Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
@The_Kane schrieb am 9. März 2016 um 21:57:39 Uhr:
Klingt nach einem E63 🙂
Ist ein 500er BiTurbo. Ist praktisch der identische Motor wie der 63iger, nur mit einer riesigen Tasse Hubraum weniger, deshalb der ähnliche Klang.
Thema DIN oder nicht EG
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 6. März 2016 um 12:06:42 Uhr:
Zitat:
@Sven 46 schrieb am 6. März 2016 um 11:17:33 Uhr:
Klar sind die 0-200 Werte im Alltag für die Katz,aber hier wird es immer so dargestellt,das wenn ein OPC und ein besagter Golf R gleichzeitig an der Ampel losfahren,das der Golf schon 1km an der nächsten Ampel steht und der Insi erst losfährt.Wenn sich selbst ein gemachter Insignia OPC (EDS) nicht gegen den Golf VI R durchsetzen kann, dann lässt das doch aufhorchen?
https://www.youtube.com/watch?v=A-cJw0bc7SYDer Golf 6R ist ein 22,7s-24,2s auf 200km/h Auto! Das spricht dafür, dass entweder EDS-Tuning für die Katz ist, oder die 0-200 Werte von den OPC Pressewagen schon sehr, sehr gut waren und deutlich besser sind, als was die Serienfahrzeuge stemmen können.
Hier bekommt der Insignia OPC ST vom 330d X-Drive (E91) richtig auf die Fresse (mit -80PS!)
https://www.youtube.com/watch?v=DvUzlCU_O90Hier schnappt er sich einen 2.0T A3 erst bei höherem Tempo (-125PS!)
https://www.youtube.com/watch?v=DhVCRcXFVTEDa ich weiß, wie ein Golf 7R im Vergleich zum 6R, zum 330d und zum Golf V GTI läuft, glaube ich tatsächlich: Der fährt Kreise um den Insignia OPC!
Hi,
diese Videos halte ich alle mal für gefakt!
Meinen OPC fährt definitv kein 335, 545, und gleich garnicht ein D davon! Selbst ein aktueller "B3" bekam mich erst im Topspeed jenseits der 270 km/h, und das von GG bis KS. Dafür kassierte mein OPC bei der Abfahrt nen Daumen hoch!
Wir haben noch einen C 350 Coupe in der Familie (306 PS).Wer wissen will, wie langsam sich 300 PS anfühlen, sollte mal so ein Auto fahren! Da fährt der OPC "Kreise" drumherum!
Bei solchen Videos weis man nie, wer wieviel Gas fährt, in welchem Gang, ob wirklich die Leistung da ist, welche in der Beschreibung steht,...
Und bevor es jetzt wieder kommt, ja, meiner hat Tuning!
Bis denne...
Zitat:
@AsgardTheoderich schrieb am 13. März 2016 um 11:15:19 Uhr:
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 6. März 2016 um 12:06:42 Uhr:
Wenn sich selbst ein gemachter Insignia OPC (EDS) nicht gegen den Golf VI R durchsetzen kann, dann lässt das doch aufhorchen?
https://www.youtube.com/watch?v=A-cJw0bc7SYDer Golf 6R ist ein 22,7s-24,2s auf 200km/h Auto! Das spricht dafür, dass entweder EDS-Tuning für die Katz ist, oder die 0-200 Werte von den OPC Pressewagen schon sehr, sehr gut waren und deutlich besser sind, als was die Serienfahrzeuge stemmen können.
Hier bekommt der Insignia OPC ST vom 330d X-Drive (E91) richtig auf die Fresse (mit -80PS!)
https://www.youtube.com/watch?v=DvUzlCU_O90Hier schnappt er sich einen 2.0T A3 erst bei höherem Tempo (-125PS!)
https://www.youtube.com/watch?v=DhVCRcXFVTEDa ich weiß, wie ein Golf 7R im Vergleich zum 6R, zum 330d und zum Golf V GTI läuft, glaube ich tatsächlich: Der fährt Kreise um den Insignia OPC!
Hi,
diese Videos halte ich alle mal für gefakt!
Meinen OPC fährt definitv kein 335, 545, und gleich garnicht ein D davon! Selbst ein aktueller "B3" bekam mich erst im Topspeed jenseits der 270 km/h, und das von GG bis KS. Dafür kassierte mein OPC bei der Abfahrt nen Daumen hoch!
