Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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Zitat:
@ffuchser schrieb am 13. Juni 2018 um 22:28:37 Uhr:
Bei Mercedes der 55AMG E Klasse Kombi
Du meinst die S6 Avant quattro Alternative : AMG E 53 4MATIC T-Modell (3.0L mit 320kW u. 520Nm) ... !?
jepp irgend sowas, nur zum Vergleich, Preis/ Fahrzeug. Beim A7 will ich ja nur sehen ob die neuen Modelle bei Audi tatsächlich deutlich leiser sind, besser lenken, und Federn, wenn nicht ist es leicht, dann hol ich noch mal einen schönen echten S6.
Mein freundlicher ....Mit dem S 6 tdi soll die neue Markenstrategie umgesetzt werden alle S Modelle nur noch TDI,
die VK Zahlen bei den Q Modellen sprechen dafür, der alte S 6 / S 7 verkaufte sich nicht gut, die meisten sind dann auf den RS gegangen...sorry da bin ich raus
Nun ja, Lenken, Federn ist viel besser und leiser ist er auch deutlich, der 3.0TFSI ist wirklich nicht schlecht, er ist aber leider langweilig. Dazu kommt eine furchtbare Bedienung der Klima, gut auflösende Displays (trotzdem sind mir analog Instrumente lieber. Ich weis nicht, wenn er deutlich preiswerter ist als mein S6 könnte man sich ja langweilen, verbrauch bisher ca 1/2l -1l weniger als mein alter 3.0TFSI (300PS Kompressor von 2012), ist aber deutlich spritziger. Also ca 3 l unter dem derzeitigen S6. Der Wagen hat nur leider 0 Emotionen.
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Tja, dann musst du doch mal einen M550ix u. einen E53 4M als Alternative fahren, um zu sehen ob die mehr Emotionen als ein A6 oder A7 versprühen, denn der kommende S6 wird dich da vermutlich nicht umstimmen.
Zitat:
@jesgolo schrieb am 14. Juni 2018 um 18:24:54 Uhr:
Mein freundlicher ....Mit dem S 6 tdi soll die neue Markenstrategie umgesetzt werden alle S Modelle nur noch TDI,
die VK Zahlen bei den Q Modellen sprechen dafür, der alte S 6 / S 7 verkaufte sich nicht gut, die meisten sind dann auf den RS gegangen...sorry da bin ich raus
Alle? Ich glaube hier sind S3, S8 und TTS dann zukünftig wohl ausnahmen. Ich kann diese Umstellung zwar nachvollziehen, finde es aber trotzdem schade!
Zitat:
@jesgolo schrieb am 14. Juni 2018 um 18:24:54 Uhr:
Mein freundlicher ....Mit dem S 6 tdi soll die neue Markenstrategie umgesetzt werden alle S Modelle nur noch TDI,
die VK Zahlen bei den Q Modellen sprechen dafür, der alte S 6 / S 7 verkaufte sich nicht gut, die meisten sind dann auf den RS gegangen...sorry da bin ich raus
Dass der S6/S7 ein TDI werden soll, hat mein Händler auch schon vor Wochen angedeutet.
Nun ist aber heute bei der AMS ein Beitrag erschienen, der beschreibt, dass der S6 den 2.9 Liter TFSI bekommen soll (https://www.auto-motor-und-sport.de/.../). Hier steht kein Wort von einer Alternative mit TDI, die evtl. zusätzlich zum Benziner kommen soll.
Kann hierzu jemand sachdienliche Hinweise geben?
Zitat:
@sistleuc schrieb am 15. Juni 2018 um 13:11:24 Uhr:
Zitat:
@jesgolo schrieb am 14. Juni 2018 um 18:24:54 Uhr:
Mein freundlicher ....Mit dem S 6 tdi soll die neue Markenstrategie umgesetzt werden alle S Modelle nur noch TDI,
die VK Zahlen bei den Q Modellen sprechen dafür, der alte S 6 / S 7 verkaufte sich nicht gut, die meisten sind dann auf den RS gegangen...sorry da bin ich rausDass der S6/S7 ein TDI werden soll, hat mein Händler auch schon vor Wochen angedeutet.
