Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
EDIT: *räusper*.. das mit der gleichen Leistung zum OPC habe ich überlesen.. so langsam ist meiner nun auch wieder nicht... 😁
😰
Das ist mir jetzt aber peinlich. Mit Phase 4 hast Du die 325 PS wirklich schon ein wenig hinter Dir gelassen...
😁
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Corsa
Hallo!Na das finde ich schon krass, was hier über die Brembo Anlage gepostet wurde. Irgendwie bestätigt das die 2L Elite im Corsa B Bereich: Brembo ist Schrott zu überteuerten Preisen. Und dabei reden "die" von "normalen" 256x24ger bis 288x25ger Scheiben im Bereich von c20xe bis c20let.
Gruß
Micha
Na ja,jetzt wollen wir mal nichts übertreiben.
Die Bremboanlage aus dem Insignia OPC hat erstens mal nix mit normalen Bremsen von Brembo zu tun wie du sie für jedes Modell als Nachrüstsatz/Ersatzteil bekommst und zum zweiten ist es def. eine Hochleistungsbremsanlage auf hohem Niveau.
Wer sich hier über diese Dinge auslässt,reagiert und kritisiert,dann auf einem sehr hohem Level und Niveau.
Die Bremswege,Bremsverhalten-und Fadingverhalten der Anlage im OPC sind schon sehr gut.
Immer vor Augen halten.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
[Na ja,jetzt wollen wir mal nichts übertreiben.Die Bremboanlage aus dem Insignia OPC hat erstens mal nix mit normalen Bremsen von Brembo zu tun wie du sie für jedes Modell als Nachrüstsatz/Ersatzteil bekommst und zum zweiten ist es def. eine Hochleistungsbremsanlage auf hohem Niveau.
Wer sich hier über diese Dinge auslässt,reagiert und kritisiert auf sehr hohem Level und Niveau.
Die Bremswege,Bremsverhalten-und Fadingverhalten der Anlage im OPC sind schon sehr gut.
Immer vor Augen halten.omileg
Das stimmt - das ist Jammern auf höchstem Niveau!
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Die Bremswege,Bremsverhalten-und Fadingverhalten der Anlage im OPC sind schon sehr gut.
Immer vor Augen halten.
Die Bremse erreicht sehr gute Bremsleistungen und hat kaum Fading. OK. Allerdings spielt die Konkurrenz teilweise auf Augenhöhe mit - und das mit wahrscheinlich weit billigeren Bremsanlagen (z. B. Audi S4). Dazu kommen die heftigen Rubbelprobleme der OPC-Bremse.
Ich finde es ja absolut positiv, dass Opel bei der Bremse des OPC auf eine erstklassige Performance Wert legt. Nur ob es wirklich eine Bremse sein musste, deren Ersatz mal schnell über 3000 Euro kostet, das möchte ich mal ganz stark bezweifeln. Im Endeffekt geht es nämlich an den Geldbeutel des Kunden, wo der Spass dann in aller Regel ziemlich schnell aufhört. Also ich würde ehrlich gesagt vom Stuhl fallen, wenn mir der FOH eine Rechnung von >3000€ für den Bremsenwechsel präsentieren würde. Solche Kosten vermutet man bei einem Porsche oder einem Ferrari, aber nicht bei einem Opel, auch bei einem OPC nicht.
Das gute an der Sache scheint nur zu sein, dass die Bremse wegen der Probleme so oft auf Garantie gewechselt wird, dass sie nie in den Verschleissbereich kommt 😁
Gruss
Jürgen
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Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Nur ob es wirklich eine Bremse sein musste, deren Ersatz mal schnell über 3000 Euro kostet, das möchte ich mal ganz stark bezweifeln.
Ist halt eine Image-Geschichte. Opel macht ja recht viel Werbung mit Brembo-Bremse und Remus-Auspuff.
Aber wahrscheinlich hätte man mit einer schönen Vierkolben-Noname Anlage auch Werbung machen können...
Gruß cone-A
Weiss nicht ob es schon gesagt wurde oder ob es interessiert.
-Aber den I-OPC mit AT6 wird es im laufe des Jahres auch mit Schaltwippen am Lenkrad geben.
-Die Geschwindigkeitsbegrenzung lässt sich nach Absolvierung eines Fahrsicherheitstrinings bei Opel (OP-Center) deaktivieren.(gabs aber glaube ich auch vorher schon)
-Ebenso gibt es die Brembobremssättel in verschiedenen Farben,passend zur Lackierung.
Für die "normalen " Insignia gibt es dann unter anderem das Nappaleder auch in Schwarz perforiert.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Schon irgendwie krass, wenn man für eine Inspektion mit Bremswechsel und Auspuff und Stoßdämpferwechsel beim FOH dann 10.000 € auf der Rechnung stehen hat und das vermutlich bei jeder 50.000 Kilometer Durchsicht.
