Insignia GSi - Präzise. Scharf. Macht Spaß.
Da die OPC-Fans im Insignia-OPC-Thread mit einem nett gemeinten Seitenhieb das GSi Thema gern woanders sehen würden, eröffne ich hiermit einen eigenen GSi-Thread. Hier kann alles zum Insignia B GSi gesammelt und diskutiert werden.
GSi heisst ja der Insignia im Sportdress mit 4-Zylinder Turbomotoren und 210 (Diesel-) PS bzw. 260 (Benziner-) PS. Dank sportlicherer Abstimmung, perfekten Schalensitzen und einigem "Mehr" an Optik und Technik ist der GSi momentan das i-Tüpfelchen der Insignia Baureihe.
Heute wurde er offiziell auf der IAA vorgestellt. Im Livestream wurde ein Einspieler gezeigt, in dem Carlos Tavares (CEO der PSA-Group) zusammen mit dem Opel-Chef Michael Lohscheller dem GSi auf der Nordschleife die Sporen gibt.
"Präzise. Scharf. Macht Spaß."
https://youtu.be/1meGd1dU33w
Hier der ganze LiveStream der Pressekonferenz mit der Weltpremiere des neuen GSi (ab 9:35 Min).
IAA 2017. #GSI
https://youtu.be/CZnMLjW65BU
Beste Antwort im Thema
Grundlegend mag das ja alles stimmen. Aber jetzt mal Hand aufs Herz:
Merkt man nicht dass an der Betrachtung grundlegend etwas falsch läuft wenn man sagt: Er schafft NICHT MAL 250 sondern NUR 245?
In welcher Welt leben wir denn mittlerweile?
Das hat nichts mehr mit sportlich orientiertem Fahren zutun sondern einfach nur noch mit den angeborenen deutschen Minderwertigkeitskomplexen die über die Karre kompensiert werden muss.
0-200 okay...ist vllt noch mit der relevanteste Wert der hier so oft diskutiert wird. Ich hatte 3 Jahre lang einen Astra J OPC und weiß bis heute nicht wie der bei 0-200 liegt. Tatsächlich relevant wäre vllt 100-200..aber auch da...keine Ahnung ob ich schneller oder langsamer war als ein Passat, Superb, Golf was weiß ich.
Mir hat das Auto gefallen und Spaß gemacht. Meinem Nachbar? Keine Ahnung, ist mir auch egal. Dem Typ auf der Spur neben mir? Keine Ahnung, ist mir auch egal.
Beim besagten OPC wusste ich dass er deutlich schwerer ist als die vergleichbaren Kompakten und somit sicherlich tatsächlich langsamer. Aber da es eben mehr gibt als Sekunden an einem Auto war das Fahrzeug dennoch das beste Paket für mich.
Und auch im Fall des Insignias ist es so. Ich denke man kann 5 kmh Topspeed und 6 Sekunden auf 200 (man male sich aus wie viel später man da wohl ankommt ohje ohje) verkraften wenn eben das Paket überzeugt. Und das wird es sicherlich für einige.
Und dieses wenn ich ein neues Auto mit der Leistung kaufe soll er nicht von Anfang an langsamer als die Konkurrenz sein ist doch vorgeschobener Bullshit. Am Ende landet man immer wieder beim Automobilen Sch**** Vergleich.
1164 Antworten
Das wäre doch mal ein Spot !
Vielleicht verkauft sich ja der 2.0 Beziner sehr gut. Und deshalb wird er doch auf die neue Norm umgerüstet.
Kompletter Unsinn
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 4. April 2018 um 17:06:01 Uhr:
Im gsi bleibt der 2.0 Benziner erhalten. Aussage heute FOH!
Doch kein 400ps OPC??? 😁
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Zitat:
@MIH77 schrieb am 4. April 2018 um 20:07:21 Uhr:
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 4. April 2018 um 17:06:01 Uhr:
Im gsi bleibt der 2.0 Benziner erhalten. Aussage heute FOH!Doch kein 400ps OPC??? 😁
Dazu sagte er nur warte bis Dezember mit einem Grinsen.
