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Insignia im Notlauf-Programm !!!
Hallo
Wir haben einen Opel Insignia SportsTourer von 2012 mit 160 PS und 2 Liter.
Mitte Dezember 2018 war der Wagen schonmal im Notlauf-Programm. Vorher wurde angezeigt, Demnächst Warten lassen. Da lief der Wagen aber noch normal. Nur halt mit dieser Meldung im LCD. Ich ließ mir also einen Termin geben. 1 Tage vor dem Termin war der Wagen dann auf einmal in diesen Notfall-Programm. Abends war das Problem wieder weg.
Am nächsten Morgen, auf dem Weg zum Opel-Händler wieder im Notlauf. Bei Opel dann der Vorführeffekt. Alles normal.
Beim Auslesen wurden einige Fehler gefunden. Es wurden 2 Glühkerzen und der Kraftstoffilter getauscht.
620Euro hat der Spass gekostet, wo knapp 40 Euro für das Auslesen berechnet wurden, was in meinen Augen ne frechheit ist.
War mir dann aber egal, da das Problem scheinbar behoben war. Keine Wartungsanzeige im LCD und Auto fuhr wieder.
Heute das tauchte das Problem wieder auf. Erst der Wartungszustand und dann beim nächsten Starten wieder im Notlauf.
Vor ein paar Tagen habe ich schon ne neue Batterie bestellt, da diese nur noch 30% der Kapazität besitzt. Diese ist also hin.
Kann ein Auto wegen einer defekten Batterie in den Notlauf springen?
Hat jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt?
Kann es vielleicht sein, dass der Partikelfilter zu sitzt oder Defekt ist?
Mir ist aufgefallen, dass seit der lezten Reperatur , der Wagen laut Bordcompter viel mehr Verbraucht.
Es waren sonst auf der Autobahn bei ca.120-140 um die 4,5 -5,5 Liter. Jetzt ist dieser bei ca 7-8 Liter.
Woran merke ich, das der Partikelfilter gereinigt wird.
lg
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33 Antworten
Also Fehler die sich selber wieder aus dem log löschen kommen oft bei Dingen wie dem Luftmassenmesser oder einem Druck sensor vor. Wenn zeitweilig wieder plausible Werte geliefert werden.
Jedesmal zum freundlichen zu fahren ist auf Dauer keine Alternative.
Wenn es mal schnell gehen muss schlage ich einen elm327 basierten Bluetooth dongle vor.
Im playstore gibt es zwei apps die damit speziell Opel Motoren auslesen können
Opel DPF Monitor und Opel DTC reader.
Soll etwas tiefer ins System geschaut werden ist ein opcom eine gute wahl
War gerade nochmal am Auto. Und siehe da. Wagen fährt wiederr ohne Probleme. Keine Fehlermeldung oder Notlaufprogramm.
Oh man. Bin echt gespannt, was mir der Händler diesmal erzählen wird.
:-)
Ich hab mir folgende Dongel ausgesucht
https://www.amazon.de/.../?...
https://www.amazon.de/.../?...
https://www.amazon.de/.../?...
jemand damit erfahrung gemacht
Ich hab den hier
https://www.amazon.de/.../ref=mp_s_a_1_14?__mk_de_DEÅMÅZÕÑ&qid=1546761173&sr=8-14&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=elm327%2Bbluetooth&th=1&psc=1
Hat den Vorteil das man nicht in das WLAN von dem dongle muss und hat dadurch noch eine Internet Verbindung auf dem Smartphone.
Irgendeine BT-Elm und passt schon. Können eher alle dasselbe.
die elm plagiate haben einen bug der bei den teuren originalen jenseits der hundert € behoben wurde. stimmt das?
Zitat:
@x2k_ schrieb am 6. Januar 2019 um 08:56:41 Uhr:
Ich hab den hier
https://www.amazon.de/.../ref=mp_s_a_1_14?__mk_de_DEÅMÅZÕÑ&qid=1546761173&sr=8-14&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=elm327%2Bbluetooth&th=1&psc=1
Hat den Vorteil das man nicht in das WLAN von dem dongle muss und hat dadurch noch eine Internet Verbindung auf dem Smartphone.
So einen habe ich auch. Hat damals um 20 € gekostet und funzt mit Torque am Opel / Volvo ohne Probleme.
Für die Standard OBD2 Fehlercodes nach Norm SAE J2012 bzw. ISO 15031-6 können alle billigen MINI OBD2 BT Dongles.
Für Herstellerspezifische Codes oder der $Mode 6 ist es ein Glücksspiel, von 3 Mini BT Dongles war nur einer voll beschaltet und konnte $Mode 6.
Die allermeisten billigen Dongles können nur SAE J2012 (P-Codes usw), reicht aber für die meisten Fälle.
@Arulco
Welcher BT Adapter war es denn der voll beschaltet ist und $Mode 6 kann?
Die sehen äußerlich alle gleich aus, deshalb Glücksspiel.
Habe hier noch einen Vgate Icar2, der unterstützt ebenfalls Herstellerspezifische Parameter.
https://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters
oder luxusvariante.
https://www.boschdiagnostics.com/pro/products/general-motors-mdi
Die Funktion steht und fällt aber auch mit der app die man benutzt.
Besonders praktisch finde ich die hier
Zitat:
@x2k_ schrieb am 6. Januar 2019 um 20:14:15 Uhr:
Die Funktion steht und fällt aber auch mit der app die man benutzt.
Besonders praktisch finde ich die hier
Die App zeigt ja nur etwas an, von daher frage ich mich, was der eine "Bewerter" dieser App damit meint, wenn er schreibt "... Probleme mit DPF Regeneration sollten damit der Vergangenheit angehören..." ?
Die Regeneration fällt nicht immer auf. (es merkt so mancher nicht das der momentanverbrauch hoch geht und der Motor rauer klingt)
Die app zeigt dir das aber an bzw wie voll der dpf ist. Guckt man mit der app ab und zu mal nach wie der Status ist bricht man das regenerieren ggf nicht versehentlich ab. Passiert das mehrmals ist der dpf zu und brennt sich nicht mehr so schnell frei. Man kann auch kontrollieren wie voll er mit Asche ist um z.b. Rechtzeitig zum absaugen zu fahren oder zum austauschen.
Einfach die DPF LED einbauen. Dann braucht man nichts checken oder sonst was. Es wird einem immer live angezeigt :-)