Wir haben noch einen C 350 Coupe in der Familie (306 PS).Wer wissen will, wie langsam sich 300 PS anfühlen, sollte mal so ein Auto fahren! Da fährt der OPC "Kreise" drumherum!Bei solchen Videos weis man nie, wer wieviel Gas fährt, in welchem Gang, ob wirklich die Leistung da ist, welche in der Beschreibung steht,...
Und bevor es jetzt wieder kommt, ja, meiner hat Tuning!
Bis denne...
Naja der C350 ist auch ein Sauger, damit sollte ein OPC wenig Probleme haben. Aber gegen Audi S4, S5, BMW 335i oder 435i oder auch C400 hat ein OPC nicht den Hauch einer Chance. Für den OPC wird's schon eng gegen 328i oder auch den 3L TFSI von Audi mit 272 PS.
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Der C350 BE (306 PS) ging in 20,6-23,2s auf 200 km/h. Man sollte sich hier auch nicht vom Fahreindruck täuschen lassen. Der Saugmotor wirkt blutleer und durchzugsschwach -insbesondere in scheren Karossen- stampft aber brauchbare Fahrleistungen in den Asphalt.
Asgard verkennt, dass selbst ein 401 PS Insignia OPC knapp 20s für den Sprint auf 200km/h brauchte. Der damalige Test des Klaasen OPC ist noch immer abrufbar, für die, die Interesse haben (Link: Autobild Sports Cars 12/2010). Das sind Werte, über die ein Alpina B3 einfach nur lacht (~15s bis 200).
Wenn hier einige OPC so gut gehen, wie in den Raum gestellt, so würde ich mir wünschen, wenn (korrigierte) Performance Box Zeiten online gestellt werden würden order zumindest ein aussagekräftiges Tachovideo. Die von Asgard zur Verfügung gestellten Videos lassen jedenfalls an der beschriebenen Potenz seines Fahrzeuges Zweifel aufkommen.
Hi,
wird wohl am besten sein, ich verbrenne meinen Wagen!
Am allerbesten auch gleich noch den Adam S meiner Holden, weil der ja auch gaaaanz mies läuft!
Bis denne...
Zitat:
@AsgardTheoderich schrieb am 13. März 2016 um 14:33:04 Uhr:
Hi,wird wohl am besten sein, ich verbrenne meinen Wagen!
Am allerbesten auch gleich noch den Adam S meiner Holden, weil der ja auch gaaaanz mies läuft!Bis denne...
Du bist aber schon eine kleine Zicke.
Einfach mal mit Unwahrheiten kommen, dann von Fakten widerlegt werden ...anschließend rumzicken. Alles klar, schönen Sonntag.
Leistung ist nicht alles. Ich hatte letzten Sommer die Möglichkeit einen Mercedes SLK 200 zu fahren. 184 hammerharte Pferde. Und soll ich Euch was sagen? Außer beim Überholen hatte ich richtig, richtig Freude in dem Wagen. Sogar beim "hill climb". Würde ich mir so tatsächlich hinstellen.
Lustvolles Autofahren ist mehr als schiere Leistung. Das ist Emotion. Bei mir werden die geweckt, wenn das Einlenkverhalten und der Sound stimmen. Insofern kann ich jeden hier verstehen, der Spaß und Freude am OPC hat!
Davon zu trennen sind aber die objektiven Fahrleistungen geradeaus. Und da wäre es schön, wenn der eine oder andere zur Realität zurückfindet. Ich habe sehr viel Freude an wirklich allen Kraftwagen. Wer also Lust auf Benzingespräche hat und sein eigenes Auto mal mit einer Racelogic Performance Box vermessen will, kann sich gerne bei mir melden (Großraum Halle/Leipzig).
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 13. März 2016 um 16:07:03 Uhr:
Zitat:
@AsgardTheoderich schrieb am 13. März 2016 um 14:33:04 Uhr:
Hi,wird wohl am besten sein, ich verbrenne meinen Wagen!
Am allerbesten auch gleich noch den Adam S meiner Holden, weil der ja auch gaaaanz mies läuft!Bis denne...
Du bist aber schon eine kleine Zicke.
Einfach mal mit Unwahrheiten kommen, dann von Fakten widerlegt werden ...anschließend rumzicken. Alles klar, schönen Sonntag.
Hi,
das hat nichts mit rumgezicke zu tun!