Wie schon gesagt. Aussage FOH ob das stimmt???????????
Könnte jemand mal seinen FOH diesbezüglich fragen?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 4. April 2018 um 19:58:05 Uhr:
Kompletter Unsinn
Woher die Sicherheit bei dir?
Weil es offenkundig keinerlei Sinn ergibt. Es steht außer Frage dass der Motor am Herbst mindestens einen OPF braucht. Und das eben nur auf dem europäischen Markt.
Das kostet also so schon unverhältnismäßig viel Geld - und dann streicht man ihn in den normalen Varianten (das wissen wir ja - das ist Fakt) und führt für einen GSI den OPF ein? Wirtschaftlich absoluter Blödsinn.
Und das Chart was hier kursiert aus dem hervorgeht dass er gestrichen wird weist den Insignia mit 2.0T aus - es wird nicht nach GSI unterschieden, welcher auch eben ein Insignia ist.
Und warte bis Dezember. Ja denn da kommt der Weihnachtsmann wieder...was soll da kommen was nicht längst publik ist?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 4. April 2018 um 22:09:55 Uhr:
Weil es offenkundig keinerlei Sinn ergibt. Es steht außer Frage dass der Motor am Herbst mindestens einen OPF braucht. Und das eben nur auf dem europäischen Markt.
Das kostet also so schon unverhältnismäßig viel Geld - und dann streicht man ihn in den normalen Varianten (das wissen wir ja - das ist Fakt) und führt für einen GSI den OPF ein? Wirtschaftlich absoluter Blödsinn.
Und das Chart was hier kursiert aus dem hervorgeht dass er gestrichen wird weist den Insignia mit 2.0T aus - es wird nicht nach GSI unterschieden, welcher auch eben ein Insignia ist.Und warte bis Dezember. Ja denn da kommt der Weihnachtsmann wieder...was soll da kommen was nicht längst publik ist?
Also vermutest du nur. Kein 100% wissen.
Doch das ist Wissen - denn logische Schlussfolgerung wird nun mal zum Fakt wenn alles andere sinnlos ist 😉
Im Ernst: Wir sind alle groß, können selbstständig denken, rechnen und recherchieren...da frag ich mich wie ein FOH so einen dumpfen Unsinn von sich geben kann.
Naja, er hat das Jahr nicht gesagt. Wie war das beim BiTurbo im Insignia A? 😁
Zitat:
@Renepleifuss schrieb am 4. April 2018 um 17:06:01 Uhr:
Im gsi bleibt der 2.0 Benziner erhalten. Aussage heute FOH!
Stimmt natürlich nicht.
Der 2.0 Benziner entfällt mit diesem MJ.
Also mein foh hat gesagt, dass er entfällt. Offiziell gibt es noch kein Datum, aber sie vermuten in den Werksferien im Sommer.
Und er vermutet ganz stark, dass es erstmal kein neuen Benziner gibt, wegen dem sparkurs, welcher gerade gefahren wird..
Zitat:
@Guenne1994 schrieb am 5. April 2018 um 08:16:48 Uhr:
Also mein foh hat gesagt, dass er entfällt. Offiziell gibt es noch kein Datum, aber sie vermuten in den Werksferien im Sommer.Und er vermutet ganz stark, dass es erstmal kein neuen Benziner gibt, wegen dem sparkurs, welcher gerade gefahren wird..
Der "neue" Benziner ist der 1.6er Turbo mit 200 PS als Schalter und Automatik.
Glaub das erst wenn es soweit ist, bzw. Wenn es ne offizielle Meldung gibt. 😁
Audi streicht aus denselben Gründen den TT. Mercedes verabschiedet sich von diversen sportlichen 2-Türern. Starke Benziner mit überdurchschnittlich hohen Verbrauch werden verschwinden. Einzig in Kombination mit E-Hybrid für eine Übergangszeit noch lebensfähig (siehe Porsche E-Performance).