Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Wenn die 325PS nicht reichen können ja auch die Tuner nachhelfen. 😉
Mit einfachen Chiptuning solten 360PS drin sein.
Wem das nicht reicht der kann weiter aufrüsten. Stahlpleuel und Schmiedekolben gibt es ja mitlerweile für die 2,8er Motoren.
Da ist es nur eine Zeit bzw. Geldfrage bis die 500PS durchbrochen werden.
...sorry, aber ich denke mal hier geht es um etwas anderes.
Klar ist der Motor nachträglich auf die von dir angegebene Leistung zu bekommen. Opel muß serienmässig diese Leistung anbieten, ggf. über Sportkit´s und Individualisierungsmaßnahmen seitens OPC um Kunden mit höheren Leistunsanspruch gerecht werden zu können.
Die Basis ist halt leider viel zu schwer...aber das hat man vorher gewusst. Leider, oder hoffentlich ein letztes Erbe aus GM Zeiten...
Wie viel Spaß das richtige Leistungsgewicht mit nur 200 PS macht sehe ich ja täglich an meinem Speedy...
Danke ! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Wenn die 325PS nicht reichen können ja auch die Tuner nachhelfen. 😉
Mit einfachen Chiptuning solten 360PS drin sein.
Wem das nicht reicht der kann weiter aufrüsten. Stahlpleuel und Schmiedekolben gibt es ja mitlerweile für die 2,8er Motoren.
Da ist es nur eine Zeit bzw. Geldfrage bis die 500PS durchbrochen werden....sorry, aber ich denke mal hier geht es um etwas anderes.
Klar ist der Motor nachträglich auf die von dir angegebene Leistung zu bekommen. Opel muß serienmässig diese Leistung anbieten, ggf. über Sportkit´s und Individualisierungsmaßnahmen seitens OPC um Kunden mit höheren Leistunsanspruch gerecht werden zu können.
Die Basis ist halt leider viel zu schwer...aber das hat man vorher gewusst. Leider, oder hoffentlich ein letztes Erbe aus GM Zeiten...
Wie viel Spaß das richtige Leistungsgewicht mit nur 200 PS macht sehe ich ja täglich an meinem Speedy...
Na ja,dafür ist der Insignia aber nun mal keine Rennsemmel,sondern eine ausgewachsene Mittelklasse von fast 5m.
Ich denke mal,dass der Insignia dem ein oder anderen immer noch davon fahren wird.
Und wenn ich sehe wie hoch die Leistungsstreuungen vom Vectra OPC waren (gab es ja getestete Serienwagen mit fast 300ps),dann wird man davon ausgehen können das der Insignia lteilweise bei so um die 350ps liegt.
Sollte für viele mehr als ausreichend sein in einer Mittelklasse wohl gemerkt!
Ein in Größe und Leistung vergleichbarer A6 oder BMW 5er wiegt zudem auch nicht weniger.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Ich denke mal,dass der Insignia dem ein oder anderen immer noch davon fahren wird.
Und wenn ich sehe wie hoch die Leistungsstreuungen vom Vectra OPC waren (gab es ja getestete Serienwagen mit fast 300ps),dann wird man davon ausgehen können das der Insignia lteilweise bei so um die 350ps liegt.
Also ich denke, dass ich so ziemlich jeden offiziellen Test des Vectra OPC hier habe - und in keinem einzigen Test gabs eine Leistungsmessung. Die einzige mir bekannte Leistungsmessung des 2.8T war in dem Test des Saab Turbo X mit 280PS. Dieser stemmte im Test 283PS und lag somit quasi genau bei der Werksangabe. Laut EDS-Motorsport sollen die 2.8T allgemein nicht unbedingt dramatisch nach oben streuen. Das verbietet eigentlich schon der relativ kleine Turbolader der bei knapp über 300PS schon an der Stopfgrenze ist.
Mein OPC drückte im Serientrimm knapp über 300PS und 420Nm auf die Rolle. Und das war laut Prüfingenieur wohl einer der besten OPCs die er in den Fingern hatte. Die meisten liegen laut seiner Aussage zwischen 270PS und 285PS.
Gruss
Jürgen
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Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
...sorry, aber ich denke mal hier geht es um etwas anderes.