Die Realität ist nunmal ne andere. Im wahren Leben trifft man fast nie ein ebenbürtiges Auto auf der Bahn, und wenn dann mal doch, fehlt es am Mut, Können oder der Leistung! Manchmal sitzt auch ein Kind oder die Frau mit im Wagen, was auch daran liegen kann, dass der andere nicht voll fährt!
Kurz um, im Alltag überholen meinen OPC ganz wenige,wenn ich es nicht will! In den letzten 1 1/2 Jahren hat dies nur der Alpina B3 geschafft. Was nützen da die schönen Daten aus dem iNet?!? Da könnt Ihr Euch n Ei pellen.
Wir haben als Geschäftswagen nen 330d GT mit M Paket. Natürlich läuft der auch 250 km/h, aber eben weit abgeschlagen! Der schlägt auch keinen serienmäßigen OPC!
Warum haben wir den? Weil BMW unsere Branche extrem subventioniert. So kostet der Wagen im 1 Jahr - Leasing wesentlich weniger wie ein Mondeo oder Insignia, die rund 20 k günstiger sind.
Manche User sollten mal weg von Ihrer Tastatur und rein ins Auto! Mal sehen, wie oft Sie einen M3,M5,C - E 63 AMG, S5/6/8 ... treffen und hoffentlich sitzt ein junger Rennfahrer drinund kein Papa mit 2 Kindern, kein Rentner...
Der Insignia ist entwickelt, in den Jahren bis 2008. Das hier neuere Wagen in gewissen Bereichen klar im Vorteil sind, steht ausser Frage.
Wer aber einen jungen gebrauchten Wagen, mit gutem Fahrwerk, guter Ausstattung und gutem Design zu einen günstigen Preis haben will, kommt am Insignia (OPC) nicht vorbei!
Natürlich sind andere Wagen besser.Es gibt immer einen Besseren. Aber auch zu dem Preis?!?
Aber mir ist es eh egal, weil ich "kaufe" eh nur Opel.(Leasing ist Geschäft)
Bis denne...
Guck mal, du machst doch gerne Videos wie ich sehe. Dann nimm mal den 330D GT aus der Firma , geht mal an einem schönen Abend auf die Bahn , fahrt 120 und dann knüppelt mal beide zur gleichen Zeit den Pin.
Wenn du bis Tacho 240 dem 330D auch nur eine Wagenlänge wegfährst, bin ich still.
Ich mag den OPC auch, so ist es ja nicht.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 13. März 2016 um 16:39:59 Uhr:
Leistung ist nicht alles. Ich hatte letzten Sommer die Möglichkeit einen Mercedes SLK 200 zu fahren. 184 hammerharte Pferde. Und soll ich Euch was sagen? Außer beim Überholen hatte ich richtig, richtig Freude in dem Wagen. Sogar beim "hill climb". Würde ich mir so tatsächlich hinstellen.Lustvolles Autofahren ist mehr als schiere Leistung. Das ist Emotion. Bei mir werden die geweckt, wenn das Einlenkverhalten und der Sound stimmen. Insofern kann ich jeden hier verstehen, der Spaß und Freude am OPC hat!
Davon zu trennen sind aber die objektiven Fahrleistungen geradeaus. Und da wäre es schön, wenn der eine oder andere zur Realität zurückfindet. Ich habe sehr viel Freude an wirklich allen Kraftwagen. Wer also Lust auf Benzingespräche hat und sein eigenes Auto mal mit einer Racelogic Performance Box vermessen will, kann sich gerne bei mir melden (Großraum Halle/Leipzig).
haha, die Strecke kenne ich doch? Erinnert mich an *zensiert* zwischen Halle und Eisleben 😁
Das mit der Box klingt interessant, weil ich mit meinem Auto trotz 10 Sekunden 0-100 km/h Angabe locker Autos um die 9 Sekunden knacke. Hast du den Mercedes auf der Bergstrecke gemessen? Muss ich mit Sommerreifen auch mal machen 😁
Zitat:
@AsgardTheoderich schrieb am 13. März 2016 um 21:42:12 Uhr:
Die Realität ist nunmal ne andere. Im wahren Leben trifft man fast nie ein ebenbürtiges Auto auf der Bahn, und wenn dann mal doch, fehlt es am Mut, Können oder der Leistung! Manchmal sitzt auch ein Kind oder die Frau mit im Wagen, was auch daran liegen kann, dass der andere nicht voll fährt!