Nun ist aber heute bei der AMS ein Beitrag erschienen, der beschreibt, dass der S6 den 2.9 Liter TFSI bekommen soll (https://www.auto-motor-und-sport.de/.../). Hier steht kein Wort von einer Alternative mit TDI, die evtl. zusätzlich zum Benziner kommen soll.
Kann hierzu jemand sachdienliche Hinweise geben?
Wahrscheinlich kommt tasächlich zeitnah ein "S6 light TDI" - und mit der o.g. Argumantation sollen die Händler an die Kunden rantreten.
De facto ist aber schon der "echte" S6 mit adäquater Leistung in der Entwicklung, aufgrund Teststand-Engpässen für Zyklus und Partikelfilter etc. kommt er aber erst 2019 und dann wird die "Story" für die Händler angepasst ("Für Jeden das Richtige ... oder so"😉.
Zitat:
@sistleuc schrieb am 15. Juni 2018 um 13:11:24 Uhr:
Dass der S6/S7 ein TDI werden soll, hat mein Händler auch schon vor Wochen angedeutet.
Aus der ehemaligen Andeutung ist ja längst eine offizielle info geworden. Hier wurde ja im Motoren-Nachbar Thread durch user JClark der S6TDI mit 354PS erneut auch durch die Audi Angaben bestätigt (wie bereist schon vor 2 Wo. durch user antietzt).
Und die Bestellbarkeit ist nach meinem bisherigen Infostand Sept.'18 (so wie auch bei anderen neuen Motorisierungen für den A6 C8). Daß ein S6TFSI zusätzlich kommt, wurde mir bisher auch für 2019 mitgeteilt (wenngleich auch nicht eindeutig für den Deutschen Markt bestätigt)
Das Bild hab ich am 04.06. schon gepostet...
Zitat:
@antietz schrieb am 19. Juni 2018 um 17:11:08 Uhr:
Das Bild hab ich am 04.06. schon gepostet...
Ja ich weiß (u. habe es ergänzt), deshalb auch der Hinweis "längst offiziell" und das Wort "erneut" --> nämlich wie schon bereits vor 2 Wochen. 🙂
Ich freue mich auf jeden Fall schon jetzt auf die Vergleichstests ab Winter zwischen S6TDI quattro u. E400d 4MATIC u. 540xd
Zitat:
@Protectar schrieb am 19. Juni 2018 um 17:15:07 Uhr:
Zitat:
@antietz schrieb am 19. Juni 2018 um 17:11:08 Uhr:
Das Bild hab ich am 04.06. schon gepostet...Ja ich weiß (u. habe es ergänzt), deshalb auch der Hinweis "längst offiziell" und das Wort "erneut" --> nämlich wie schon bereits vor 2 Wochen. 🙂
Ich freue mich auf jeden Fall schon jetzt auf die Vergleichstests ab Winter zwischen S6TDI quattro u. E400d 4MATIC
Und wie immer transparent und nachvollziehbar korrigiert bzw. ergänzt.
:-(
Ist das denn so schwer?!
Habe heute mit dem Leiter der Großkundenabteilung unseres Händlers gesprochen (grosses Gruppe) und er sagte mir das der S6 nicht mehr als TFSI kommen soll.
Aktuell nur der S8, alle S-Modelle darunter kommen nur noch als Diesel. Benziner dann nur noch in den RS-Modellen.
Dies wurde Ihnen von Audi kommunizierte.
🙁
Das wäre schade. Hab aber schon eine Alternative im Blick. Wird sogar günstiger.
Und was ist die Alternative?
Und warum nicht auf den neuen RS6 warten?