Klar ist der Motor nachträglich auf die von dir angegebene Leistung zu bekommen. Opel muß serienmässig diese Leistung anbieten, ggf. über Sportkit´s und Individualisierungsmaßnahmen seitens OPC um Kunden mit höheren Leistunsanspruch gerecht werden zu können.
Die Basis ist halt leider viel zu schwer...aber das hat man vorher gewusst. Leider, oder hoffentlich ein letztes Erbe aus GM Zeiten...
Wie viel Spaß das richtige Leistungsgewicht mit nur 200 PS macht sehe ich ja täglich an meinem Speedy...Na ja,dafür ist der Insignia aber nun mal keine Rennsemmel,sondern eine ausgewachsene Mittelklasse von fast 5m.
Ich denke mal,dass der Insignia dem ein oder anderen immer noch davon fahren wird.
Und wenn ich sehe wie hoch die Leistungsstreuungen vom Vectra OPC waren (gab es ja getestete Serienwagen mit fast 300ps),dann wird man davon ausgehen können das der Insignia lteilweise bei so um die 350ps liegt.Sollte für viele mehr als ausreichend sein in einer Mittelklasse wohl gemerkt!
Ein in Größe und Leistung vergleichbarer A6 oder BMW 5er wiegt zudem auch nicht weniger.omileg
..ohne es wie eine tibetansiche Gebetmühle zu wiederholen....
DARUM GEHT ES NICHT !!!!!!
Betrachtet vom Ansatz der Mittelklasse ja, aber nicht vom Anspruch den sich Opel setzt.
Was soll dieses dauernde nachträgliche Entschuldigen bzw. Nachbessern über Leistungsstreuung und nachträgliches Tuning.
Der OPC Ansatz ist für mich eindeutig.
Ein Opel OPC hat die maximale Leistungsfähigkeit der Marke Opel ohne wenn und aber darzustellen. Geld wird damit nicht verdient, aber für das Image absolut notwendig. Ich muß immer noch an die anerkennenden Blicke so mancher Wettbewerbsfahrer denken wenn wir uns auf dem Nürburgring getroffen haben und mein Astra OPC doch eine recht harte Nuss darstellte, so wird Image gemacht, besser als jede Werbung.
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Na ja,dafür ist der Insignia aber nun mal keine Rennsemmel,sondern eine ausgewachsene Mittelklasse von fast 5m.
Ich denke mal,dass der Insignia dem ein oder anderen immer noch davon fahren wird.
Und wenn ich sehe wie hoch die Leistungsstreuungen vom Vectra OPC waren (gab es ja getestete Serienwagen mit fast 300ps),dann wird man davon ausgehen können das der Insignia lteilweise bei so um die 350ps liegt.Sollte für viele mehr als ausreichend sein in einer Mittelklasse wohl gemerkt!
Ein in Größe und Leistung vergleichbarer A6 oder BMW 5er wiegt zudem auch nicht weniger.omileg
..ohne es wie eine tibetansiche Gebetmühle zu wiederholen....
DARUM GEHT ES NICHT !!!!!!
Betrachtet vom Ansatz der Mittelklasse ja, aber nicht vom Anspruch den sich Opel setzt.
Was soll dieses dauernde nachträgliche Entschuldigen bzw. Nachbessern über Leistungsstreuung und nachträgliches Tuning.
Der OPC Ansatz ist für mich eindeutig.
Ein Opel OPC hat die maximale Leistungsfähigkeit der Marke Opel ohne wenn und aber darzustellen. Geld wird damit nicht verdient, aber für das Image absolut notwendig. Ich muß immer noch an die anerkennenden Blicke so mancher Wettbewerbsfahrer denken wenn wir uns auf dem Nürburgring getroffen haben und mein Astra OPC doch eine recht harte Nuss darstellte, so wird Image gemacht, besser als jede Werbung.
Das ist ja alles richtig.
Aber lass ihn doch erst mal am Markt sein und wartet mal die ersten reellen Tests ab.
Das gute Fahrwerk kann zb. einiges an Zeit herrausholen.
Und das soll ja wirklich klasse sein.
Wenn du aber einen wirklichen Kurvenrenner willst,dann solltest du auf den nächsten Astra OPC oder evtl. Coupe des Astra oder was noch so kommen mag warten.
