben - MT-MODERATION]
Gerhard, Dir möchte ich sagen, lies nochmal etwas genauer. Ich will niemanden zum V8 bekehren. Dazu habe ich auch NICHT aufgefordert. Zwischen gut od. schlecht habe ich auch NICHT unterschieden. Ob nun TDI od. Benz., BEIDE haben ihre Vorteile, aber auch Nachteile. .......
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O.k., gut, aber wie viel km pro Jahr fährst Du mit dem V8?
AGR rausprogrammieren ist eine verbotene Manipulation von technischen Einrichtungen.
Auch wenn Du keine Anleitung dazu geschrieben hast, ist alleine dein Tip dazu ein Verstoß gegen die Nutzungsbedingungen.
Auszug:
"5.3 Sie dürfen im Rahmen der Nutzung der MOTOR-TALK.de-Dienste nicht:
....dieses Verbot gilt insbesondere für Anleitung zur verbotenen Manipulation von technischen Einrichtungen wie Motoren, Fahrtenschreibern, Geschwindigkeitsbegrenzern usw."
hallo Udo !
Ja, ok u. sorry, ich wollte NICHT vorsätzlich gegen Nutzungsbedingungen verstoßen !
und auch niemanden anregen das mit dem AGR zu tun !
und ja, es ist verboten !
Insider wissen auch was sie können od. dürfen.
[Beitrag LETZMALIG editiert - OT - MT-MODERATION]
Selbst edit
Dass der V8 ein AGR Ventil hat, wusste ich gar nicht. Ich dachte, das wäre Dieselmotoren vorbehalten. Ist es denn so, dass diese beim Benziner unproblematisch sind, weil sie nicht verrußen? Sonst hätte der Benziner einen Vorteil weniger.
Das wundert mich gerade auch sehr, dachte es gibt nur das Teil, was die Benzingase in den intake befördert
Auch der V8 hat ein AGR, aber eine andere Zielsetzung als in Dieseln mit dem zusätzlichen DPF.
Das Stilllegen des AGR im V8 ist deshalb sogar kontraproduktiv.
Hier ein Artikel aus Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung
LG
Udo
Wieder etwas dazugelernt.
Von verrußten AGR Ventilen beim Benziner habe ich jedenfalls nichts gehört.
Scheint aber beim 3.0 TDI aber auch kein gängiges Problem zu sein, oder? Jedenfalls, wenn man nicht nur Kurzstrecke fährt.
Beim Citroën C6 Diesel kommt das wohl häufiger vor.
3 Bar auf den Reifen, wo bleibt da der Komfort,für den der P bekannt sein soll.
Da nehme ich den vermeintlichen Mehrverbrauch doch in kauf und erfreue mich am sanften Abrollen
Und dann ist da noch die Frage, auf welche Leichtlaufreifen (Größe) @phaetomenal diese 3 Bar pumpt.
LG
Udo