Kurz um, im Alltag überholen meinen OPC ganz wenige,wenn ich es nicht will!Manche User sollten mal weg von Ihrer Tastatur und rein ins Auto! Mal sehen, wie oft Sie einen M3,M5,C - E 63 AMG, S5/6/8 ... treffen und hoffentlich sitzt ein junger Rennfahrer drinund kein Papa mit 2 Kindern, kein Rentner...
Kann es sein, dass Du grad die Leistungsfähigkeit des Fahrers mit der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs verwechselst? Wenn Dich ein BMW Alpina B3 nicht schnickt, dann liegts wohl eher am BMW Fahrer als am BMW selbst. Oder Du bist ein so harter Kerl, dass sich Dein OPC aus Angst zu bisher ungekannten Höchstleistungen aufschwingt 😁 😉
Und einen gemachten OPC mit anderen Serienfahrzeugen zu vergleichen, und dies dann auf die restliche OPC-Welt zu extrapolieren, ist darüber hinaus schon echt abgefahren 😉
Gruss
Jürgen
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 13. März 2016 um 22:07:26 Uhr:
Guck mal, du machst doch gerne Videos wie ich sehe. Dann nimm mal den 330D GT aus der Firma , geht mal an einem schönen Abend auf die Bahn , fahrt 120 und dann knüppelt mal beide zur gleichen Zeit den Pin.Wenn du bis Tacho 240 dem 330D auch nur eine Wagenlänge wegfährst, bin ich still.
Wobei wir dann einen getunten OPC mit einem Serie-330d vergleichen...
Gruss
Jürgen
Bei 20.000€ Unterschied auf den Neuwagenpreis ist das doch verschmerzbar oder ? Immerhin bekommt man auch das größere Auto mit dem Insignia.
Zitat:
@AsgardTheoderich schrieb am 13. März 2016 um 21:42:12 Uhr:
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 13. März 2016 um 16:07:03 Uhr:
Du bist aber schon eine kleine Zicke.
Einfach mal mit Unwahrheiten kommen, dann von Fakten widerlegt werden ...anschließend rumzicken. Alles klar, schönen Sonntag.
Hi,
das hat nichts mit rumgezicke zu tun!
Die Realität ist nunmal ne andere. Im wahren Leben trifft man fast nie ein ebenbürtiges Auto auf der Bahn, und wenn dann mal doch, fehlt es am Mut, Können oder der Leistung! Manchmal sitzt auch ein Kind oder die Frau mit im Wagen, was auch daran liegen kann, dass der andere nicht voll fährt!
Kurz um, im Alltag überholen meinen OPC ganz wenige,wenn ich es nicht will! In den letzten 1 1/2 Jahren hat dies nur der Alpina B3 geschafft. Was nützen da die schönen Daten aus dem iNet?!? Da könnt Ihr Euch n Ei pellen.Wir haben als Geschäftswagen nen 330d GT mit M Paket. Natürlich läuft der auch 250 km/h, aber eben weit abgeschlagen! Der schlägt auch keinen serienmäßigen OPC!
Warum haben wir den? Weil BMW unsere Branche extrem subventioniert. So kostet der Wagen im 1 Jahr - Leasing wesentlich weniger wie ein Mondeo oder Insignia, die rund 20 k günstiger sind.Manche User sollten mal weg von Ihrer Tastatur und rein ins Auto! Mal sehen, wie oft Sie einen M3,M5,C - E 63 AMG, S5/6/8 ... treffen und hoffentlich sitzt ein junger Rennfahrer drinund kein Papa mit 2 Kindern, kein Rentner...
Der Insignia ist entwickelt, in den Jahren bis 2008. Das hier neuere Wagen in gewissen Bereichen klar im Vorteil sind, steht ausser Frage.
Wer aber einen jungen gebrauchten Wagen, mit gutem Fahrwerk, guter Ausstattung und gutem Design zu einen günstigen Preis haben will, kommt am Insignia (OPC) nicht vorbei!
Natürlich sind andere Wagen besser.Es gibt immer einen Besseren. Aber auch zu dem Preis?!?Aber mir ist es eh egal, weil ich "kaufe" eh nur Opel.(Leasing ist Geschäft)
Bis denne...
So siehts aus.Letztes Jahr hatte ich auf der A92 ein kleines Kräftemessen mit einem ML 500.Der ging schon ziemlich gut,aber weggefahren ist der mir nicht.Und ja,der ML wiegt einiges mehr als der Insi,aber er hat ja auch mehr PS und deutlich mehr Drehmoment.Und er war allein und ich mit Kind und Kegel.Da fahr ich schon von Haus aus etwas langsamer.