Was fährst Du denn für'ne Möhre, wo aller 50000km Stoßdämpfer und Auspuff gewechselt werden müssen? 😁
man hätte auch einfach bei der Continetal Teves Bremse vom Vectra OPC bleiben können, aber da steht kein Brembo drauf
Zitat:
Original geschrieben von gas_vectra
man hätte auch einfach bei der Continetal Teves Bremse vom Vectra OPC bleiben können, aber da steht kein Brembo drauf
Wobei der Schriftzug doch irgendwie Latte ist. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, alle fahren in dem Leistungssegment mit einer ganz normalen Bremse durch die Gegend und die Autos werden trotzdem gekauft 😉
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Weiss nicht ob es schon gesagt wurde oder ob es interessiert.-Aber den I-OPC mit AT6 wird es im laufe des Jahres auch mit Schaltwippen am Lenkrad geben.
-Die Geschwindigkeitsbegrenzung lässt sich nach Absolvierung eines Fahrsicherheitstrinings bei Opel (OP-Center) deaktivieren.(gabs aber glaube ich auch vorher schon)
-Ebenso gibt es die Brembobremssättel in verschiedenen Farben,passend zur Lackierung.Für die "normalen " Insignia gibt es dann unter anderem das Nappaleder auch in Schwarz perforiert.
omileg
Jeder ausgelieferte Insignia OPC mit AT hat Schaltwippen.
Die kommen nicht erst im Laufe des Jahres.
Die ersten werden gerade ausgeliefert.
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Tja - so isses, leider! Aber OPC heißt Ooh paar Cent brauchst, oder?
Ja, das ist schon richtig. Niemand kauft sich den OPC wenn er ein Sparschwein fahren will. Aber in meinen Augen steht eine so schweineteure Bremse im krassen Gegensatz zu der nach aussen kommunizierten Preispolitik. Also ich würde echt vom Stuhl fallen wenn mir der FOH nach 4 Jahren Insignia OPC eine Rechnung von mehreren Tausendern nur für die Bremse präsentieren würde. Das wäre dann der Punkt, so ich sagen würde "OK, dafür kann ich auch Benz fahren".
Gruss
Jürgen
Und? Wo ist der Vorteil einen Stern als einen Blitz vorne zu haben? Als OPC-Käufer?
Hättest du BMW-Propeller oder Audi-Ringe geschrieben würde ich es noch etwas verstehen, aber Mercedes Modelle sind nicht sportlich, auch nicht mit 600 AMG-PS...
Zitat:
Original geschrieben von pecko
Und? Wo ist der Vorteil einen Stern als einen Blitz vorne zu haben? Als OPC-Käufer?
Hättest du BMW-Propeller oder Audi-Ringe geschrieben würde ich es noch etwas verstehen, aber Mercedes Modelle sind nicht sportlich, auch nicht mit 600 AMG-PS...
Gewagte These! Definiere sportlich! Im Vergleich zu einem F40 ist auch kein BMW/Audi sportlich.... Immer eine Sache des Blickwinkels.
Stefan
Hallo Jürgen,
das stimmt nicht. Selbst die 500er Benze haben schon ne Brembo drauf! Allerdings hat sich Mercedes bei den Scheiben selbst für den C 63 für einteilige entschieden. Nur optional gibt es die zweiteiligen (die dann auch 700++€ Netto kosten). Wer das nicht will, bekommt einteilige (ür ~100 € das Stück). Beläge können ja nicht so der Kostenfaktor sein - selbst ein Belagskit für die 8-Kolben Mercedesanlage kostet deutlich unter 200 €.
Zitat:
Original geschrieben von pecko
Und? Wo ist der Vorteil einen Stern als einen Blitz vorne zu haben? Als OPC-Käufer?
Hättest du BMW-Propeller oder Audi-Ringe geschrieben würde ich es noch etwas verstehen, aber Mercedes Modelle sind nicht sportlich, auch nicht mit 600 AMG-PS...
Aktuelle AMGs mal gefahren? Definitiv nein. Dank der neuen Vorderachskonstruktionen gehen die Dinger besser um's Eck als man es braucht. Allerdings auch mit ienem riesigen Nachteil - man weicht stark von der Großserie ab, dh die Unterhaltskosten werden für die Fahrzeuge durch die Decke gehen.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Zitat:
Original geschrieben von pecko
Und? Wo ist der Vorteil einen Stern als einen Blitz vorne zu haben? Als OPC-Käufer?
Hättest du BMW-Propeller oder Audi-Ringe geschrieben würde ich es noch etwas verstehen, aber Mercedes Modelle sind nicht sportlich, auch nicht mit 600 AMG-PS...Aktuelle AMGs mal gefahren? Definitiv nein. Dank der neuen Vorderachskonstruktionen gehen die Dinger besser um's Eck als man es braucht. Allerdings auch mit ienem riesigen Nachteil - man weicht stark von der Großserie ab, dh die Unterhaltskosten werden für die Fahrzeuge durch die Decke gehen.
...tja, das haben die Jungs beim Insignia OPC gleich gemacht.....auch kein Vergleich zum Serien Insignia