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Insignia B Facelift
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.
Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und.... :D
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula ;)
Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt :)
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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4016 Antworten
So könnte der neue Insignia aussehen ?!
https://www.autobild.de/.../...plattform-motoren-gsi-15334347.html?...
Bitte nicht! Das ist doch eine optische Katastrophe. Also wenn der so käme würde ich sicher keinen mehr kaufen. Aber ja, auto Bild ist ein Fall für sich. Das werden die Opel Ingenieure doch hoffentlich besser hinbekommen.
Gefällt mir richtig gut! :)
Na ja, bis meiner alt genug ist bin ich wohl auch zu alt und will was zum höher einsteigen:rolleyes:
Zitat:
@JayII83 schrieb am 6. August 2019 um 09:06:27 Uhr:
alle noch am schlafen ?
https://www.autobild.de/.../...plattform-motoren-gsi-15334347.html?...
Totale Langeweile in der AB Redaktion...
"Was machen wir? Gibt's 'ne neue Schraube bei irgendeinem Skoda?"
"Nicht mal ein neues Lämpchen bei einem Seat"
"Hmmmm okay, kramen wir mal aus der untersten Schublade wieder die Marke mit dem Blitz raus...."
was ich an dem Artikel interessant finde, ist der Verweis auf die Peugeot Motoren, was hier im Forum ja bislang immer ausgeschlossen wurde...
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 8. August 2019 um 19:31:23 Uhr:
was ich an dem Artikel interessant finde, ist der Verweis auf die Peugeot Motoren, was hier im Forum ja bislang immer ausgeschlossen wurde...
Im Bezug auf den Insignia C wurden Peugeot Motoren nie ausgeschlossen. Im Gegenteil. Es führt gar kein Weg daran vorbei.
Aber das Facelift dieses Jahr läuft noch ohne Peugeot ab.
...aber selbst AB saugt sich das ja nicht einfach so aus den Fingern ...
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 8. August 2019 um 19:36:46 Uhr:
...aber selbst AB saugt sich das ja nicht einfach so aus den Fingern ...
In dem Artikel geht es um den komplett neuen Insignia.
ach...stimmt, hatte ich überlesen
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 8. August 2019 um 19:44:53 Uhr:
ach...stimmt, hatte ich überlesen
Aber das ist bei AutoBild auch egal. Bestimmt kommt bald sowas wie „der nächste Insignia heißt wieder Rekord“ und hat den neuen Peugeot 1.4 THP Motor unter der Haube.
Wenn man davon ausgeht, dass der Insignia B bis zu seinem Laufzeitende eng mit dem Buick verbunden sein wird, wäre es ja recht realistisch, dass die neue Buick Linie mit einfließt ins Facelift.
Moin zusammen
(nach langer Zeit kurz wieder hier her verirrt...)
Der Facelift-Insignia wird sehr wahrscheinlich einen GM-eigenentwickelten, Euro6d-fähigen 2.0 Diesel erhalten.
GM verfolgt bei den Dieseln das sogennante CSS (Cylinder Set Strategy), sprich analog zu z.B. BMW gibt es nur noch eine Brennraumabmessung (Bohrung 84mm, Hub 90mm ---> übrigens exakt identisch zu BMW's B37/B47/B57 Dieselmotoren). Daraus ergeben sich folgende Hubräume:
1.5L Dreizylinder 1496cm³ (u.A. Astra K Facelift) max. 90kW
2.0L Vierzylinder 1995cm³
3.0L Reihensechszylinder ("Duramax") 2993cm³ (u.A. 1500er Pickups von Chevy und GMC) ca. 280PS / 620Nm als VTG-SingleTurbo. (Literleistung ca 93PS)
Der "B" Facelift 2.0d wird also zwischen 180 und 190PS leisten und vermutl. an die GM-eigene 9-Stufen Automatik gekoppelt sein. Ob es mehr als 400Nm werden bleibt abzuwarten, je nachdem was die 9Txx Automatik verkraftet. Einen 2.0 Biturbo würde ich erstmal nicht erwarten.
Die neuen GM-Diesel habe 2500bar Einspritzdruck und Nockenwellentrieb via Steuerkette.
Die Motoren werden demnächst auch bei Cadillac Einzug halten, u.A. XT4 & XT5 2.0d
z.B. hier R6 3.0 "Duramax" https://media.chevrolet.com/.../0725-silverado.html
Kurios: Im Astra K 1.5 R3 Diesel (GM), im Corsa F 1.5 R4 Diesel (PSA)... :rolleyes:
Grüße F-D
Cool, danke dafür! VfL mit biturbo muss also noch her :D
...oder ein ordentlicher Hybrid
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 26. August 2019 um 10:28:06 Uhr:
Wenn man davon ausgeht, dass der Insignia B bis zu seinem Laufzeitende eng mit dem Buick verbunden sein wird, wäre es ja recht realistisch, dass die neue Buick Linie mit einfließt ins Facelift.
hab zuletzt wieder eine testflotte gesehen, nur vorn getarnt, da kann man sich schon vorstellen, dass der optisch/äußere umfang ähnlich wie beim astra-FL sein wird.