Aber ich sehe schon,hier scheiden sich die Geister ein wenig und die Ansprüche an derartige Fahrzeuge.
Nicht jeder will auf eine Rennstrecke,auch wenn die OPC's dort abgestimmt werden.🙂
Ihr Leistungsfetischisten ihr😁
omileg
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Mein OPC drückte im Serientrimm knapp über 300PS und 420Nm auf die Rolle.
Gruss
Jürgen
Na siehste😁😛
omileg
Doppelt
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Mein OPC drückte im Serientrimm knapp über 300PS und 420Nm auf die Rolle.
Gruss
JürgenNa siehste😁😛
omileg
Lies bitte auch das "aber" 😉
Ich halte diese 300PS/420Nm nicht für Durchschnitt sondern für aussergewöhnlich, und das sogar für die 280PS-Version. Weiterhin wurden ja "reale" Tests nur mit dem 255PS-OPC gemacht. Und in welchem Test DIE auf 300PS getreut haben sollen... 😕. Ich kenne wirklich keinen Testbericht der auch eine Leistungsprüfung beinhaltet. Woher kommt Deine Aussage?
Gruss
Jürgen
Es gab glaube ende 2007 oder war es Anfang 2008😕 mal einen großen Test in einer Zeitschrift,(weiss garnicht ob die AB oder so) und da wurden zb. einige Autos, von A4, BMW M3,usw. auf einem Hochgeschwindigkeitstest geschickt und da war ua. auch ein Vectra GTS OPC dabei.
Bei den vorrangegangenen Leistungsmessungen muss er so bei um die 300ps gelegen haben.
Gab dazu auch mal einen Thread im C-Forum.
Aber bitte nicht stundenlang auf meiner Aussage herumhacken,wollte ja nur mal ein Beispiel bringen.
Wenn der Insignia OPC keine so große Streuung aufweisen tut,soll es mir auch egal sein.
Mir wären auch 325ps mehr als genug.
omileg
Wunder sollte man in der Tat nicht von der Kiste erwarten. Aber ich bin mehr als gespannt auf die Zeit, die Manuel Reuter auf der Nordschleife schafft. Da kommt es ja nicht nur auf bloße Beschleunigung, sondern auch auf das Fahrwerk und die Bremsen an. Und seit Schumi im V8-Benneton Ford wissen wir ja, daß Leistung nicht alles ist.
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Es gab glaube ende 2007 oder war es Anfang 2008😕 mal einen großen Test in einer Zeitschrift,(weiss garnicht ob die AB oder so) und da wurden zb. einige Autos, von A4, BMW M3,usw. auf einem Hochgeschwindigkeitstest geschickt und da war ua. auch ein Vectra GTS OPC dabei.
Bei den vorrangegangenen Leistungsmessungen muss er so bei um die 300ps gelegen haben.
Gab dazu auch mal einen Thread im C-Forum.
Wenn Du diese Infos nochmal finden solltest, ich bin sehr interessiert. Hab gesucht, aber nichts gefunden 🙁
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Es gab glaube ende 2007 oder war es Anfang 2008😕 mal einen großen Test in einer Zeitschrift,(weiss garnicht ob die AB oder so) und da wurden zb. einige Autos, von A4, BMW M3,usw. auf einem Hochgeschwindigkeitstest geschickt und da war ua. auch ein Vectra GTS OPC dabei.
Meinst Du den Topspeed Test in Nardo von Autobild Sportcars?
Das waren aber alles getunte Autos
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Es gab glaube ende 2007 oder war es Anfang 2008😕 mal einen großen Test in einer Zeitschrift,(weiss garnicht ob die AB oder so) und da wurden zb. einige Autos, von A4, BMW M3,usw. auf einem Hochgeschwindigkeitstest geschickt und da war ua. auch ein Vectra GTS OPC dabei.Meinst Du den Topspeed Test in Nardo von Autobild Sportcars?
Das waren aber alles getunte Autos
Du,dass kann durchaus möglich sein.
Getunte Autos?
Wenn das der Test war,dann habe ich es nicht gewusst.
omileg
Der Nardo-Vectra sollte laut EDS 345PS haben (unter Verwendung eines grösseren Turboladers).
Gruss
Jürgen